Winterblues, oder - Ich habe es wieder getan

[Torsten_K.]

Ein GS-Boxer stand eigentlich nie auf meiner Beuteliste. So ein Gebirge von Motorrad. Es ist so hoch, dass ich Menschen gesehen habe, die es besteigen müssen, um aufzusitzen. Das Motorrad steht dabei noch auf dem Hauptständer. Und sowas soll man fahren können? Dann dieser Lenker, wie will man damit flott fahren?
Um es kurz zu machen. Seit Oktober letzten Jahres besitze ich eine 1150 GS von 2003. Mein Traum von einem Motorrad. Ich frage mich inzwischen, warum ich sie erst jetzt fahre.
Heute ist mir ein "Pflegefall" zugelaufen. Ein Streuner, der gerade so viel Zuwendung bekommen hat wie notwendig, um ihn fahrbereit zu halten. Seit zwei Jahren fristete er sein Dasein abgemeldet in einer Garage. Es ist eine 1150 GS von 2001 mit 217 tkm. ABS blinkt, Anlasser ohne Funktion. Sie bedarf wohl etwas der Pflege. Dann werde ich sehen, ob ich sie wieder ans Laufen kriege oder sie als Ersatzteilspender herhalten muss. Was auffällt ist, dass die Zylinder wohl ordentlich Temperatur gehabt haben müssen. Die Beschichtung der Kühlrippen hat ordentlich gelitten.
Ich werde Euch auf dem Laufenden halten.

 

[rd07]

Die 1150er GS, ich hatte auch eine, ist echt die schönste GS für mich , damit diese aber wieder dazugehört brauchst Du viel Geduld und Spucke. Wünsche Dir gutes gelingen.

 

[Torsten_K.]

Ja, es ist die sprichwörtliche Katze im Sack.

 

[Torsten_K.]

Der Schutzlack der Zylinder hat heftig gelitten, wie auf den Bildern zu sehen ist. Grund soll mangelnde Kühlung aufgrund eines vormals montierten 41 Liter Tanks sein.
Ist das ein typisches Problem?

 

[Jaybee]

Der Schutzlack der Zylinder hat heftig gelitten, wie auf den Bildern zu sehen ist. Grund soll mangelnde Kühlung aufgrund eines vormals montierten 41 Liter Tanks sein.
Ist das ein typisches Problem?

Hi Torsten,

erstmal herzlichen Glückwunsch ("Beileid" klingt nicht so gut) zum Streuner.
Ich denke, daß die Anzahl der alten 11er mit 41 L Tank sehr überschaubar ist.
Daher kann von einem "typischen Problem" keine Rede sein.
Schaut nach sehr viel Arbeit aus. Viel Erfolg und Nerven.
Grüße
J

 

[Torsten_K.]

Hallo Jaybee,
ich denke, dass mit dem Beileid ist nicht nowendig . Ich habe mir schon überlegt, auf was ich mich einlasse. Lasse erst einmal das Frühjahr kommen. Leider habe ich keine Garage, um die Fehlersuche früher zu beginnen. Noch sind ET ausreichend vorhanden und bezahlbar. Zudem sage ich den luftgekühlten Youngtimern eine glänzende Zukunft voraus. Hätte auch niemand gedacht, dass die Preise der 2V Boxer mal so durch die Decke gehen. Meinen luftgekühlten sechszylinder Boxer hätte ich auch mal besser behalten.

 

[GS Q]

Der Schutzlack der Zylinder hat heftig gelitten, wie auf den Bildern zu sehen ist. Grund soll mangelnde Kühlung aufgrund eines vormals montierten 41 Liter Tanks sein.
Ist das ein typisches Problem?

Servus,
ich glaube nicht das es ein Themperaturproblem ist/ war! Meine 11er hat das auch, kommt vom Salz im Winter und zu wenig Pflege

 

[qhammer]

Salz- genau so isses die untere Gabelbrücke,Getriebe und die vielen rostigen Verschraubungen an Motor und Getriebe unterstützen Salz als Ursache.

 

[Torsten_K.]

Ich denke, Gabelbrücke,Getriebe und die vielen rostigen Verschraubungen an Motor und Getriebe lassen sich mit etwas Fleiß wieder in einen ansehlichen Zustand bringen. Aber die thermisch belasteten Zylinderköpfe? Lassen die sich lackieren?

 

[qhammer]

Bei der Laufleistung - Dremel und Aluspray als ersten Versuch

 

[Torsten_K.]

Was heiß hier Laufleistung . Da geht bestimmt noch was.