Windschild eintragen?

[arzmich]

Hallo Zusammen,

bekomme am Wochenende mein Givi airflow AF330 und hoffe dass dann auch bei 1,96m Körpergröße "Ruhe ist".
FRAGE: Wie geht das mit dem TÜV
Von Givi gibt's ja die ABE Papiere, da steht an einer Stelle

Prüfung des Anbaus
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Eine Anbauabnahme der Windschilder durch einen amtlich anerkannten Sachver-
​

ständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr wird nicht
​

für erforderlich gehal-
​

ten.
​

An Fahrzeugen -im Verwendungsbereich- mit Einzelzulassung (EBE) muss nach
​

§19(3) StVZO eine Anbauabnahme durchgeführt werden.
​

Die Prüfungen wurden am 24.06.2015 in Nürnberg durchgeführt.

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Bedeutet das, ich schraube die Scheibe dran und gut ist? Alles was ich tun muss, ist den ABE Papierkram mitführen?!Oder muss ich doch noch "zur Beschau" (und Aderlass) zu einem "Sachverständigen" (...TÜV)

 

[michaelfreek]

Hallo
Nur anbauen und Papiere mitführen. Ist ja eine ABE.
Michael

 

[Frank1001]

Der Begriff ABE = Allgemeine Betriebserlaubnis sagt das ja auch schon aus.

Würdest du es eintragen müssen, dann bekämst du nur ein Teilegutachten ggf. mit entsprechenden Auflagen. Damit muss man zum TÜV, mit Originalteilen, sowie Zubehörteilen mit ABE nicht.

Gruß
Frank

 

[Theo.Turnschuh]

Hallo Zusammen,

bekomme am Wochenende mein Givi airflow AF330 und hoffe dass dann auch bei 1,96m Körpergröße "Ruhe ist".
FRAGE: Wie geht das mit dem TÜV
Von Givi gibt's ja die ABE Papiere, da steht an einer Stelle

Prüfung des Anbaus
​

Eine Anbauabnahme der Windschilder durch einen amtlich anerkannten Sachver-
​

ständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr wird nicht
​

für erforderlich gehal-
​

ten.
​

An Fahrzeugen -im Verwendungsbereich- mit Einzelzulassung (EBE) muss nach
​

§19(3) StVZO eine Anbauabnahme durchgeführt werden.
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Die Prüfungen wurden am 24.06.2015 in Nürnberg durchgeführt.

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Bedeutet das, ich schraube die Scheibe dran und gut ist? Alles was ich tun muss, ist den ABE Papierkram mitführen?!Oder muss ich doch noch "zur Beschau" (und Aderlass) zu einem "Sachverständigen" (...TÜV)

Wenn Du ein komplett selbstgebautes (oder massiv verändertes) Motorrad hast, dann hast Du auch eine EBE. In diesem Falle musst Du den Anbau abnehmen lassen, so wie oben beschrieben.

 

[hansus]

Der Begriff ABE = Allgemeine Betriebserlaubnis sagt das ja auch schon aus.

Würdest du es eintragen müssen, dann bekämst du nur ein Teilegutachten ggf. mit entsprechenden Auflagen. Damit muss man zum TÜV, mit Originalteilen, sowie Zubehörteilen mit ABE nicht.

Gruß
Frank

Im Falle von Windschildern ist das soweit (meiner Erfahrung nach) richtig aber im Bereich Räder (Pkw) gibt es zahlreiche Räder mit ABE die nach dem Anbau trotzdem einer Überwachungsorganisation vorgestellt werden müssen. Diese stellen dann eine Anbaubestätigung aus.
Was ich sagen will, ABE heißt nicht grundsätzlich "Eintragungsfrei"

LG Hans

PS. steht aber für jeden Einzelfall in der ABE

 

[gerd_]

Hi
Die Anbaubescheinigung ist die Antwort auf "cool" verwendete Räder.
Da werden Räder mit breiten Schlappen auf den 3-er BMW mit serienmässiger Karosse geschraubt.
Das Gewindefahrwerk mit ABE wird runtergedreht bis die Kotflügel kurz vor dem Aufsetzen sind.
Ist die Prollkarre dann mit allen Kumpels besetzt auf dem Weg zur Disko, dann schneiden in flott gefahrenen Kurven die Kotflügelränder das Profil der Teilweise heraushängenden Räder nach.
Das war eine Lücke bei der Zulässigkeit und der Aussagen der jeweiligen ABE.
Die Räder sind geprüft und zertifiziert für den BMW, haben eine ABE.
Ganz am Rand der Montageanweissung steht: "Auf ausreichende Freigängigkeit ist zu achten, im Bedarfsfall sind die Kotflügel entsprechend zu verbreitern" oder so ähnlich.
Natürlich muss kein Mensch etwas lesen um ein Rad anschrauben zu können und "boah eyh, der Look ist geil".
Von "ausreichender Überdeckung des Rades" hat man nie etwas gehört, die seltsame "Nachschneidefunktion" bemerkt man beim Gehopse mit dem knüppelharten Karren nicht und einige TÜVies sagen "sch... aber die Dinger haben eine ABE".
Bis dann eben mal ein TÜVie sagte: "nö, kann so nicht sein. Zum Einen fehlt die Überdeckung, zum Anderen ist es idiotisch wenn der Kotflügel auf dem Rad aufsetzt".
Dann kam man eben auf die Idee den Anbau zu begutachten um zu vermeiden dass zwei unterschiedliche Teile (Rad, Gewindefahrwerk), jeweils mit ABE, in Kombination nicht fahrbar sind.
gerd

 

[arzmich]

vielen Dank für hilfreichen Antworten. Airflow ist problemlos dran und es ist jetzt tatsächlich auch "in der Höhe" Ruhe.
Das Monster-Windrauschen ist weg. Ein bissl Turbulenz ist noch und ruckelt ziemlich am Helm - das kann aber auch noch ein Scheibenhöhen- / Anstellwinkelproblem sein.

 

[opiti]

Super! ich bin auch auf der Suche, denn auch mit 1.80m bin ich mit der original Scheibe nicht ausreichend geschützt.
Hast Du mal ein Bild von der montierten Scheibe?

Danke und Liebe Grüsse Olli

 

[Yirga]

Hast Du mal ein Bild von der montierten Scheibe?

Ganz viele sogar!
:-) Dirk

 

[arzmich]

Heute nochmal weiter rumprobiert.
Vorher: Windbrausen
Jetzt: Ventilklackern, Getriebe pfeifen, Gänge knallen - Top bis ca. 100 km/h, dann geht das Ruckeln am Helm los
Bilder Morgen!

Michael

 

[arzmich]

Bilder



..bin irgendwie zu blöd die Bilder hier gescheit einzubetten. Und Saulangsam ist's auch...
So sieht das also in etwa aus. Scheibe ist auf den Bildern maximal ausgefahren.