Zach Y-Rohr Passgenauigkeit

[-Bubi-]

Moinsen zusammen.
Habe gestern das Zach Y-Rohr eingebaut und den Seriendämpfer drauf.

Problem 1: der Pott sitzt sehr nah an der Reifenkante, etwa 1 cm.
Problem 2: der "Tritt" des Hauptständers geht nicht mehr an der Abdeckung der Schelle am Endpott vorbei.
Evtl liegt es an dem noch nicht angebautem Anschlag.

Wenn ich das Y-Rohr nicht ganz auf den Krümmer schiebe, bekomme ich zumindest das Problem mit dem Hauptständer hin, aber dann ist es unter dem rechten Zylinder nicht ganz dicht.

Meine Überlegung:
Unten am Dämpfer eine "normale" Schelle nehmen, ohne das Blech.

Den Halter oben am Pott etwas verbiegen, dass der Pott vom reifen weg kommt.

Hat jemand evtl ein Bild, wo der Anschlag hin muss und ein Bild von Y-Rohr mit Seriendämpfer und normaler Schelle?

Alternativ kommt eben ein Hurric oder Storm drauf.

Danke schön mal und Grüße
Andreas

 

[Gast26014]

Wenn Du das Zach Y-Rohr dran hast, dann sieh zu das du nen Zach ESD mit DB Killer bekommst.
Alles andere macht keinen Spaß.
Ich hatte Anfangs nen Leo vom Vorbesitzer dran...es war ne Qual... [emoji85]


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[GStreiber1503]

Locker die Krümmer und das Verbindungsrohr der Krümmer. Dann sollte das Y-Rohr weiter rauf gehen.
Habe den mit Kat und das Originalen Endschalldämpfer dran.
Foto schick ich noch
Hatte vorher den Zach Endschalldämpfer dran . Ging mir auf den Nerv. Geb ihn aber nicht her.


[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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[-Bubi-]

Locker die Krümmer und das Verbindungsrohr der Krümmer. Dann sollte das Y-Rohr weiter rauf gehen.

Danke.
Y-Rohr ging super auf die Krümmer.
An hand der Abdrücken genau so weit wie vorher Serie.

Bastel morgen nochmal.

Zur Not den Frustastenhalter, wo der ESD etwas nach außen biegen!!

Grüße
Andreas

 

[Boxerjupp]

Hoi Andreas,

bau Y-Rohr und ESD ein und alles ist schick!

Gruß Jupp

 

[GStreiber1503]

[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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[-Bubi-]

[emoji400]Gruß Hajo aus Nbg
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Vielen Dank!

Bin ja.mal gespannt ob ich's hin bekomme.

Grüße
Andreas

 

[CC-Rossi]

Ich hab mich jetzt noch nicht mit Auspuffumbauten eingelesen, da ich das eigentlich auch nicht vor hab, aber was bewirkt das Y-Rohr mit originalem ESD. Geht´s da nur um dem Klang, oder verändert sich da auch der Drehmomentverlauf.
Und was ist mit der Motorabstimmung, paßt die weiter hin so original. Immerhin entfällt ja nun der KAT samt Staudruck.

Ein bißchen bassigeren Klang ohne durch zuviel Lautstärke zu nerven, da wäre ich dann doch dabei.

Gruß Uli

 

[mototom]

He Uli,
guck da mal rein:

http://www.gs-forum.eu/r-1150-gs-und-r-1150-gs-adventure-93/tausch-kat-gegen-y-rohr-deutlicher-power-gewinn-154315/index2.html#post2195518

 

[-Bubi-]

He Uli,
guck da mal rein:

http://www.gs-forum.eu/r-1150-gs-und-r-1150-gs-adventure-93/tausch-kat-gegen-y-rohr-deutlicher-power-gewinn-154315/index2.html#post2195518

Danke!!

Okay dann bleibt der Serien ESD!

Grüße
Andreas

 

[-Bubi-]

Kleines Update:

War das ein Gebastel!!!

Ich kann einen 2 Taktzylinder auf die passenden Steuerzeiten fräsen aber das gestern war kurz davor die GS an zu zünden und nen Versicherungsfall draus zu machen!!!

Entweder war den ESD zu nah am reifen, oder der Übergang Y-Rohr zum Krümmer nicht richtig dicht oder der Hauptständer ging nicht an Auspuff vorbei.

Jetzt schleift der Hauptständer nur noch ganz leicht,also mit dem Arm auf welchen man drauf tritt.
Für mich nicht zu 100% zufriedenstellend aber ich warte die erste Fahrt mal ab!

Sollte eins der Probleme wieder auftauchen, kommt entweder nen Hurric oder nen Storm dran!

Grüße
Andreas