1200 dohc und Motul v300 oder 7100, funzt das?

[Blacktriple]

Hallo

Ich bin erst seit ein paar Tagen GS Besitzer.
Der Vorbesitzer fuhr das Castrol 1 in 15-50.

Nun liebäugel ich damit beim nächsten Ölwechsel das V300 in 15-50 zu fahren oder das Motul 7100.

Gibt es hier Erfahrungen mit den beiden Motul Ölen?

Oder sagt ihr lieber Finger weg von Vollsynthetik???

Hab zum 300er nix über die SuFu gefunden

 

[juekl]

Wenn vorher lange Mineralöl gefahren wurde, wird es innen schön sauber
und dann evtl. undicht.

 

[Blacktriple]

Ich hab vergessen, die gute hat jetzt 87000 km gelaufen

 

[BlackFly]

Castrol macht schöne Ablagerungen, davon würde ich eher die Finger lassen.

Wenn ein Motor nur durch verkrustungen dicht bleibt, dann ist der Motor hinüber und nicht das Öl schuld das es undicht wird...

Ich sehe keinen Grund nicht das 300V zu nehmen, eher im Gegenteil da das 300V vermutlich eines der besten wenn nicht sogar das beste für Geld erhältliche Öl ist. Auch kenne ich sonst kein Öl das soviel Temperatur abhaben kann, bei einem Luft/Ölgekühlten Motor ist dies eventuell auch nochmal ein gutes Argument.
https://oil-club.de/index.php?thread/2428-motul-300v-competition-15w-50/&postID=44574#post44574

Meine Werkstatt hat BelRay Öle und für die Kunden die auf das OEM BMW Öl bestehen noch das Castrol (wobei das mittlerweile auch überholt ist, mittlerweile verwendet BMW glücklicherweise auch kein Castrol sondern Shell Öle die ebenfalls sehr gut sind), beim letzten Werkstattaufenthalt haben die mir aber auch auf meinen ausdrücklichen Wunsch hin das Motul 300V 15W50 eingefüllt ohne das bisher irgendwas undicht geworden ist

 

[voyager]

Pennasol 20W 50 Super Dynamic DASS macht richtige Ablagerungen! In meinem Geldbeutel! Die Scheinchen lösen sich nicht!.5 Liter feinstes Mineralöl von einer der traditionsreichsten deutschen Raffinerien 13,02 Euro incl Versand oder 2,60 der Liter.Käufte ich Castral oder Mosul wäre ich nicht ganz dicht!

 

[maxquer]

An kann auch wirklich nicht einen A.rsch übers Öl bei einem Treckermotor, der nicht höher als 7500 1/min machen, das ist unglaublich!

Gruss,
maxquer

 

[Bergler]

An kann auch wirklich nicht einen A.rsch übers Öl bei einem Treckermotor, der nicht höher als 7500 1/min machen, das ist unglaublich!

Gruss,
maxquer

Ich verstehe nicht was du uns sagen willst maxquer.

Bisher hat meine Gute 10W50 Castrol vollsyntetisch, 20W50 Pennasol mineralisch, 10W60 High Performer vollsyntetisch
und beim nächsten Service bekommt sie 10W60 Valvoline VR1 Racing.
Gerne hab ich 5 L Kanister, passt mit Nachfüllen dann für 10000 km.

 

[voyager]

Hä?Wie meinen?

 

[voyager]

Kann mal einer nen Arzt rufen?

 

[Blacktriple]

Danke für eure Antworten.
Ich werd bei Gelegenheit aufs V300 umsteigen

 

[gerd_]

Hi
Vollsynth schadet bei Luftis nicht, ist aber in meinen Augen rausgeschmisenes Geld.
gerd

 

[Blacktriple]

Damit hier keiner Geld rausschmeißt, hab ich 2 günstige Öladressen für interessierte

Levoil.de

Motoroel100.de

 

[BlackFly]

Öl ist eine Religion und da gibt es einerseits diejenigen die nur "das beste" und damit leider auch eher die obere Preisskala wollen und andere die der Meinung sind das alles was teurer als das billigste mineralische Öl nur rausgeschmissenes Geld ist und natürlich die große Mehrheit die einfach das nimmt was der Händler gerade im Faß hat.

Wie Du vermutlich schon erkannt hast gehöre ich eher zu der ersten Kategorie, andere haben sich hier schon zu der zweiten Kategorie bekannt. Worin sich am Ende aber alle einig sind: Lieber etwas früher als etwas später das Öl wechseln! Andererseits sollte auch jedem klar sein das man mit dem vollsynthetischen da etwas mehr Luft hat als mit dem mineralischen da das vollsynthetische meist deutlich temperaturstabiler und verschleissärmer ist, mit entsprechenden Ölanalysen würde sich sicherlich nachweisen lassen das z.B. ein 300V auch deutlich länger als die 15tkm drin bleiben kann. Nur macht es sinn für 80€ eine Ölanalyse zu machen wenn man für dasselbe Geld auch gleich den Ölwechsel machen lassen kann?

 

[voyager]

Für 80 Euro mach ich 8 mal einen Ölwechsel.......

 

[Werner-R80]

Da der Motor der GS nicht so hoch gedreht wird wie bei einem 4-Zylinder brauchts auch nicht die synthetischen Öle.
Was ich auf alle Fälle nicht verwende ist Castrol. Weder im Motorrad noch im Auto kommt mir solch eine Suppe von dieser Firma rein.
Ich verwende Motul oder wenn nicht zur Hand das Liqui Moly.

 

[BlackFly]

Für 80 Euro mach ich 8 mal einen Ölwechsel.......

Das will ich sehen. Die 80€ bezogen sich auf Öl und arbeitszeit und selbst wenn man es selber macht wird man für 10€ keine 4,2l Öl bekommen (sofern man nicht an das Altölfaß einer Werkstatt geht)

 

[BlackFly]

Da der Motor der GS nicht so hoch gedreht wird wie bei einem 4-Zylinder brauchts auch nicht die synthetischen Öle.
Was ich auf alle Fälle nicht verwende ist Castrol. Weder im Motorrad noch im Auto kommt mir solch eine Suppe von dieser Firma rein.
Ich verwende Motul oder wenn nicht zur Hand das Liqui Moly.

Es geht auch nicht um das hohe drehen, ich sehe die Problematik eher bei der Temperatur die im Stau oder Feierabend Stadtverkehr durchaus mal in Bereiche ankommen kann die "eher unüblich" sind. Dann zerfallen die Molekülketten und man hat ganz schnell kein mineralische 15W50 mehr im Motor...

 

[apfelrudi]

Weder im Motorrad noch im Auto kommt mir solch eine Suppe von dieser Firma rein.

sorry, wenn ich nachfrage, gibts da auch einen Grund dafür?

 

[maxquer]

Das will ich sehen. Die 80€ bezogen sich auf Öl und arbeitszeit und selbst wenn man es selber macht wird man für 10€ keine 4,2l Öl bekommen (sofern man nicht an das Altölfaß einer Werkstatt geht)

4,2l sind schon mal 0,5l zuviel beim Ölwechsel der TÜ, selbst mit Filter, und für € 20,- bekommt man das notwendige Öl schon. Dann passen die 4 Ölwechsel doch wieder.

Gruss,
maxquer

PS: Mein Moped bekommt seit 70.000km (Auslauf der Gewährleistung) 20W50 mineralisch und läuft wie eine eins. Natürlich Erstraffinade. Ich wüsste nicht, warum ich teureres Zeug für nichts reinkippen sollte.

 

[maxquer]

Es geht auch nicht um das hohe drehen, ich sehe die Problematik eher bei der Temperatur die im Stau oder Feierabend Stadtverkehr durchaus mal in Bereiche ankommen kann die "eher unüblich" sind. Dann zerfallen die Molekülketten und man hat ganz schnell kein mineralische 15W50 mehr im Motor...

Dafür habe ich einen Killschalter, um das Moped aus zu machen, übrigens seit mehr als 100.000km.

Gruss,
maxquer