1250 er GS klappert links !

[supasonic]

Ich bin diese Woche die 1250 ADV probegefahren. An diesem Vorführer war ebenso an der linken Seite ein klacken deutlich zu hören gewesen.
Scheint wohl normal zu sein.

Ich bin heute eine Adv gefahren. Hört sich genau so an wie meine 16er.

 

[mag90]

ich kann nicht nachvollziehen wie hier so manche alles schön reden aber sollen sie es tun.
Fakt ist dieser Motor und ich rede jetzt nur von diesem und keinem Model davor und keiner anderen Marke!
Hier ist was nicht i.o ! Mir ging und gehts um diesen und nur um diesen Motor das kann doch nicht so schwer sein sich auf nur diesen zu beschränken. Mir ist egal ob ein Motor aus Bj X sich aber dies oder das...So muss und darf sich ein Motor mit der heutigen Fertigungstoleranzen nicht anhören. Punkt

 

[Doc_on_two_wheelz]

Und das Drama geht weiter ...

 

[Heidekutscher]

Frag bei 150000 km noch mal nach...

 

[SimonADV]

ich kann nicht nachvollziehen wie hier so manche alles schön reden aber sollen sie es tun.
Fakt ist dieser Motor und ich rede jetzt nur von diesem und keinem Model davor und keiner anderen Marke!
Hier ist was nicht i.o ! Mir ging und gehts um diesen und nur um diesen Motor das kann doch nicht so schwer sein sich auf nur diesen zu beschränken. Mir ist egal ob ein Motor aus Bj X sich aber dies oder das...So muss und darf sich ein Motor mit der heutigen Fertigungstoleranzen nicht anhören. Punkt

Sie haben mich ins Gesicht gefilmt

 

[supasonic]

ich kann nicht nachvollziehen wie hier so manche alles schön reden aber sollen sie es tun.
Fakt ist dieser Motor und ich rede jetzt nur von diesem und keinem Model davor und keiner anderen Marke!
Hier ist was nicht i.o ! Mir ging und gehts um diesen und nur um diesen Motor das kann doch nicht so schwer sein sich auf nur diesen zu beschränken. Mir ist egal ob ein Motor aus Bj X sich aber dies oder das...So muss und darf sich ein Motor mit der heutigen Fertigungstoleranzen nicht anhören. Punkt

Langen, langsam verliere ich die Geduld mit dir.
Die Leute geben hier ihre Erfahrungen wieder, also hör auf hier zu missionieren und die Dramaqueen zu machen. Sonst versuch es doch aktuell mal bei Attila Hildmann. Der dürfte etwas aufgeschlossener sein bzgl. deiner Problematik.

 

[Franz Gans]

Und das Drama geht weiter ...

Dir fehlt die Gelassenheit und der Abstand solche Beitraege einfach als eine Meinungsaeusserung hinzunehmen.

Eventuell drueckt der Poster aber bei Dir auf einen Knopf genannt "kognitive Dissonanz"? Das waere jedoch dann nicht sein Problem. Du moechtest hier lieber von Claqueuren umgeben sein?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[mag90]

Das mag alles sein Dr. Freud.. ändert aber nichts daran das es klappert

 

[mag90]

Und abgesehen vom klappern ....das man das Fahrwerk nun nicht einstellen kann ist auch komplett für den Arsch..aber das gehört nicht hier her ich weiß ..ist aber für Fahrwerkslegastheniker genau das richtige ..und jetzt wird es wieder lustig alle deren Knopf also nicht Auto gedrückt wird...amüsiert mich gerne

 

[Jonni]

Es klappert die Mühle am rauschenden Bach, nur an meiner 1250er klappert nichts. Mache ich nach 17 Jahren mit verschiedenen GS-Modellen etwas falsch? Habe ich ein Montagsmotorrad erwischt? Wurde bei meiner GS evtl. eine Schummelsoftware installiert? Werde ich nun unwissend sterben? Fragen über Fragen und ich weiß nicht weiter.

CU
Jonni

 

[svabo70]

Und abgesehen vom klappern ....das man das Fahrwerk nun nicht einstellen kann ist auch komplett für den Arsch..aber das gehört nicht hier her ich weiß ..ist aber für Fahrwerkslegastheniker genau das richtige ..und jetzt wird es wieder lustig alle deren Knopf also nicht Auto gedrückt wird...amüsiert mich gerne

 

[RunNRG]

Dei mit prägnatem Klappern sollte den auf die Füße steigen und die ohne Klappern unterstellen nicht, das die mit Klappern Hypochonder sind.

Dann ist soweit alles gut!

Gruß RunNRG (eher ohne klappern)

 

[fralind]

Ich habe jetzt nicht alles gelesen.

Meine 1250 mit 4.400 km klapperte auf den letzten 700 km links immer lauter. Und wenn der Motor warm war und man starten wollte, so drehte er wie eine Duc, die auch mit voller Batterie so gerade anspringt.
Also schnell selber mal nachgeschaut und vorne auf der unteren Nockenwelle sitzt ein Dekompressionshebel, der sich ganz leicht von Anschlag rechts auf links mit dem kleinen Finger bewegen lässt. Also bei jeder Drehzahl hin und herschlägt, keine Federvorspannung mehr hat. Man konnte das schlagen auch am linken Deckel fühlen.

Der gleiche Mechanismus ist auch auf der anderen NW, dort aber muss man mit Kraft diesen bewegen und er bleibt auch in einer Stellung beim loslassen.

Gegenprobe gemacht, mit einem Kabelbinder fixiert, Deckel drauf, laufen lassen, Klappern weg.

Steht jetzt bei der Niederlassung," hatten die natürlich noch nie" , haben natürlich volles Haus und wollen mal schauen ob eine Inst. zwischendurch geht.

Wenn ich mal so auch im Ausland in den Foren schaue, habe ich die Befürchtung, da kommt die nächste Baustelle.

 

[Doc_on_two_wheelz]

Ich habe jetzt nicht alles gelesen.

Meine 1250 mit 4.400 km klapperte auf den letzten 700 km links immer lauter. Und wenn der Motor warm war und man starten wollte, so drehte er wie eine Duc, die auch mit voller Batterie so gerade anspringt.
Also schnell selber mal nachgeschaut und vorne auf der unteren Nockenwelle sitzt ein Dekompressionshebel, der sich ganz leicht von Anschlag rechts auf links mit dem kleinen Finger bewegen lässt. Also bei jeder Drehzahl hin und herschlägt, keine Federvorspannung mehr hat. Man konnte das schlagen auch am linken Deckel fühlen.

Der gleiche Mechanismus ist auch auf der anderen NW, dort aber muss man mit Kraft diesen bewegen und er bleibt auch in einer Stellung beim loslassen.

Gegenprobe gemacht, mit einem Kabelbinder fixiert, Deckel drauf, laufen lassen, Klappern weg.

Steht jetzt bei der Niederlassung," hatten die natürlich noch nie" , haben natürlich volles Haus und wollen mal schauen ob eine Inst. zwischendurch geht.

Wenn ich mal so auch im Ausland in den Foren schaue, habe ich die Befürchtung, da kommt die nächste Baustelle.


Anhang anzeigen 343900

Sehr interessant! Wir kommen der Lösung des Rätsels langsam näher ;-)
Verstehe ich dich richtig dass da eine Feder drin ist, die eine Vorspannung erzeugt und die jetzt praktisch bei dir keine Federspannung mehr aufbaut?
Das Geräusch war bei mir seit Kilometer 0. Ich gehe davon aus dass da diese Feder noch intakt war... also noch nicht ausgenudelt.

Grüße!

 

[fralind]

Von den 1200 ist man das klappern ja von der rechten Seite her gewohnt.
Also war ich erstaunt, dass die 1250 das auf links machte, nur wurde es zügig immer lauter.
Das ist ja nichts anderes wie ein Fliehkraftgewicht das sich aus der mitte nach außen bewegt, dass über eine Feder bis zu einer gewissen Drehzahl beim Starten unter 1000 U/min und soll darüber mittig Anliegen.

 

[mag90]

Fralind..danke dir.!!! habe es mir heute bei einem Freund angesehen die auch krass klappert und bin auf das gleiche Bauteil gestoßen! habe eine Zugfeder provisorisch angebracht klappern war sofort weg.

 

[Doc_on_two_wheelz]

Von den 1200 ist man das klappern ja von der rechten Seite her gewohnt.
Also war ich erstaunt, dass die 1250 das auf links machte, nur wurde es zügig immer lauter.
Das ist ja nichts anderes wie ein Fliehkraftgewicht das sich aus der mitte nach außen bewegt, dass über eine Feder bis zu einer gewissen Drehzahl beim Starten unter 1000 U/min und soll darüber mittig Anliegen.

Wenn es nur eine Feder wäre die getauscht werden müsste wäre das Problem lösbar ohne großen Aufwand (wobei das hat man bei den Bremsen auch gedacht )

 

[fralind]

Das Bauteil ist verstemmt.

 

[nobbe]

ich hab bauschaum reingesprüht - das klappern ist nun komplett weg..

 

[Karima]

Klappert das lauter als ein heiler Rotax-Motor aus einer 2000er F650GS?

Beste Grüße
Hannes