Franz Gans
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Schade, Du bist doch nicht draufgekommen. Macht (mir) aber nichts.
Viele Gruesse
Karl-Heinz
Wie beurteilt Ihr das Fahrwerk der 1250er
Diskutiere Wie beurteilt Ihr das Fahrwerk der 1250er im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Schade, Du bist doch nicht draufgekommen. Macht (mir) aber nichts.
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Karl-Heinz
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Karl-Heinz
lederkombi
Die Adventure bekam erst im Modelljahr 2018 das NextGen ESA. Ich hatte jedoch eine 2017er!
(Herbst 2017 = Modelljahr 2018!)
Dann hatte also schon die 2018er nur noch 2 Dämpfungsstufen?
Zuletzt bearbeitet:
Heidekutscher
Die von mir beschriebene schlappe Dämpfung hinten (#13) ist nicht mehr reproduzierbar, weiß der Teufel wie und was ich da gemacht habe. Sorry
nap
Asche auf dein Haupt .....:-),
wo Du doch der Großmeister der Dämpfung/Federung ... oder was auch immer bist :-)
wo Du doch der Großmeister der Dämpfung/Federung ... oder was auch immer bist :-)
Tomson128
du wirst auf Dynamic gekommen sein aus versehen
SimonADV
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Nennt sich vielleicht dynamische Adaption bzw. Dynamic ESA.
manfred180161
Wenn ich das lese...
Just vor einer Woche hat mein Poppes auch gemeldet, dass mein 2017er ESA hinten nicht dämpft und das Mopped gefühlt einknickt (Wie soll ich das beschreiben?).
Tags drauf war alles wieder normal.
Stand immer auf ROAD.
Du bist also nicht alleine...
Gruß
Der Manne aus Echterdingen
RunNRG
Vieleicht spinnt auch die Elektronik von Fahrt zu Fahrt schon mal und stellt die Dämpferventile trotz identischer Sollvorgabe (Road, Dynamik, was auch immer) anders ,als man es gemäß der Cockpitanzeige erwarten würde. 
GSTroll
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das gab es bei der 12er LC auch ab und an. einfach mal die dämpfer-eigenschaften alle durch schalten ... danach geht dann wieder alles. reproduzieren konnte ich das noch nie, kam aber sehr selten schon mal vor.Vieleicht spinnt auch die Elektronik von Fahrt zu Fahrt schon mal und stellt die Dämpferventile trotz identischer Sollvorgabe (Road, Dynamik, was auch immer) anders ,als man es gemäß der Cockpitanzeige erwarten würde.
Gonzo2
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joschbob
Für Alle denen die Standard-Einstellungen Road und Dynamic nicht ausreichen gibt es ja auch noch die Einstellung "Dynamic Pro", mit Codierstecker freizuschalten. Bedienungsanleitung Seite 86.
Mit Fahrmodi Pro und eingebautem Codierstecker
DYNAMIC PRO: Dynamische Fahrten auf trockener Fahrbahn unter Berücksichtigung von Einstellungen durch den Fahrer.
Wer hat "Dynamic Pro" denn schon verwendet und kann etwas dazu sagen?
Mit Fahrmodi Pro und eingebautem Codierstecker
DYNAMIC PRO: Dynamische Fahrten auf trockener Fahrbahn unter Berücksichtigung von Einstellungen durch den Fahrer.
Wer hat "Dynamic Pro" denn schon verwendet und kann etwas dazu sagen?
GSTroll
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was soll dazu viel gesagt werden? ist wie dynamic nur das du einzelne werte noch feiner einstellen kannst. der rest steht ja in der anleitung.
bmw911
So ist es! Die Dämpferkennlinien „Road“ bzw Dynamic“ bleiben auch mit Codierstecker unverändert. „Dynamic Pro“ ist nicht etwa misszuverstehen als „Profi“ o.ä., sondern als „Program“ bzw „Programmable“. Persönlich individuelle Einstellungen werden eingefroren und springen bei Neustart nicht auf bestimmte Standardeinstellungen zurück. Ich habe den Codierstecker (Dynamic Pro) „drin“ und fahre meistens im Mix von „Max“ (Federvorspannung) und „Dynamic“ (Dämpfung).
lederkombi
Die Dämpfung kannst Du aber nicht verstellen, die ist vorgegeben.
Igi
moin ,
mir kommt es so vor ,als ob im Dyn.Pro Modus die Dämpferkennlinien " Road " Straffer abgestimmt ist !
oder besser gesagt der Federweg kürzer ist !
ich muss das noch mal ausprobieren ,
mir kommt es so vor ,als ob im Dyn.Pro Modus die Dämpferkennlinien " Road " Straffer abgestimmt ist !
oder besser gesagt der Federweg kürzer ist !
ich muss das noch mal ausprobieren ,
MichiH
hi
So ist es
egal ob PRO oder nicht, es gibt nur 2 Dämpereinstellungen eben Dynamic und Road
Pro, kann man nur im Dynamic pro oder Enduro pro Modus Parameter zuordnen.
So ist es
egal ob PRO oder nicht, es gibt nur 2 Dämpereinstellungen eben Dynamic und Road
Pro, kann man nur im Dynamic pro oder Enduro pro Modus Parameter zuordnen.
Heidekutscher
@Igi
Ich verstehe leider nicht, was du geschrieben hast!
Ich verstehe leider nicht, was du geschrieben hast!
Igi
um zu testen ob die TK bei Dyn.Pro anders Regelt als bei Dyn. ohne Pro ,
hatte ich das gefühl ,das die Dämfung hinten im Road Modus (bei Dyn.Pro ) strammer ist ,
oder anders gesagt , ich hatte das gefühl das der Federweg kürzer ist !!!
ich teste das noch mal ,
Heidekutscher
Bitte was meinst du mit TK, hilfe?
Und testest du im Stand mit Rumwippen oder fährst du dazu?
Und testest du im Stand mit Rumwippen oder fährst du dazu?
Gonzo2
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Der Road Modus, den du bei Dyn.Pro wählen kannst hat nur mit der Gas-Annahme und DTC zu tun, nix mit der Federung oder gar Dämpfung!
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