1100gs ölverlust

[hydrantenfritz]

Ich finde den Ton hier insgesamt manchmal, oder sollte ich sagen des Öfteren, etwas "bedenklich", fällt mir auch in der Nachbarkneipe PowerBoxer auf. Aber was soll's. man muss ja nicht daran teilhaben

Das gilt für Beide Seiten....Empathie ist ein Fremdwort für viele....

 

[Gast 68324]

Ich finde den Ton hier insgesamt manchmal, oder sollte ich sagen des Öfteren, etwas "bedenklich", fällt mir auch in der Nachbarkneipe PowerBoxer auf. Aber was soll's. man muss ja nicht daran teilhaben

Habe dazu was geschrieben. Denke dann sollte es auch gut sein. Dafür tun die wenigsten dies richtig stellen und versuchen die Situation diplomatisch zu lösen.

 

[Gast 68324]

....so kleines Update.

Diese besagten Schrauben im Schacht waren sehr locker.

Habe diese mit der Hand und Gefühl festgezogen. Zur Sicherheit habe ich den Schacht mit Zewa vollgestopft.
Werde am Ende der Woche dies entfernen und dann ein Ergebnis erzielen.

Mal schauen was die Woche noch so bringt.

Gummimanschette und Kardantunnel mit Bremsenreinger gesäubert und mit neuen Kabelbinder versehen. Auch da heisst es beobachten.

Das HAG rundum abgesucht. Alles trocken. Gewackelt am Reifen. Kein Spiel.

Hab festgestellt, dass das Massepolkabel verkehrt auf die Batterie geschraubt war und am Tank gescheuert hat. Schraube war auch locker.

Kabel richtig rum festgeschraubt.

Siehe da, das ABS Problem tritt bei schnellen einschalten der Zündung und Starten nicht mehr auf.

OH man...manchmal fragt man sich, was die Werkstatt da treibt.
Klemme

 

[guenniguenzelsen]

Wenn Dir das Öl durch die Kardanschwinge rinnt und es am Hinterachgesgetriebe sowiet trocken ist, dann versagt der Wellendichtring am Getriebe.

Da es schon so viel ist, dass es Dir auf die Felge/den Reifen tropft ist eine zeitnahe Reparatur empfehlenswert.

 

[Gast 68324]

Vielen Dank.
Sehe ich auch so.

Aber ich werde es die Woche beobachten.

Das Werkstatt Netz ist seit 6 Monaten nicht so vorhanden.

Wenn 3 Werkstätten im Umkreis von 10 km schließen, dann ist das nicht die Zukunftsprognose. Der letzte verbliebene macht nur sporadisch den Laden auf, da er genug Kunden hat.

 

[edelweiß GS]

Hi

Wenn Ich mich nicht täusche müssten die Dichtringe G- Eingang und Ausgang von aussen gewechselt werden können. Spaxmetode Nr 2+3

https://www.realoem.com/bmw/de/show...9E-BMW-R_1100_GS_94_0404,0409_&diagId=23_0284

 

[abdiepost]

Getriebausgang ja. Für'n Getriebeeingangdichtring muss die Q quasi 'halbiert' werden. Dann kann man sich auch direkt die Kupplung anschauen... Habe ich letztes Jahr machen müssen

 

[abdiepost]

...
Aber ich werde es die Woche beobachten.
...

Du hast Dich zum Verkauf entschlossen?!

 

[Gast 68324]

Ja.

Update :

200km gefahren. Autobahn, Land, Schotter.

HAG trocken.
Tunnel trocken.

Schraubenköpfe im Schacht trocken.

KUPPLUNG....brauchen wir nicht drüber reden.

Fazit.....solange ich diese noch habe, werde ich es beobachten.

 

[dawshill]

Du kennst das Klackern der Drosselklappe rechts..??
Aufheben lässt sich dieses Klacken, indem Du auf der rechten Seite die Seilzugscheibe im Leerlauf gegen das Gehäuse drückst.

Weitere Kandidaten wären Kipphebel-Axialspiel und oder Ventilspiel...

Ein leichtes Rasseln während des Startes ( bis Oeldruck aufgebaut ist) ist normal.

Ja, das stimmt 100%.
Aber das sollte sich doch bei höherer Drehzahl/Fahrbetrieb geben?

 

[hydrantenfritz]

Wie geschrieben..nach dem Start, wenn der Oeldruck aufgebaut ist, sollte das Kettenrasseln auch im Leerlauf, nicht mehr auftreten.