Zündspule eventuell Anlasser defekt ?

[Gejo]

Hallo und guten Tag,

ich bin der Gerd aus Düren/NRW, und seit Freitag stolzer Besitzer einer R1100GS Baujahr 98, 73000 Kilometer gelaufen.
Habe die Maschine mit Kupplungsschaden gekauft, und nach Messung der Reibscheibe (4,5mm) festgestellt das dem auch so ist. Die Kupplung ist trocken, was ja meines Wissens darauf hindeutet das die Wellendichtringe dicht sind. Maschinchen sprang auch sofort an, und der Motor schnurrte wie ein Kätzchen. Gestern erstmal geputzt, Kupplungsspiel eingestellt, und gedacht, jetzt kann man ja ein Ründchen drehen, aber nix da...!!! An beiden Kerzen kein Zündfunke. Sämtliche Kontakte nachgeschaut und mit Kontaktspray behandelt. Zündspule gemessen:Primärkreis (15 und 1) 0,00 Ohm gemessen. Am Sekundärkreis 7,12 kOhm gemessen. Ist die Zündspule jetzt defekt? Ich finde leider keine genauen Werte. Ausserdem ist die Zündspule unten gerissen. Klemme 15 + 1 auf Durchgang geprüft. Multimeter piepst. Ich denke doch mal das diese defekt ist. Aber wieso von jetzt auf gleich? Oder könnte eventuell der Anlasser defekt sein? Gibt es eine Möglichkeit den Anlasser im ausgebauten Zustand mit dem Multimeter zu Prüfen. Danke im Voraus.

Herzliche Grüsse aus dem Rheinland
Gerd

 

[palmstrollo]

Hi Gerd und herzlich willkommen.

Der Anlasser dreht doch, sonst könntest du ja nie die Funken an den Kerzen sehen.
Wieso sollte der Anlasser denn jetzt defekt sein?

 

[Gejo]

Hallo Herrmann,

hab mir gedacht, wenn der Anlasser defekt ist und zuviel Strom zieht, dann ist nicht mehr genug Spannung für einen Zündfunken vorhanden. Hast Du vielleicht eine Idee wo der Fehler liegen könnte?

Gruss Gerd

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Zündspule habe ich ausgetauscht. Kein ZündfunkeKönnte es der Hallgeber sein? Aber der verabschiedet sich doch eigentlich nicht von jetzt auf gleich. Oder der Seitenständerschalter? Aber dann würde sich doch der Anlasser erst garnicht drehen? Oder liege ich da falsch?

Gehe mal weiter auf Fehlersuche.

Gruss Gerd

 

[palmstrollo]

...Könnte es der Hallgeber sein? Aber der verabschiedet sich doch eigentlich nicht von jetzt auf gleich. Oder der Seitenständerschalter? Aber dann würde sich doch der Anlasser erst garnicht drehen? Oder liege ich da falsch?
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Bei einem defekten Hallgeber kann es funken, muss aber nicht. Wenns trotzdem funkt, dann vermutlich zu einem falschen Zeitpunkt.
Ich weiss es leider nicht mehr genau, ob bei ausgeklapptem Seitenständer der Anlasser noch dreht; ebenso bei einem aktivierten Killschalter an der rechten Armatur.