1150er Schwenker Umbau, Fragen über Fragen???

[Lascon]

Hallo Leute,

ich habe mich dazu entschlossen einen Kalich Schwenker Seitenwagen an meine GS dranzubosseln,
jedoch habe ich vorher noch einige Fragen, die ich hoffe mit Eurer Hilfe zu klären:

Was ist mit der Geländegängigkeit, geht die durch den Umbau verloren? Ich meine jetzt wenn der Schwenker ab ist, wie stark baut der Befestigungssatz unter?
Mit dem Wägelchen ist mir schon klar, dass da grad mal noch die Waldautobahn geht. Aber man kann den ja auch problemlos abmachen.

Hat da jemand Erfahrung mit sowas?

Gibt es vielleicht noch irgendwo günstige Bausätze?

Ansonsten würden mich Erfahrungen und Für und Wieder interessieren.

Vielen Dank
Dan

 

[fliegenjens]

Also, ich schreibs ja ungern.... aber die SuFu gibt schon einiges her....

 

[hübbel]

Moin Dan,

schau mal hier.
Vielleicht wird dir da auch geholfen.

 

[Lascon]

hi hübbel,

danke der Link ist klasse. Und Jens, die Antwort auf meine Hauptfrage sicher nicht...;-)

 

[der niederrheiner]

Ich halte ja nicht viel von Schwenkern. Aber der Kalich Ralph macht schon 'n kompetenten Eindruck. Fahr mal bei Gelegenheit hin. . .

 

[hübbel]

Und wenn du den Schwenker dran hast, berichte bitte, ich spiele auch mit dem Gedanken ...

 

[Lascon]

Jep, Entscheidung ist fast durch, nur noch ein paar kleine Frage. Ich berichte, wenn er dran ist, kann aber ein Weilchen dauern....ich glaube da sind nicht wirklich viele Termine mehr frei ;-)

 

[Red Dragon]

Hi @ all
ich bin Stolzer Besitzer eines Kalich-Schwenkers und kann die Swing von Ralf Kalich nur wärmstens empfehlen!!!
Vor ein paar Jahren habe ich den Swing über Mobile erstanden und den Anbau an meine Adv selbst gemacht. Da der Beiwagen nicht die gewünschten Farbe hatte und ich noch ein paar andere Dinge ändern wollte, habe ich kurz drauf damit angefangen umzubauen.

Hier zum anbau des Schwenkers: Meine Schwenker Q

Hier zum Umbau: Umbau auf 130er

Mittlerweile habe ich über 80.000Km mit dem Schwenker gemacht und bin immer noch süchtig danach.
Aber um auf Lascon´s Frage zurück zu kommen...

Ja der Unterzug trägt ein wenig nach unten hin auf aber das hat mir bei meinen Fahrten im Gelände bisher noch nie Probleme gemacht. Die Adv ist ja eh ein wenig höher und durch mein Wilbers-Fahrwerk ist meine Q auch gegen durchschlagen gewappnet.
Das gute an dem Schwenker ist, daß man ihn innerhalb weniger Minuten abbauen kann und dann Solo fahren kann.
Klasse Sache wenn man mal auf Tour ist und vom "Basislager" aus die Region abseits der Straßen erkunden will.

Lange Rede kurzer Sinn.... Geil ist´s!!! ;-)

Gruß red Dragon

 

[Funny-Traveller]

hallö

spät, aber vorher konnte ich nicht mitreden :-) habe seit diese Jahr auch einen Schwenker dran. Gebrauchter blauer mobec-Gipsy an einer R1200GS Adv. Man kann das Fahrwerk wahlweise etwas höher oder etwas tieder wählen. Ich habe es höher gewählt, wegend er Bodenfreiheit. Das geht natürlich ein wenig auf den Schwenkwinkel (nenn ich jetzt so). Aber, da mein Hundi dabei ist, schenke ich sowiso nicht ganz so herb. will ihn nicht verschrecken, sind noch in den Anfängen.

Bodenfreiheit unter GS: Ich hatte Touratechbleche, die natürlich weichen musste. Dafür habe ich eine massive Platte bekommen und ja, man verliert trotzdem ein paar centimeter. Ich soll auch im Solo-mit BW in Doppelbestetzung fahren. Da pumpt das ESA ja ein wenig hoch. So hftig gehe ich aber auch nicht mehr ins Gelände. Wesentlich weniger als in Hechlingen geschult. Kann ich übrigens nur empfehlen. ;-)

So, das nur jene die zukünftig mal reinschnubbern. Ansonsten etwas gewöhnungsbedürftig und wesentlich unfallträchtiger, da man immer aufpassen muss, dass man rechts nirgends touchiert und in Linkskurven rechtzeitig den Gegenverkehr beachtet, schließlich ist man viiieeell breiter. Stehen: 190 cm. Aber was tut man nicht alles fpr den Sohn/Hund :-)

Allen viel Spaß