Xcountry zum Endurowandern

[Waldy]

Danke für die vielen Tipps

Hab jetzt aber das Gefühl, das die coutry gar nichts zum weit weit wegfahren ist

Grüße
Waldy

 

[AmperTiger]

Danke für die vielen Tipps

Hab jetzt aber das Gefühl, das die coutry gar nichts zum weit weit wegfahren ist

woraus schließt du das? die ist genau richtig....

 

[Roter Oktober]

woraus schließt du das? die ist genau richtig....

Klar, leicht, handisch und sparsam. Wenn ich mich den ganzen Tag im Busch rumtreibe habe ich noch nie mehr als so 120 Km geschaft und das ist schon eine Menge weil wir hier im Norden nur leichtes Terrain haben. Kommen da noch Hügel und Berge zu, wird es bestimmt weniger werden.

 

[LGW]

Falls dir die Xcountry zu "untertourig" ist (), wie wär's mit ner 650er Dakar? Ist von den Transportmöglichkeiten her geringfügig Tourenfreundlicher, und es gibt denke ich mehr Zubehör, weil weiter verbreitet am Markt - trotzdem aber noch (relativ) leicht, handlich, verbraucht wenig, ähnlicher Motor, und absolut Geländetauglich. Sind andererseits ~40kg mehr auf der Wage, und der Antrieb ist wohl ne Ecke spritziger geworden bei der Xcountry.

Nur son Gedanke

Letztlich kommst du aber auch mit der Xcountry denke ich auf deine Kosten, ist halt ein spritziger Flitzer. Klar, 400km Autobahn machen da keinen Spaß, aber das ist ja auch nicht deine Grundidee...

 

[AmperTiger]

ist halt ein spritziger Flitzer. Klar, 400km Autobahn machen da keinen Spaß, aber das ist ja auch nicht deine Grundidee...

wir sind natürlich auch alle verwöhnt, 1200ccm, 100PS und jeden Firlefanz, bin früher mit der 17PS Kawa bis nach Jugoslawien gefahren und das ging auch, also dürfte die Country für deine Anforderung ideal sein.

 

[Waldy]

Falls dir die Xcountry zu "untertourig" ist (), wie wär's mit ner 650er Dakar? Ist von den Transportmöglichkeiten her geringfügig Tourenfreundlicher, und es gibt denke ich mehr Zubehör, weil weiter verbreitet am Markt - trotzdem aber noch (relativ) leicht, handlich, verbraucht wenig, ähnlicher Motor, und absolut Geländetauglich. Sind andererseits ~40kg mehr auf der Wage, und der Antrieb ist wohl ne Ecke spritziger geworden bei der Xcountry.

Nur son Gedanke

Letztlich kommst du aber auch mit der Xcountry denke ich auf deine Kosten, ist halt ein spritziger Flitzer. Klar, 400km Autobahn machen da keinen Spaß, aber das ist ja auch nicht deine Grundidee...

Hab ich auch schon überlegt ob ich mir die Dakar zulege..
Da gibts ja auch nen tollen Umbau von Touratech (Oryx)
mal sehen was der Gebrauchtmarkt so bietet
Grüße
Waldy

 

[LGW]

Hab ich auch schon überlegt ob ich mir die Dakar zulege..
Da gibts ja auch nen tollen Umbau von Touratech (Oryx)
mal sehen was der Gebrauchtmarkt so bietet
Grüße
Waldy

Der Markt ist ziemlich überschwemmt (wohl viele Wechsler auf die Zweizylinder ), die Preise beim Händler trotzdem relativ hoch (so um die 5000€ mit ABS für ein Teil was aussieht wie gerade ausgewickelt). Aber insbesondere von Privat bekommt man gute Maschinen zwischen 3000 und 4000€, der Motor schafft auch seine 100.000km... setz' dich einfach mal drauf und fahr ne Runde.

Die Xcountry soll halt schon noch mal ne Ecke spaßiger abgestimmt sein - aber der Zubehörmarkt... für die Dakar gibts ja quasi alles...

 

[Waldy]

Der Markt ist ziemlich überschwemmt (wohl viele Wechsler auf die Zweizylinder ), die Preise beim Händler trotzdem relativ hoch (so um die 5000€ mit ABS für ein Teil was aussieht wie gerade ausgewickelt). Aber insbesondere von Privat bekommt man gute Maschinen zwischen 3000 und 4000€, der Motor schafft auch seine 100.000km... setz' dich einfach mal drauf und fahr ne Runde.

Die Xcountry soll halt schon noch mal ne Ecke spaßiger abgestimmt sein - aber der Zubehörmarkt... für die Dakar gibts ja quasi alles...

Bin ja auch schon beide gefahren, halt nicht ein Woche auf Trampelpfaden mit Gepäck und Zelt und und und.....
Da trennt sich dann die Spreu vom Weizen

Grüße
Waldy

 

[Dubliner]

Auch auf die Gefahr hin, ein Langeweiler zu sein, mein Einwurf:
Warum keine XChallenge? Billig, gut, definitiv nicht aus China, sparsam und sehr komfortabel, da der Kniewinkel stimmt.
Habe ich da was nicht mitbekommen?
Gruss, G

 

[Jonni]

Es ging ihm auch um die Langstreckentauglichkeit. Und da ist die XChallenge ja noch schlechter als die XCountry, oder?

Ich habe einmal eine Probefahrt mit der XMoto gemacht, die die gleiche Sitzbank wie die XChallenge hat. Nach 30 Min war ich bedient.

CU
Jonni

 

[Dubliner]

Point taken,
die Sitzbank ist wirklich nichts, aber als alter KTM'ler und HP'ler ist man schon einiges gewöhnt. Allerdings lässt sich eine Sitzbank leichter und billiger ersetzen bzw aufpolstern als ein Fahrwerk zu ändern.
Also, weiter im Text: XCountry zum endurowandern...