1200 oder 1250

[Frank1250]

Hallo zusammen,

wie ihr unschwer erkennen könnt hatte ich eien GS 1250, ich habe sie wg. starken Schmerzen im Fuss verkauft.
Eine langanhaltende Gicht, lange Strecken wollte ich nicht mehr fahren.
Die hat sich jetzt gelegt, eine Softail Standard habe ich mir zugelegt, kein Schnickschnak lediglich ABS. Fahre sie gerne .
Für weiter Strecken,. die ich wieder fahren möchte soll es aber wieder eine größere sein.
Bei der GS hat mich die viele Elektronik " gestört".
Wie groß ist der Unterschied zur 1200 GS, etwas älter zwar aber vermutlich auch sehr gut.
Worauf ist beim Gebrauchtkauf zu achten?
Ich kenne die 1200 GS nicht so genau, was ist an Elektronik verbaut?
Davon möchte ich nämlich möglichst wenig

Danke
Frank

 

[No-GS]

Wie weit willst Du zurück, bis zur Lufti 2004?

 

[udo_muc]

Schön, dass Du wieder fahren kannst!

Die 1200er LC macht dann wenig Sinn, da ist auch viel Elektronik verbaut.

Ich persönlichen würde mir eine 1200 TÜ suchen. Das sind die mit 110 PS. Baujahre ca. 2008-2012?
Alles davor sind lahme Eisenschweine und wenn die schon mal die Power vom 1250er hattest, dann wird dir was abgehen.

Viel Erfolg bei der Suche.

Udo

 

[No-GS]

Wobei man dann im Verhältnis viel Geld bezahlt dafür, das man wenig Elektronik bekommt.

Eine Lufti (ich hatte auch einen Bigbore, der konnte was) wäre für mich nur akzeptabel, wennes wirklich ums reine cruisen geht, den Dampf, den die LCs und erst recht die 1250 bieten, geht den Luftkühlern vollständig ab.

Natürlich taugen sie fürs touren (ich bin da viele Touren mit deutlich stärker motorisierten Mitfahrern gefahren) aber der Druck fehlt halt, erst recht, wenns ums fahren mit Sozia geht. Am meisten merkt man das am Reifenverschleiß, Luftireifen haben bei mir doppelt so lange gehalten wie auf der 1250.

 

[GS-Schwede]

Schön, dass Du wieder fahren kannst!

Die 1200er LC macht dann wenig Sinn, da ist auch viel Elektronik verbaut.

Ich persönlichen würde mir eine 1200 TÜ suchen. Das sind die mit 110 PS. Baujahre ca. 2008-2012?
Alles davor sind lahme Eisenschweine und wenn die schon mal die Power vom 1250er hattest, dann wird dir was abgehen.

Viel Erfolg bei der Suche.

Udo

Servus,

so wären auch meine Gedanken!
Wobei eine 1200er MÜ nicht viel schlechter als ne TÜ ist und den nervigen Klappenauspuff nicht hat.

 

[udo_muc]

Natürlich taugen sie fürs touren

Wichtiger Punkt! Wie willst Du fahren und wo ? Wenn du oft in den Bergen auf der Spitzkehrenhatz unterwegs bist dann mindestens eine TÜ.
Die sind aber genau deswegen die gefragteren und teureren Modelle. Eine MÜ kannst relativ günstig erwerben. Die sind aber auch bald 20 Jahre alt.


Wenn es nicht unbedingt eine GS sein muss, würde ich noch zwei Alternativen ins Feld werfen:

1. Triumph Explorer (2012-2014)
2. Yamaha Super Tenere 1200 (ab 2010)

Deren Elektronik ist auch überschaubar.

 

[Frank1250]

Danke erstmal,
könnt ihr TÜ MÜ etwas näher erläutern

Ich denke deie Leistung brauche ich nicht mehr so sehr.
25 Jahre Yamaha Vmax 150 PS
dann Nine T 110 PS
GS 1250 135PS
jetzt die Softail mit 87 PS die mir auch ausreichen, alledings 1750 ccm.
Mit meinen 60 Lenzen brauche ich glaube ich nicht mehr so viele PS, mir geht es eher um die Gepäcklösungen mit Koffern .
Tagestouren im pfälzer Wald, Vogesen, Schwarzwald viel mehr wird es auch nicht mehr werdem.
Die von Udo genanntenAlternativen schaue ich mir auch an.
Mal schauen...

Frank

 

[No-GS]

TÜ ist der 110 PS Dopppelnocker ab 2010 (Auspuffklappe, sehr laut) , Mü der Einfachnocker bis 2009 (ohne klappe, leiser). Da findest Du per Sufu unendlich Lesestoff, sorry das ich das nicht alles zum tausensten mal für Dich raussuche, diese Frage wurde schon so oft gestellt.

 

[Frank1250]

Das reiocht doch als Info, falls ich mehr wissen möchte suche ich mir das gerne raus.
Danke

 

[udo_muc]

Fahrbericht BMW R 1200 GS

Modelljahr heisst immer: Erste Modelle waren verfügbar ab September vom Vorjahr!

GS ab Modelljahr 2004 ohne Zusatz und 98 PS (in Deutschland)

MÜ: ab Modelljahr 2008, 105 PS und auch optische Änderungen

TÜ: ab Modelljahr 2010, 110 PS

 

[Der mit der Q Tanzt]

Wenn ich so gugge, dann sind m.M. die Wunschpreise für die Luftis vorallem für die Tüs viel viel zu hoch.
Da bekommt man auch scho ne 12er LC.
Was spricht den gegen die LCs, ausser mehr Elektronik die ja aber funzt.
die 1250er z.b. kann man doch schön untertourig fahren, ist dabei unaufgeregt und verbraucht wenig.
Man muss ja ned ständig alle Pferdles galoppieren lassen.

Ich hatte eine Lufti und seit paar Jahren die 1250er. Tauschen würd ich nimmer.