Worauf schaut ihr bei Gebrauchtkauf?

[Glori]

Moin,
ich schaue mir am WE meine Wunsch Q an (R850GS, Bj 99). Die Frage wurde sicher schon öfter gestellt, aber evtl. habt ihr ja noch ein paar schnelle Tipps. Da ich die 1100er bereits eine Zeit lang gefahren bin, ist mir das Modell nicht ganz neu, aber man lernt ja nie aus...
Also: Worauf achtet ihr nach eurer Erfahrung?
Danke für eure Unterstützung!Beste Grüße,
Glori

 

[kreuzer]

Servus,

Ich achte auf das Umfeld. Wo steht das Motorrad, wie sieht die Garage aus. Wie wirken die Verkäufer.

Ein Motorrad kannste für wenig Geld optisch wunderbar herrichten lassen.

Grüße

Andreas

 

[Gast 81602]

Wichtig wäre die Dicke der Bremsscheiben und Beläge anzugucken. Dreimal Bremsscheibe ersetzen ist nicht billig.
Weiter würde ich prüfen, ob die Ein- und Auslassschrauben für´s Getriebeöl und Motorenöl, HAG nicht ausgeleiert sind. Bei meiner ehemaligen R1100GS leider bei einem Punkt der Fall, weshalb durch die Auslassschraube wieder nachgefüllt werden musste. Nicht schlimm, wenn man weiss wievel nachzufüllen ist.
Habe leider nicht mehr im Gedächtnis, ob man bei der GS die Kupplungsscheibe von aussen her prüfen kann. Falls ja, wäre das sinnvoll.
Spiel der Gelenke und Achsen, eigentlich selbstredend.
Funktioniert das ABS? Auf einem Schotterpfad fahren und richtig Bremsen, das ABS sollte rattern...

 

[Ehitzel]

Früher mit Checkliste um nach der Besichtigung eine objektiv Meinung bei zu behalten (sonst hab ich ne rosa rote Brille auf, beim Kauf des „Traum Objekts“).

Nun achte ich auch viel auf die äußeren Umstände wie Post 1 und ob das passt, was mir der eigner „erzählt“.

Das technische dann auch etwas der Laufleistung angepasst - Kupplung kommt z.B. teuer und aufwendig, soweit ich weiß.

 

[hydrantenfritz]

Historie des Fahrzeuges
wieviele Besitzer
Probefahrt ( Kupplung..Bremsen..ABS....Spiel am Längslenker..feuchte Stossdämpfer...Radlager )
Reifen ( alter...Zustand..Profil )
Bremsen ( Klötze..Scheiben..läuft alles frei)
Seltsame Geräusche ( Anlauf der Benzinpumpe...möglichst im kalten Zustand ein Start, nach einer Sekunde muss Öldruck da sein, heist kein rasseln der Kette)

Ist eigentlich alles reparierbar, muss aber im Verkaufspreis eingerechnet werden.

 

[hydrantenfritz]

Früher mit Checkliste um nach der Besichtigung eine objektiv Meinung bei zu behalten (sonst hab ich ne rosa rote Brille auf, beim Kauf des „Traum Objekts“).

Nun achte ich auch viel auf die äußeren Umstände wie Post 1 und ob das passt, was mir der eigner „erzählt“.

Das technische dann auch etwas der Laufleistung angepasst - Kupplung kommt z.B. teuer und aufwendig, soweit ich weiß.

Korrekt...eine Kupplung überholen übersteigt den Zeitwert des Motorrades.

 

[Papa40]

Das das Serviceheft lückenlos ist. Wenn beim Händler: 1 Jahr Garantie, Service neu, Umfallschäden, Reifen, Bremsen, ob alle Rückzufaktionen gemacht wurden.
Ja ich kaufe meine BMW beim Händler

 

[Hinode-cho]

Das das Serviceheft lückenlos ist.……………

Ja ich kaufe meine BMW beim Händler

bei einem Motorrad das 25-30 Jahre alt ist ein lückenloses Service-heft…….das ist gut.

Meine Motorräder haben kein Serviceheft, aber alle einen Ausdruck mit dem was gemacht wurde. Im Serviceheft steht der erste oder die ersten 2 Kundendienste die nötig sind, mehr nie.

Ich schau mir das Motorrad an und den Verkäufer. Bremsscheiben sind mir egal wenn der Preis stimmt, die sind leicht zu ersetzen.
Meine 1100er hab ich mit 112.000km gekauft, Bremsscheiben waren z.B. grenzwertig aber bei 2000Euro war das zu verschmerzen. Wichtiger war mir hier die Kupplung und wie der Zustand der Teile ist die ich verkaufen wollte.

Hab die Nicht-benötigten Teile für ca. 1000Euro verkauft……selbst die Bremsscheiben gingen für kleines Geld an jemanden der die nur zum Endurofahren im zweiten Radsatz braucht…….es kommt also immer drauf an was man mit dem Moped vor hat.

Meine “normalen“ Mopeds kauf ich meistens vom Erst- oder Zweitbesitzer……vom Händler kauf ich so gut wie nie……Apotheke

Hier 1100er Bj. 97 nach Kauf (ohne Koffer und Topcase) und nachdem ich fertig war.

Tom

 

[CCM]

Ich würde fragen welche Reifen er gefahren ist und wie seine Bewertung ausfällt. Speziell die Laufleistung.
Welche Offroad Touren gemacht wurden und wie sich das Mopped dort so bewegen lässt.
Das gibt mir Rückschlüsse auf sein Fahrprofil und wie das Material gefordert wurde.
Der Allgemeinzustand ist natürlich wichtig. Verschleißteile die bald fällig sind müssten im Kaufpreis
berücksichtigt sein.
Probefahrt, wie klingt der Motor, Fahrwerk, Bremsen ...
So würde ich vorgehen.
Gruß
Ronald

 

[kmkler]

Ich würd überhaupt nix fragen. (Es wird nicht mehr gelogen wie beim Fahrzeug verkau) Würde mir Verschleißteile ansehen.Motor ,Getriebe und Endantrieb auf Dichtigeit prüfen. Probefahrt machen inc. Bremsprobe bis in den ABS Regelbereich.
verhandeln und ggf. kaufen

 

[Glori]

Moin!

Danke euch für die Tipps, einige hab ich sogar berücksichtigt - und gekauft. Freitag wird das gute Stück dann heimgeholt, da hat die Kleine gleich mal 400km auf denen sie beweisen kann, dass die Entscheidung gut war.

Das Serviceheft ist die ersten 2 Jahre sauber (da steht übrigens R 1100 GS drauf, war das bei der 850er so? Ist ja fast das gleiche Moped...), 2001 - da hatte sie schon 40.000 auf der Uhr - war der letzte Eintrag des Freundlichen. Bei 90.000 hat nochmal eine bekannte freie Werkstatt einen Pflegedienst eingetragen.

Erstes Foto hier mal im Anhang. Sie hat fast genau 100.000 auf der Uhr, erkennbar gebraucht ist sie natürlich, aber sehr gepflegt und mit ner Menge Ersatzteile dazu. Ich bin jedenfalls happy und freue mich darauf die nächsten Jahre die 200.000+ abzuspulen. Wir werden sehn.

Dann auf bald auf der Landstraße ... da wo die vielen Kurven sind.
Beste Grüße & nochmal Danke!

 

[Hinode-cho]

Glückwusch und viel Spaß damit!

Dennoch zwei Dinge die mir sofort ins Auge stechen:
1. warum hat die einen Kunststofftank? den gab es 1999 nicht mehr oder? Außerdem fehlt der Gummi zu dem silbernen Übergang zum Schnabel.
2. der Sturzbügel passt nicht, die Befestigung an der Ölwanne hängt in der Luft - ist das ein Sturzbügel der 1150er?

Vielleicht täuscht es auch, auf dem Foto siehts etwas ungewöhnlich aus.

Gruß
Tom

 

[Glori]

Moin Tom,
gutes Auge!
Der Tank ist ersetzt und originalen Tank und Gummis hab ich mitbekommen. Offenbar hat sie mal eine gewisse Zeit gestanden und war nicht ordentlich vorbereitet - Im Tank hat sich Rost gebildet und die Innenmechanik war defekt. Daher hat er einen Kunststofftank gebraucht gekauft, das Innenleben komplett ersetzt und die Gummis scheinen an die Kombi nicht zu passen. Mal sehen ob ich im Winter den Tank aufarbeiten lasse und wieder aufs Original zurückrüste.
Der Sturzbügel ist von SW-Motech, kann auch von der 1150er sein, er hat zwei Verbindungen die unter den Alu-Motorschutz gehen und ist da befestigt. Das muss ich mir auch mal genauer anschauen und evtl. eine bessere Lösung finden. Aber ein bissi was zum Schrauben brauche ich ja auch für die Regentage...
Danke & Gruß,
Torsten

 

[Franz Gans]

1. warum hat die einen Kunststofftank? den gab es 1999 nicht mehr oder? Außerdem fehlt der Gummi zu dem silbernen Übergang zum Schnabel.

Die Gummis für den Kunststofftank gibt's von BMW Motorrad schon lange nicht mehr zu kaufen (dazu gab's hier mal eine Nachbauaktion von einem fähigen Forumsmitglied), und der Kunststofftank war schon 1996 aus der Mode. https://www.realoem.com/bmw/de/part...403_&mg=16&sg=11&diagId=16_0268&q=16112324870
Auch der Tankaufkleber stammt aus der Zeit der ersten Serie (ich glaube bis 1995). Bei der R850GS sollte und wird das auch draufstehen. Also wurde der Tank irgendwann einmal getauscht. RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog
Am oberen Schnabel scheint herumgeschnibbelt worden zu sein und auch die Doppelscheinwerferei ist nicht original, sondern entstammt dem Zubehör. Das Lochbild der Bremscheiben deutet ebenfalls auf fremde Zubehörteile hin. Die Kerzenschachtabdeckungen scheinen mir seitens des Schriftbildes auch die alten zu sein (wann das geändert wurde, weiß ich eber nicht aus dem Hut).
Das wären die späteren zum Baujahr passenden: BMW Zündkerzenabdeckung links A61 R21 R21A R22 R28 11141342979

 

[Glori]

Stimmt auffallend. Tank ist ja klar, wie beschrieben, Aufkleber die logische Folge. Die Gummis habe ich mitbekommen, ebenso wie 2 Schnäbel, 2 Heckfender, eine originale Auspuffanlage mit Kat und diverse Kleinteile und 2 neue Systemkoffer. Hätte schlimmer kommen können.
Da ich keine Standuhr baue sondern Touren werde passt das für mich, aber interessant zu wissen. Und der Doppelscheinwerfer hat mich riesig gefreut!
Grüße,
Torsten

 

[Franz Gans]

Der Sturzbügel ist von SW-Motech, kann auch von der 1150er sein, er hat zwei Verbindungen die unter den Alu-Motorschutz gehen und ist da befestigt. Das muss ich mir auch mal genauer anschauen und evtl. eine bessere Lösung finden. Aber ein bissi was zum Schrauben brauche ich ja auch für die Regentage...

Damit würde ich nicht zu lange warten, denn die Schrauben mit den Verlängerungen dran, dürften direkt ins Motorgehäuse gehen und damit einen "schönen" langen Hebel bilden sich das bei einem Anrempler an den Hebeln final aufzureißen. Das muß dringend geändert werden, sonst droht Loch im Kurbelgehäuse. Dann lieber Sturzbügel ganz weg. Sonst ist das Pfusch.

 

[bmwfahrerr100rs]

Also meine 11 er von 94 hat auch noch den Kunststofftank.
Die Gummis dafür hat ein Forenmitglied nach produziert .
Ich finde der Tank hat auch den Vorteil nicht zu rosten .

Aber das ist nur meine Meinung.

Grüssle
Jürgen

 

[Hinode-cho]

Also meine 11 er von 94 hat auch noch den Kunststofftank.
Die Gummis dafür hat ein Forenmitglied nach produziert .
Ich finde der Tank hat auch den Vorteil nicht zu rosten .

Aber das ist nur meine Meinung.

Grüssle
Jürgen

Hi,

es ging auch nicht um Vor oder Nachteile, sondern darum warum eine 99er einen Kunststofftank hat obwohl dieser damals nicht mehr Serie war.
Deine 94er hat ja serienmäßig Kunststoff und somit passt das auch.

Gruß
Tom

 

[bmwfahrerr100rs]

Hi,

es ging auch nicht um Vor oder Nachteile, sondern darum warum eine 99er einen Kunststofftank hat obwohl dieser damals nicht mehr Serie war.
Deine 94er hat ja serienmäßig Kunststoff und somit passt das auch.

Gruß
Tom

Du hast schon recht .
Ich wollte damit ja nur zum Ausdruck bringen dass der KTank nicht per se schlecht ist .
Da hat der Vorbesitzer eben nach einem Tank gesucht und die Ktanks sind eben günstiger . Die Stanks sind entweder verbeult oder rostig .
Der einzige Schönheitsfehler sind eben die unterschiedlichen Anschlussgummis .

Grüssle
Jürgen

 

[dawshill]

Stimmt.
Mein Kunststofftank ist immer noch wie neu. Und rostfrei .