Scherz oder? Altöl wird nur gegen Kohle abgeholt. Im Gegenzug gibt es einen Entsorgungsnachweis.
Viele Tanken oder Zubehörtandler nehmen es auch ohne Neukaufquittung. Ansonsten stehen jeden Morgen einige Liter vor der Tür in irgendwelchen Gebinden.
"Keine Nebenstoffe" ist gut. Wie stellt der KFZ-Betrieb das fest? Sind Benzin oder Putzlappen drin, so ist das kein grosses Problem. Blöd wird es bei Bremsflüssigkeit oder Lackverdünnungen. Stellt der Entsorger da etwas fest (Rückstellprobe bei der Abholung), gibt es teueren Ärger. Noch "besser" ist es wenn der benachbarte Werkzeugbau noch irgendwo ein altes Fass "Spezialglitsch" mit in's Altöl kippt und nicht weiss (wissen will) dass Chlor (alte Schneidöle) oder PCB (Trafoöl) drin ist. Da braucht man eine sehr gute Versicherung oder hat die Rechnung für Entsorgung von 10000 l (den komplette Tankzug) verunreinigtem Öl an der Backe. Ein süddeutscher Autohersteller hat schon mal für 80000 l bezahlt, weil jemand 60(!) "Chlorhaltiges" reinkippte.
Doch nachdem mein Trauzeuge der grösste Altölentsorger Süddeutschlands ist, habe ich in dieser Richtung überhaupt kein Problem.
gerd
