Wunderlich TFI "Gemischoptimierung" - pros & cons?

[wrosner]

Hab mir eine 2008er R 1200 GSA mit Luxemburger Zulassung gegönnt.
Da war auch ein Wunderlich TFI verbaut.

Nachdem die Mühle erst mal nicht lief (Benzinpumpe war fest) und der Import-Verwaltungsablauf mir heikel schien, hab' ich das Teil (auch nach Wunderlich-Empfehlung) für die Ingangsetzung und die HU zunächst raus genommen.

Nachdem ich nun seit ein paar Tagen mit Kennzeichen echte Fahrerfahrung sammeln kann, beginn' ich, denn Zweck des Kästchens zu verstehen.
Vergleichen mit meiner "alten" 1150er mit 20 PS weniger (auf dem Papier) ist die 1200er bzgl. Agilität aus den Kurven raus echt müde. Ich hab' immer den Eindruck, als müßte die Motronic erst mal drüber nach denken, ob ich das mit dem Gas geben wirklich ernst mein.... Erst nach so ca einer Sekunde hab' ich dann das Gefühl, daß die > 100 PS nun wirklich anstehen.

Wär's ein Vergaser, würde man sagen, "Gemisch zu mager". Und genau dafür verspricht die "Gemischoptimierung" ja Abhilfe.

Kann natürlich sein, daß auch meine alte 1150er schon "optimiert" ist, auch wenn ich bisher nix dazu gefunden hab. Aber 7 l / 100 km müssen einen Grund haben...

Mich juckt es also wieder, das TFI-Teil in die 1200er ein zu bauen, obwohl es in der Beschreibung "Racing & off road only" heißt und das Kästchen im Marktplatz schon zum Verkauf steht.
Biete R 1200 GS (+ Adventure) - Wunderlich TFI Fuel Injection Gemischoptimierung
Nachdem ich heut schon zwei mal den Tank runter hatte, fürcht ich mich auch nicht mehr vor der Arbeit.

• hab' ich echte Chancen, daß es was bringt?
• säuft die mich dann wieder tot?
• was passiert beim nächsten TÜV?
• was sagt die Rennleitung, wenn sie mich unterwegs damit aufgabelt?
• was passiert bei einem Unfall? Was sagen Versicherung, Gutachter, Richter?

 

[gerd_]

Hi
1) 7l/ 100km haben einen Grund. Meist ist es das rechte Handgelenk.
2) Bei "einfach mal dazwischenklemmen" bin ich immer genauso misstrauisch wie bei "bis zu x% Mehrleistung". Letzteres heisst übersetzt "es kann auch gar nix sein oder sogar weniger. "Bis zu" ist keine Angabe, sondern leeres Geschwafel wenn nicht dabeisteht welche Bedingungen am "bis zu" hängen.
3) Bei TÜV, Rennleitung, Versicherung besteht die Generalfrage: Merkt das jemand, schaut da einer nach? Ist bei BMW eher nicht zu erwarten es sei denn Du glaubst auch noch ein möglichst lautes Plärrrohr müsse es auch noch sein.
Im Fall eines Unfalls ist wieder die Frage "merkt es jemand". Falls ja, bedankt sich die Versicherung dass Du sie aus ihrer Verpflichtung befreit hast, bezahlt den Gegner und stellt gegen Dich Regress.
Da kannst Du dann einen Sachverständigen auffahren, der Dir bescheinigt, dass diese Änderung mit dem Unfall (bzw. dessen Folgen) absolut nichts zu tun hatte.
Dennoch kommt dann Fahren ohne Versicherungsschutz, etc. dazu.
Ich sag' mir immer "es muss sich lohnen, und für mich lohnt es sich wegen 5 PS nicht".
Besschleunigung ist eine Sache des Empfindens. In einem (echten) Flugsimulator wird das Beschleunigsgefühl dadurch erzeugt, dass die Kabine etwas nach hinten kippt und dann ruckartig anfängt nach vorn zu schieben und sanft endet. Die Bewegung beträgt 20 cm aber Du glaubst es wären 3 g und es dauert 8 Sekunden (der Film an der Scheibe passt natürlich dazu).
Der Mensch lässt sich leicht beeinflussen.
Ruckt das Mopped als ordentlich an, so entsteht der Eindruck "oops, jetzt schiebt's aber". Gemessen tut sich u.U. weniger als in der Serie, nur ist es dort weniger spektakulär.
gerd