1200 GS Starthilfe geht nicht

[jackomoto]

Hi Bikerei

Ich glaub langsam ich spinne.
Das begann so:
Ich will eine Runde mit meiner Holden drehen und merke, die Batterie ist leer.
Total leer! :-(
Also hol fahr ich alles an Batterieen auf was in meiner Werkstatt steht. Eine neue XT Batterie, eine Starthilfebatterie, eine R1 Batterie und zum Schluss eine VW Bus Diesel Batterie.
Mit allen Baterien macht der Startet genau 1x Klack!
Aus Erfahrung weiss ich dass es nicht am Starter oder sonst wo liegt sondern NUR und AUSSCHLIESSLICH an der zu leeren Batterie.
Kann mir Jemand sagen warum die Q NUR mit der eigenen, geladenen Batterie zu starten ist????
Angeschlossen ans Ladegerät wird sie morgen früh schnurren wie eh und je ...
Jacko

 

[Baumbart]

Schnurren wird sie nur wenn die Bat nicht endgültigmtot ist. Waren die anderen Bats voll? Überbrücken direkt vom Auto propiert? Original-Batterie jeweilmabgeklemmt?

 

[Graf Zeppelin]

Wenn die Batterie in der Q einen Zellen(kurz)schluss hat und am Bordnetz angeschlossen bleibt kannst Du fremdstarten soviel du willst.

Meistens sterben die BMW Batterien genau so, und zwar von jetzt auf plötzlich. Es gibt 1 Mio. Beiträge zum Thema

Klemm mal eine Deiner Motorrad Startbatterien an die Q an und Schraub die Masse an der Bordbatterie vorher ab.

Die VW-Diesel Batterie würde ich dann der BMW Lima doch nicht zumuten wollen...

Good Luck.

GZ

 

[Gast 11390]

Hi Bikerei

Ich glaub langsam ich spinne.
Das begann so:
Ich will eine Runde mit meiner Holden drehen und merke, die Batterie ist leer.
Total leer! :-(
Also hol fahr ich alles an Batterieen auf was in meiner Werkstatt steht. Eine neue XT Batterie, eine Starthilfebatterie, eine R1 Batterie und zum Schluss eine VW Bus Diesel Batterie. Sollte man nicht tun, wenn die Kapazitäten zu weit auseinanderliegen tust du deiner Moppedbatterie hierbei nix gutes.

Hast du die Spender-Batterien gemessen?, wenn ja wieviel Volt hatten diese?
Mit allen Baterien macht der Startet genau 1x Klack!
Aus Erfahrung weiss ich dass es nicht am Starter oder sonst wo liegt sondern NUR und AUSSCHLIESSLICH an der zu leeren Batterie.
Kann mir Jemand sagen warum die Q NUR mit der eigenen, geladenen Batterie zu starten ist????
Wenn die Batterie einen Zellen-Schluss aufweist (was ich in deinem Fall auch stark vermute) wirst du Probleme haben diese mit einer Spenderbatterie wieder zu starten, da die defekte Batterie immer die komplette Energie von dem Spender in den Keller zieht.
Angeschlossen ans Ladegerät wird sie morgen früh schnurren wie eh und je ...
Jacko

Bei einem guten Ladegerät kann sich die Batterie kurzfristig wieder erholen so dass du noch Starten kannst, (obwohl sie einen Schuß hat) besser wäre allerdings den Akku zu erneuern.

 

[gerd_]

Hi
Macht es nur klack gibt's 2 Möglichkeiten:
Entweder der Anlasser ist defekt oder es kommt nicht genügend Strom zum Anlasser. Würde die Moppedbatterie einen Zellenschluss haben und so jede zusätzliche Starterbatterie kurzschliessen, müsste man das bereits beim Anklemmen sehen. Wenn es einen Kurzschlusstrom zieht muss ja der Funke beim Anklemmen erheblich sein.

Ob man eine Autobatterie, eine vom LKW oder eine von einem U-Boot verwendet ist egal. Jedenfalls dann solange sie 12 Volt Nennspannung hat (also doch keine vom U-Boot, die haben höhere Spannungen).
Der LiMa ist das vollkommen egal. Einer Quelle ist es auch egal ob sie in einen Bach fliesst oder direkt in's Meer.

Ich würde die Batterie mal direkt an den Anlasser klemmen und auch direkt dort "schalten". Da wäre ich mir sichen den gesamten ZFE Kram umgangen zu haben
gerd

 

[jackomoto]

Sodala:
Ist genau wie ich es geschrieben habe. Ich lade die Batterie über Nacht, und schon ist alles wie es sein soll, die Q schnurrt wie ein Kätzchen!
Verstehen tu ich also nix weil:
- die Batterie ja nicht defekt sein kann
- warum kann ich nicht einfach wie bei jedem Auto starthelfen
Kann es sein, dass die Batterie wenn sie leer ist einen Kurzschluss hat und wenn sie geladen ist wieder "normal" funktioniert?
DAs wäre zumindest dann eine Erklärung ....
Jacko

 

[qtreiber]

...die Überbrückungskabel hatten aber richtig Kontakt?



Wärst nicht der erste, gerade mit den dicken Autoklemmen.

 

[Graf Zeppelin]

@ Gerd:

Ja und Nein: wenn nur zwei Zellen einen Schluss haben hat die Batterie immer noch einen erhebliche äußeren Widerstand, sofern die restlichen Zellen voll geladen sind. Zwei kurzgeschlossenen Zellen verursachen keinen kompletten Kurzschluß und somit kann die externe Batterie durchaus noch Leistung ins Bordnetz liefern, aber das Spannungsniveau würde erheblich nach unten gezogen. Einen saubern Funken beim Anschließen sollte es in der Tat geben.

Beim Anlasser kann natürlich auch der Magnetschalter hin sein (falls es sowas bei der GS überhaupt gibt?).

Ich würde nochmal zusätzlich alle Masseverbindungen auf Korrosion überprüfen, und das was gtreiber schreibt ist auch nicht ohne.

Falls nichts hilft beim Boschdienst o.ä. Batterie Lasttest machen.

Gruß

GZ

 

[Gast 11390]

Ob man eine Autobatterie, eine vom LKW oder eine von einem U-Boot verwendet ist egal. Jedenfalls dann solange sie 12 Volt Nennspannung hat

Hallo Gerd,
das stimmt leider nicht so ganz, das mit den 12V- Gleichspannung ist richtig, diese muss bei Paralellschaltung auf jedenfall stimmen, bei den Kapazitäten sollte man auch nur nahezu die gleichen Größe (Achten) zusammenschalten, hierbei können mitunter sehr hohe Ströme fließen was letztendlich nicht ganz ungefährlich ist.

Auf gar keinen Fall sollten Gel-Batterien mit herkömmlichen Batterien vermischt bzw. geschaltet werden da diese Unterschiedliche Ladeendspg. haben.

Eine defekte Moppedbatterie lässt sich problemlos durch einen Laststest prüfen (wie GZ schon richtig erwähnt hat zb. beim Boschdienst) ohne irgendwelche Experimente zu machen.

 

[peter-k]

Die R 1200 GS hat eine AGM Batterie. AGM können zusammen (parallel) mit den Standard- (Fluessig-) Batterien betrieben werden, wobei wie RoGe sagt besser die Kapazitäten nicht zu unterschiedlich sein sollten.

AGM Batterien sollten nicht zusammen mit Gelbatterien betrieben werden.

 

[Rex]

das war dann wohl das WE der sterbenden Batterien was

Samstagmorgen 8:30 in Deutschland und es macht nur noch klockich habe geadacht das kann doch nicht sein........

Samstagmorgen 9:15 der freundlich BMW Servicemann steht an meinem Bike und schmunzelt nur,neue Batterie Zettel ausgefüllt und verabschiedet mit den Worten jetzt sollte das nicht mehr vorkommen

03.2010 Bj und das sterben geht weiter

lg Frank

 

[Gast 11390]

Hi ihr Batteriekiller,

kauft euch das Optimate IV, die mitgelieferte Kupplung direkt an die Batterie klemmen (ist mit einer Staub- bzw. Wasserdichten Schutzkappe versehen) wenn das Mopped ca. 3-4Wochen nicht mehr bewegt wird dann das Optimate dran hängen und ihr werdet sehen dass die Akkus mindestens 7-8Jahre ihren Dienst verrichten

Äh noch was, beim Neukauf einer Batterie immer darauf Achten dass die Erstladung korrekt durchgeführt wurde, ist für die Lebensdauer von großer Bedeutung.

 

[qtreiber]

kauft euch das Optimate IV, die mitgelieferte Kupplung direkt an die Batterie klemmenwenn das Mopped ca. 3-4Wochen nicht mehr bewegt wird dann das Optimate dran hängen und ihr werdet sehen dass die Akkus mindestens 7-8Jahre ihren Dienst verrichten

so mache ich dies seit Jahren. Erfolgreich. Die Exide-Batterie hält und hat immer genügend Kraft für den Startvorgang.


...ich glaube ich habe nur ein OptimateIII.

 

[Kampfwurst]

verwende das Optimate IV sogar wenn ich mehrere Tage nicht fahre. Batterie ist schon über 2 Jahre alt und startet immer noch wie am ersten Tag. Klar einen Plattenschluss kann man damit nicht verhindern.

 

[qtreiber]

wenn ich mehrere Tage nicht fahre.

ich mache dies 'nur' wenn die Kuh vier oder mehr Wochen im Stall stehen muss. Runde 24 Stunden an das Optimate... das wars.


...zwei Jahre sind ja lächerlich. Bei meiner werden es in zwei Monaten vier.

 

[Gast 11390]

...ich glaube ich habe nur ein OptimateIII.

Macht nix, ist auf jedenfall auch noch top, habe beide im Einsatz (III u. IV) und hatte wirklich noch nie irgendwelche Batterieprobleme.

Die Exide-Batterie hält und hat immer genügend Kraft für den Startvorgang.

Ist doch Super, wobei die Batteriemarke eher ein untergeordnete Rolle spielt, wie ich schon erwähnte ist die (Erst)Ladung bzw. dafür sorgt das die Batterie immer Voll geladen ist das A`und O`für eine lange Lebensdauer.

verwende das Optimate IV sogar wenn ich mehrere Tage nicht fahre. Batterie ist schon über 2 Jahre alt und startet immer noch wie am ersten Tag. Klar einen Plattenschluss kann man damit nicht verhindern

Dann wirst du sehen dass das Alter von 6-8Jahre u.> keine seltenheit mehr sind.
Doch kann man, so wie bei deiner Anwendung verhindert das Optimate IV das dies eben nicht passiert. Ein Plattenschluss entsteht hauptsächlich durch Tiefenentladungen bzw. lange Standzeiten und falsche Handhabung der Bakterie.