Wer wechselt seine Reifen selbst?? Und mit welchem Gerät?

[Gast 61523]

Wie Hansemann oben geschrieben hat ist das max2h für Speichenräder nicht so geeignet, zu zweit montieren geht.
Alternativ das hier,
Reifenmontiergerät 12-21" Set mit Wuchtbock für Motorradreifen ConStands schwarz XL9

oder bei Weber gibt es Montiermaschinen ab 900 Euro, wobei die kleinen meistens bei 17 Zoll an die Grenzen kommen, oder evtl. bei Ebay eine gebrauchte.

 

[beko]

Ich habe das evo2 von max2H und grade gestern wieder einen Satz bei einer Triumph eines Freundes gewechselt. 50min incl. Rad Ein- und Ausbau. klar geht es zu zweit deutlich besser (einer hält fest). Die Reifen müssen warm sein (weicher) und gut schmieren. Der Reifenwechsel bei meiner LC mit Speiche hat letztens am Vorderrad auch nur ca. 20 min gedauert

 

[iHans]

Es kommt mit Sicherheit auf die Felgen und besonders auf die Reifen an,
für die Pirelli Angel GT2 wird bei mir ein kurzer Kraftaufwand nötig.

Für diesen kurzen Kraftaufwand und gut schmieren ist ein sicherer Stand der EVO2 Vorteilhaft.

 

[slowrider]

Mahlzeit.

Ich habe dieses Gerät aus Polen: http://www.olmaxmotors.pl/index.php/angebote/reifenmontiergeraet-tire-changer

Funktioniert prima. Gewuchtet wird natürlich statisch. Kein Problem.

Würde die Flexibilität nicht mehr missen wollen

 

[iHans]

Ich habe dieses Gerät...

...sieht sehr stabil aus.

 

[Gast 61523]

Wie schon erwähnt mit der Wulstkette geht es eigentlich recht einfach Reifen zu montieren.
z.B. die hier gibt es auch günstiger ohne den Wulstboy (Stange).
Ravaglioli Wulstkette 22 mit Zugvorrichtung RAV G1000A56

 

[iHans]

Dann meinst du die:
Ravaglioli Verlängerung für Wulstkette RAV G1000A36

Das ist aber immer noch ein stolzer Preis im Vergleich zu:

2x Wulstniederhalter Wulstniederdrücker Reifenmontage Hilfe Wulsthalter Werkzeug | eBay

Die Wulstkette hat doch auch nur 4 Kunststoff Teile

 

[FF-GS]

Mit diese kann ich nicht gut arbeiten. Eine stabile Holzplatte und HolzStücke und dicke Gewindestange als Niederhalter geht bei mir besser.

 

[Hansemann]

Mit diese kann ich nicht gut arbeiten. Eine stabile Holzplatte und HolzStücke und dicke Gewindestange als Niederhalter geht bei mir besser.

Bist Du Beamter bei dem die Hände mit den 10 Daumen nach hinten stehen, dass Du es Dir so schwer machst?

 

[iHans]

Eine stabile Holzplatte und HolzStücke und dicke Gewindestange als Niederhalter geht bei mir besser.

Man lernt immer dazu, Bilder machen und zeigen.

 

[FF-GS]

Bist Du Beamter bei dem die Hände mit den 10 Daumen nach hinten stehen, dass Du es Dir so schwer machst?

Nein ich musste immer schwer arbeiten an Baumaschinen, da bin ich für dünne Plastikwerkzeuge zu ungeschickt. Ab M16 kann ich gut arbeiten, auch für Niederhalter.

 

[Gast 61523]

Dann meinst du die:
Ravaglioli Verlängerung für Wulstkette RAV G1000A36

Das ist aber immer noch ein stolzer Preis im Vergleich zu:

2x Wulstniederhalter Wulstniederdrücker Reifenmontage Hilfe Wulsthalter Werkzeug | eBay

Die Wulstkette hat doch auch nur 4 Kunststoff Teile

Die Wulstniederhalter mag ich nicht, sind im LKW Bereich Ok, aber das hantieren ist mit der Kette um Welten besser, es gibt die Kette auch von anderen Herstellern, Butler ist nicht ganz billig, die Ravaglioli ist da schon günstiger.



Mal das ganze, allerdings mit Autoreifen und mit Tiefbett auf der Innenseite, Schneller ist man damit nie aber es geht leichter und leichter ist nach einigen Radsätzen dann doch schneller.

 

[lederkombi]

Ich verwende das GP503 und wie schon Serpel und andere hier schrieben, die Technik machts. Ich habe auch oft viel und lange geflucht und krass geschwitzt. Seit ich jedoch die Technik raus habe, klappt es. Nicht alle reifen sind gleich einfach zum Montieren. Erstaunlicherweise hatte ich z.B. an der Honda CB1100 (mit Schlauch) extrem Mühe mit der Demontage des Dunlop. Und der letzte CRA3 auf der R1250GSA wollte schlicht nicht runter, ich konnte ihn nicht abdrücken, der klebte regelrecht. Sogar beim Händler mit der Abdrückmaschine war es nur schwer möglich. Die Maschine ächzte.

Der Metzeler RT01 hingegen flutschte nur so.

Auswuchten mache ich statisch auf dem Bock. Das ist sehr genau und auch schnell gemacht. Besser wie mit der Maschine.

 

[Serpel]

Beim Abdrücken ist das Problem, das das Gummi auf der Felgenschulter (also zwischen Horn und Hump) noch trocken ist und deswegen extrem gut haftet. Wenn man da beim Abdrücken mit Montagespray (oder Spüli) statt dickflüssiger Paste rein geht, sollten auch besonders hartnäckige Reifen ins Tiefbett springen. Hab das aber zugegen noch nie probiert, weil es bisher nie nötig war.

Unabhängig davon ist Abdrücken an ein und derselben Stelle im allgemeinen nie der beste Weg! Bei gutmütigen Reifen kann das zwar funktionieren, aber oft kommt der Reifenwulst immer und immer wieder einfach nur in die Ausgangsposition zurück statt über den Hump zu springen. Da ist es hilfreich, das Rad nach dem ersten Abdrückversuch ein wenig weiter zu drehen, nochmals drücken, drehen, drücken, ... bis es "plopp" macht und der Reifen unten ist.

Anfänglich wusste ich das nicht und hab mit viel Kraft am Hebel die entsprechende Kunststoffauflage des Montagekreuzes ruiniert. Glücklicherweise ist der Felge nichts passiert, aber das Kunststoffteil musste ersetzt werden.

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Noch zu den Reifen selbst:

Am angenehmsten zu montieren sind generell radiale Michelin (für Anfänger zu empfehlen). Die sind schlabberweich, wobei erstaunlicherweise nicht mal die Power-Serie und dabei nicht mal der Vorderreifen nennenswert Widerstand leistet (Rennreifen sind im Allgemeinen - entgegen allgemeiner Meinung - ausgesprochen hart und daher schwieriger zu montieren als weiche Tourenpneu).

Das krasse Gegenteil hab ich vorgestern erst wieder beim Dunlop Sportsmart TT erlebt (der einzige Dunlop, den ich bisher montiert habe - dafür aber bereits zum zweiten Mal): der Vorderreifen ist dermaßen hart, dass man damit vermutlich sogar ohne Luft fahren könnte und entsprechend störrisch verhält er sich bei der Montage. Auch vorgängiges Erwärmen half nicht viel - er wollte partout nicht in der Felge bleiben, sondern drehte sich beim Eindrehen permanent auf der anderen Seite wieder heraus. Da wäre eine dritte Hand hilfreich gewesen.

Dafür vermittelt er beim Fahren (speziell beim Einlenken) einzigartiges Race-Feeling und ist auf der Bremse bockstabil. Da macht ihm so schnell kein anderer was vor (außer vielleicht die ebenfalls sehr harten Pirelli Hypersports). Aber das gehört nun definitiv in den Sportreifenfred ...

Gruß
Serpel

 

[phipspa]

Frage an die Besitzer des Olmax.
Das Set würde mir auch gut gefallen, was aber fehlt ist noch der Adapter für das Hinterrad.
Habt ihr die auch bei Olmax bekommen oder woanders bestellt ?
Auf der Webseite gibt es nichts.

Danke für Infos
phipspa

 

[Senfklumpen]

Den Adapter bekommst Du dort auch für 50 EUR. Den findest Du auf der Website unter Angebote > Zubehör. Lukas (Olmax) schickt Dir dann den passenden für Dein Modell.

 

[phipspa]

Hallo Senfklumpen.
Danke für die Antwort.
Da hab ich schon nachgeschaut und keinen Adapter für das 1250 er Hinterrad gefunden.
Auf eine Anfragemail (deutsch, vor einigen Wochen) habe ich leider keine Antwort bekommen.

phipspa

 

[slowrider]

Mir hat er direkt geantwortet. Hatte auch etwas nachbestellt. Einfach nochmal schreiben..

 

[phipspa]

Ja, danke.
Werde ich dann noch mal versuchen.