1 Jahr alt und knapp 30.000 auf der Uhr - meine Erfahrung

[raze4711]

Och, da gibt es auch negaive Beispiele. Ein Freund von mir hat letztes Jahr das Sondermodell gekauft, angemeldet, und nicht einen Meter damit gefahren ( Er hat noch eine 09 GS)
Vorletzten Sonntag wollte er mit ihr fahren......2,5 KM. Peng. Motorschaden.

Der Freundliche hält sich bedeckt. meldet sich auch nicht. Wollte nicht mal das Motorrad abholen. Hurra, es lebe die Niederlassung.

 

[bigdog]

EZ 27.02.09
Aktuell 19.340 km.
Bisher 1x Folienstreifen/Tankgeber + 1 Lampe-Front defekt.
Top-Moped, mal schauen, wie mein Bigdog die diversen Osteuropatouren in diesem Jahr so wegsteckt!
Ach ja, nicht zu vergessen: Service beim (Pielmeier) top und um einiges billiger als bei meinen letzten 3 Triumph's!

 

[micha1666]

Haltbarkeit !!!

Hallo, da habt Ihr ja Glück mit euren Mopeds. Bin gerade am überlegen , welche Alternativen es zur BMW gibt. (Super Tenere,VFR1200,Bandit 1250F). Jedes Jahr wieder neue Defekte. Ohne Garantieverlängerung wäre es teuer geworden. Das Drama fing schon in der Garantiezeit an.Halt falsch , als ich sie vom Händler holte (200km) stellte ich am nächsten Tag beim Putzen eine lockere Lamdasonde fest.Endkontrolle ? Dann 1 x liegengeblieben (Stecker korrodiert Spritpumpe/Elektronik). Ganganzeige spinnt bei Regenwetter ,wurde erfolglos neu programmiert. Habe die Steckerdichtung dann selber mit Silikonfett gefettet,seitdem Ruhe .Bremsen rubbeln ,Scheiben vorn erneuert.Tachoeinheit Display getauscht (Anzeige bei Sonne fast nicht mehr lesbar). 2/2008 Kardan, großer Faltenbalg rissig,Hohlachse hat Pickel.Faltenbalg wurde getauscht. 4/2009 Faltenbalg wieder rissig (großer und kleiner) Pickel in der Hohlachse schlimmer. Zum Glück war gerade ein Vertreter vom Werk vor Ort als ich reklamierte, der entschied - neuer Endantrieb komplett. Achso, irgendwann wurde Lampf angezeigt. Also wollte ich die hintere Birne wechseln. War aber in Ordnung, nur die Fassung war gebrochen, also Rücklicht neu.Der linke Blinkerschalter ging auch irgendwann nicht mehr, geöffnet - Gummiabdichtungen zerfleddert, die Kontakte ausgeleiert, konnte ich behelfsmäßig nachbiegen. Wurde jetzt im April zusammen mit dem Tankgeber , der den harten Winter nicht überstanden hat, über CarGarantie gewechselt. Der Scheinwerfer wurde auch 2009 über CarGarantie erneuert, nachdem der Reflektor nach einem Lampenwechsel aushakte. Es wurde ein verbessertes Modell eingebaut bei dem das nicht mehr passieren soll . Das Fahren macht ja eigentlich ein riesen Spaß , aber .....
Baujahr 11/2005 ,EZ 7/2006 , 19800 km Gruß Micha

 

[micha1666]

ups doppelpost

 

[scdo]

Hallo zusammen,
ich möchte das Thema nochmal aufnehmen.

Nun hat sie ca. 89500KM runter. Davon habe ich sie 9 Wochen lang und runf 22000 Km durch Ruslland und die Monglei getrieben. Besonders die Mongolei war ein echter Brummer 1400Km übelste Pisten. Fast ausschließlich Wellblech vom feinsten das einem die Plomben aus den Zähnen fallen. In Russland einen offenen Kanaldeckel mitgenommen und zum Glück so schnell gewesen das, das Vorderrad nicht komplett drin verschwand, sondern mit einem Risen schlag wieder rauskam. Felge überlebt, nichtmal einen Schlag - dafür einen Mittelhandknochen gebrochen. Bei der Tour sind folgende Schäden entstanden:

- Keine

Die einzigsten Dinge die Kaputtgegangen sind, ist die Aufnahme der Neblscheinwerfer nach Sturz. Einige Kratzer und Dellen im Koffer auf Grund einiger Umfaller und Stürze.

Das Motorrad hat sich super geschlagen!!! Trotz dünner Luft und teilweise 76 Oktan (in der Regel 80 Oktan, nix bleifrei) Lief sie wie ein Uhrwerk. In Russland mit gutem Benzin schnurte sie wieder wie mein Kater!

Ich bin von diesem Motorrad überzeugt, ebenso von der Yamaha 660Z die meine Frau fährt und ebenfalls keine Probleme hatte. Nicht mal eine Birne mussten wir auswechseln.

Hier ein paar Eindrücke....

Viele Grüße,
Scott
_______________________________________________________________________________________________

www.spirit-x.de - Mein Reise mit der 12er GS in die Mongolei

 

[vierventilboxer]

Hallo!

Tolle Bilder!
Vorletztes Foto: Konntest du dich nicht zwischen Haupt- und Seitenständer entscheiden, oder war die Kuh müde und musste sich kurz hinlegen?

Wie lange wart ihr insgesamt unterwegs?

Gruß Peter

 

[scdo]

Hallo Peter, insgesamt 9 Wochen waren wir auf unterwegs. Aber um ehrlich zu sein eigentlich 2-3 Wochen zu wenig wenn man mehr sehen möchte.
War eine tolle Tour, auch Russland hat uns sehr gefallen. Die Menschen die wir begegnet sind waren alle unheimlich freundlich und hilfbereit. Auch der Zoll und die Polizei. Null Problem - einfach toll!

Und ja die Q war müde, aber das war sie in der Mngolei öfters mal. Besonders im Sand hat sich sich gerne mal ein wenig hingelegt

lg,
scott

 

[vierventilboxer]

9 Wochen! So viel Urlaub hätte ich auch gerne mal. Müsste nicht mal am Stück sein...

Ja ja, die Kühe! Legen sich (mir völlig unverständlich) immer an den unbequemsten Orten ab. Ich habe auch so eine. Leidet unter einer Persönlichkeitsstörung: suhlt sich gern ganzheitlich im Matsch. Denkt wohl sie wäre ein Schwein. Sachen gibbet!

Gibt´s noch ein paar Russland-Fotos? Bitte, Bitte!

Gruß Peter

 

[scdo]

....Gibt´s noch ein paar Russland-Fotos? Bitte, Bitte!

Gruß Peter

Na klar, hier ein paar auf die schnelle.

Auf meiner Internetseite gibt es den, noch nicht fertigen, Reisebericht.

Die neun Wochen war auch nicht so einfach meinem Arbeitgeber zu entlocken aber dadurch das ich unbezahlten Urlaub genommen habe ging es dann irgendwie

 

[vierventilboxer]

Da bekomm ich gleich Fernweh!
Wunderschön! Danke!

 

[scdo]

Da bekomm ich gleich Fernweh!
Wunderschön! Danke!

Kein Thema - gerne!
Übrigens werde ich dieses Jahr nochmal nach Russland fahren, zwar nur 3-4 Wochen aber wenn sich jemand anschließen möcht - einfach mal melden

Gruß,
Scott

 

[Bonsai]

Hallo Scott,

Glückwunsch zu Deiner (technisch) problemlosen Mongolei-Russland-Reise!
Bei dieser Laufleistung solltest Du allerdings ein wachsames Auge auf die Kardanwelle haben: An meiner ADV war die Erste bei 80 000 Km futsch (vorderes Kreuzgelenk)! Dieser Schaden lässt sich rechtzeitig erkennen, in dem man die ADV auf den Hauptständer stellt, Getriebe in Neutral. Nun von Hand das Hinterrad durchdrehen. Am Besten davor noch den Bremssattel zurückdrücken, damit die Bremsbeläge nicht schleifen. Das Rad sollte sich gleichmässig leicht drehen lassen. Wird es ca 2 mal pro Radumdrehung schwergängig, dann hast noch knapp 2000 Km, um Dir ne neue Kardanwelle zu besorgen !
Meine ADV (EZ 27.03.07) hat übrigens letzten Mai mitten in Kasachstan die 300 000 Kilometer "vollgemacht" ....mittlerweile sind es knapp 350 000 Km.

Gruss

der Kurze

 

[scdo]

Hallo Scott,

Glückwunsch zu Deiner (technisch) problemlosen Mongolei-Russland-Reise!
Bei dieser Laufleistung solltest Du allerdings ein wachsames Auge auf die Kardanwelle haben: An meiner ADV war die Erste bei 80 000 Km futsch (vorderes Kreuzgelenk)! Dieser Schaden lässt sich rechtzeitig erkennen, in dem man die ADV auf den Hauptständer stellt, Getriebe in Neutral. Nun von Hand das Hinterrad durchdrehen. Am Besten davor noch den Bremssattel zurückdrücken, damit die Bremsbeläge nicht schleifen. Das Rad sollte sich gleichmässig leicht drehen lassen. Wird es ca 2 mal pro Radumdrehung schwergängig, dann hast noch knapp 2000 Km, um Dir ne neue Kardanwelle zu besorgen !
Meine ADV (EZ 27.03.07) hat übrigens letzten Mai mitten in Kasachstan die 300 000 Kilometer "vollgemacht" ....mittlerweile sind es knapp 350 000 Km.

Gruss

der Kurze

Danke für den Tipp - werde das mal beobachten! 350.000 KM?!! Respekt!!! Spricht für das Moped und Fahrer!

 

[Alpha]

Also bei mir war nach ca. 4000km der rechte Blinkerschalter kaputt, war racht nervig den auf dem Weg nach Kroatien schaltete sich der Blinker selber ein und ging nicht mehr aus, außer ich blieb auf dem Blinkerausschalter. Wurde aber auf Garantie ersetzt...Sonst Top

Aber der Ölverbrauch ist meiner meinung nach schon recht hoch.
250ml auf 1000km ....Der Freundliche meinte das sei in i.O.

 

[scdo]

Also bei mir war nach ca. 4000km der rechte Blinkerschalter kaputt, war racht nervig den auf dem Weg nach Kroatien schaltete sich der Blinker selber ein und ging nicht mehr aus, außer ich blieb auf dem Blinkerausschalter. Wurde aber auf Garantie ersetzt...Sonst Top

Aber der Ölverbrauch ist meiner meinung nach schon recht hoch.
250ml auf 1000km ....Der Freundliche meinte das sei in i.O.

ich finde aber den Ölverbrauch sehr hoch! Ich komme in der Regel von einer Inspektion zur nächsten OHNE Öl nachzufüllen! nur wenn ich die GS hart rannehme, dann braucht sie nen 1/4 - 1/2 Liter auf 10.000Km.

 

[peter-k]

250 ml auf 1000 km ist zwar unzeitgemäß - immerhin hat man bis zur 10.000-er so schon fast das Öl erneuert - aber für einen luftgetrockneten 1200 ccm Motor 2 horizontal liegenden Zylindern nichts ungewöhnliches.

Zum Scdo: In der nächsten Saison produziert die noch Öl!

 

[spyderl]

Hallo!

Mein Beitrag hierzu!

1200er GS EZ 04/2009 gekauft 01/2010 mit 7430 km.

10500 Km Inspektion und Bremsscheiben vorne auf Garantie gewechselt.
15600 Km Reperaturkit für die Stecker ESA eingebaut
20300 Km Inspektion
29500 Km Inspektion, Lager Hinterradantrieb gewechselt, Heizgriff links gewechselt
Kilometerstand jetzt 38700 Hinterradantrieb ist wieder hin!!!!!!!
Ölverbrauch ca. 0,3 Liter auf 1000 Km

 

[scdo]

Zum Scdo: In der nächsten Saison produziert die noch Öl!

- gebe dann gerne günstig etwas ab! Sollte sie mich noch reich machen?

 

[vierventilboxer]

Hallo!

Mein Beitrag hierzu!

1200er GS EZ 04/2009 gekauft 01/2010 mit 7430 km.

10500 Km Inspektion und Bremsscheiben vorne auf Garantie gewechselt.
15600 Km Reperaturkit für die Stecker ESA eingebaut
20300 Km Inspektion
29500 Km Inspektion, Lager Hinterradantrieb gewechselt, Heizgriff links gewechselt
Kilometerstand jetzt 38700 Hinterradantrieb ist wieder hin!!!!!!!
Ölverbrauch ca. 0,3 Liter auf 1000 Km

Meine Glaskugel sagt mir, dass das ein Vorführer war und deine Werkstatt nichts taug!

 

[spyderl]

Das ist deine Glaskugel auf dem Holzweg!

Keine Vorführer!
Gute Werkstatt und Meister die nicht nur in diesen Forum als hervorragend benannt wird!

Ist nicht meine erste BMW!

Nr.1 R80GS neu gekauft mit 150000 km verkauft.
Kopfdichtungen, Zündspule, Kipphebel auf Garantie
des Weiteren ca. alle 60 tkm Getriebelager erneuert.

Nr.2 R100GS mit 10000 km von Privat gekauft, mit 165000 verkauft.
außer Kopfdichtungen das selbe wie oben, zusätzlich 2 Kardanwellen

Nr.3 R1100RS mit 9000 als Vorführer gekauft, mit 65000 km verkauft
keine Schäden

Nr.4 R1100GS mit 7000 km von Privat gekauft, mit 86000 km verkauft
Kopfdichtungen, Tankgeber, Benzinpumpe auf Garantie

Nr.5 K1200R mit 9000 von Privat verkauft mit 34000 verkauft
Lager Paralever, Bremsscheiben vorne und Steuerkettenspanner auf
Gebrauchtgarantie

Nr. 6 ist die 1200er GS

Ich meckere ja nicht aber es ist halt nicht alles gold an den BMW! Komme auch immer wieder zu ihnen zurück weil es halt die optimalen Reisefahrzeuge sind! Sie haben halt auch im Soziusbetrieb alles was man braucht, da kommt kaum was anderes mit. Fängt ja meistens schon bei der Zuladung an.

Zwischen den Kühen habe ich diverse Jaspis gehabt da war halt nix!
Auf eine CB 1300 habe ich 65000 km drauf geschruppt, außer Verschleißteilen 0 Reparaturen! Das schlimmste was ich hatte war eine Triumph Speedtriple. Auf eine halbe Saison 4 Rückrufe und 3 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Darum war es auch nur eine halbe Saison und dann kam die CB.