R 1100 GS Zylinderkopfdichtung undicht.....

[xandi1210]

Hallo GS-Freunde!

Ich habe ein Problem mit meiner 1100GS.
Bei einer Ausfahrt am vergangenen Wochenende habe ich plötzlich bemerkt,
dass mein rechter Stiefel komplett voll Öl ist

Als ich mir das Problem dann genauer angesehen habe, konnte ich feststellen,
dass die Zylinderkopfdichtung nicht mehr abdichtet und es recht viel Öl herausdruckt.

Kann mir bitte jemand einen guten Schrauber empfehlen der sich eventuell in meiner Nähe
(Kufstein/Tirol) befindet?!

Danke im Voraus für Eure Unterstützung

Schöne Grüße
Alexander

 

[g&s]

Moinsen,
bist Du sicher, dass es die Kopfdichtung ist?? Oder könnte es auch die Ventildeckeldichtung sein?? Das wäre das kleinste Übel.
Prüf das mal oder mach Fotos.
Grüße, Horst

 

[elfer-schwob]

hi xandi,
deine kuh dürfte noch eine aus den ersten jahrgängen sein. bei diesen modellen gabs öfters zykodi-defekte.
bei den neueren wurde die zykodi verbessert.
in deinem fall würde ich dann gleich beide seiten erneuern. der aufwand ist geringer, als das irgendwann zum 2. mal machen zu lassen.

ich kenne deine schraubertalente nicht. aber für einen nicht ganz ungeübten hobbyschrauber ist das im doityourself-verfahren durchaus machbar. wer ventile einstelle kann und einen drehmo-schlüssel nicht zum ersten mal in der hand hält, kriegt das hin.
aber auch in der werkstatt nicht unbezahlbar. ein bmw-schild muß auf jeden fall nicht zwangsläufig draußen hängen.

tipps zu deiner eigentl. frage hab ich leider nicht.

grüße vom elfer-schwob

 

[gerd_]

Hi
BMW-Martin in Lenggries
gerd

 

[juekl]

hi xandi,
deine kuh dürfte noch eine aus den ersten jahrgängen sein. bei diesen modellen gabs öfters zykodi-defekte.
bei den neueren wurde die zykodi verbessert.

Hallo
du meinst also, er ist seit 1996 noch niemals Vollgas gefahren, da passierte es immer.
Gruß

 

[Dave2706]

Hallo,
ich rate von allen Selbst-Schraub-Versuchen ab. In diesem Forum kursierte mal eine Anleitung zum ZyKoDi wechseln. Hab mich also drangesetzt und hatte einen Freund dabei der schrauben kann. Haben uns haarklein an die Anleitung gehalten, trotzdem sind am Ende 2 Ventile auf den Kolben aufgeschlagen. Anscheinend gibt es ein paar Kleinigkeiten, die in solchen Anleitungen nicht genannt werden. Die Kosten die entstehen, wenn die Sache schiefgeht, stehen in keinem Verhältnis.
Wenn Du eine freie Werkstatt nimmst, sollten die Kosten zum Wechseln der Dichtung pro Seite €200,- +/- betragen.

Gruß David

 

[maxquer]

Hallo,
ich rate von allen Selbst-Schraub-Versuchen ab. In diesem Forum kursierte mal eine Anleitung zum ZyKoDi wechseln. Hab mich also drangesetzt und hatte einen Freund dabei der schrauben kann. Haben uns haarklein an die Anleitung gehalten, trotzdem sind am Ende 2 Ventile auf den Kolben aufgeschlagen. Anscheinend gibt es ein paar Kleinigkeiten, die in solchen Anleitungen nicht genannt werden. Die Kosten die entstehen, wenn die Sache schiefgeht, stehen in keinem Verhältnis.
Wenn Du eine freie Werkstatt nimmst, sollten die Kosten zum Wechseln der Dichtung pro Seite €200,- +/- betragen.

Gruß David

Steuerzeiten einstellenh sollte man schon können, wenn man soetwas macht. Kein versierter Schrauber startet auch einen Motor nach dem Einstellen der Steuerzeiten, sondern dreht ihn mindestens 3-4 mal von Hand trocken durch.
Teufelswerk ist so ein Wechsel der Zylinderkopfdichtung nun wahrlich nicht.

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

es gibt dazu gute anleitungen, im zweifel die rep-anleitung von BMW.
einfach durchlesen ... und wenn man dann nicht etwa weiss, wie man vorzugehen hat, dann finger weg.
wer keine ahnung von steuerzeiten hat und/oder die nase am nockenwellenrad nicht korrekt einsetzt, produziert schrott.

 

[juekl]

Hallo,
ich rate von allen Selbst-Schraub-Versuchen ab. In diesem Forum kursierte mal eine Anleitung zum ZyKoDi wechseln. Hab mich also drangesetzt und hatte einen Freund dabei der schrauben kann. Haben uns haarklein an die Anleitung gehalten, trotzdem sind am Ende 2 Ventile auf den Kolben aufgeschlagen.

Anleitung falsch oder Anwender zu bräsig

 

[xandi1210]

Hallo!

Ja es ist zu 100% die Kopfdichtung!
Ich hatte bereits zuerst die Ventildeckeldichtung demontiert und habe bemerkt, dass mein Vorbesitzer einen
Gewinde durch "Überdrehen" zerstört hat. Diese habe ich mit einem Gewindereparaturset wieder hergestellt.
Dann habe ich bei der Testfahrt bemerkt, dass das eigentliche Übel von der Zylinderkopfdichtung kommt :/

Ich habe gestern in meiner Nähe jemanden kontaktiert welcher mir ca. 250 - 300€ verlangt.
Aufgrund meiner zu geringen Erfahrung mit Steuerzeiten usw. lasse ich aber lieber die Finger davon......

Danke für die vielen guten und hilfreichen Ratschläge von euch!!!!
Volle nett

Schöne Grüße
Alexander

 

[gerd_]

Hi
Eine Zylinderkopfdichtung ersetzen erfordert (nach BMW) 32 AW, das sind nicht ganz 3 Stunden. Auch wenn man die Dichtung für 45 EUR dazurechnet ist das kein Schnäppchen. Oder ist das für beide Seiten (wäre vernünftig)?
gerd

 

[xandi1210]

Hallo Gerd,

nein! Der Preis für beide liegt bei ca. 500€.
Ich habe jetzt beide in Auftrag gegeben

Sg Alex

Hi
Eine Zylinderkopfdichtung ersetzen erfordert (nach BMW) 32 AW, das sind nicht ganz 3 Stunden. Auch wenn man die Dichtung für 45 EUR dazurechnet ist das kein Schnäppchen. Oder ist das für beide Seiten (wäre vernünftig)?
gerd

 

[Frosch'n]

eigentlich braucht man keine Steuerzeiten einstellen wenn man Strapse hat .... eine Änderung an der Stärke der Zyklodichtung zieht auch immer ein Einstellung der Ventile nach sich ... bei Motormontagen wird der Motor immer trocken durchgedreht um ein auflaufen der Ventile zu verhindern und die Steuerzeiten zu kontrollen ... das weiß ein guter Schrauber und muß nicht jedesmal angegeben werden ... wenn man's nicht kann sollte man die Finger davon lassen ...

 

[Larsi]

eigentlich braucht man keine Steuerzeiten einstellen wenn man Strapse hat ...

stimmt ... und auf nut und feder bei der montage achten!

... eine Änderung an der Stärke der Zyklodichtung zieht auch immer ein Einstellung der Ventile nach sich ...

das hätte ich mal gerne erklärt.

mMn müsste man wenn überhaupt, die steuerzeiten anpassen.

 

[maxquer]

Er verwechselt das mit den 2 Ventilern. Wegen der möglichen Änderung des Stößelstangenweges.

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

so kenne ich das auch ...

also keine atemberaubenden neuigkeiten.