2. Gang springt raus

[bswoolf]

Gute Idee!

 

[elfer-schwob]

Auspuff dran lassen!
Den Rastenhalter weg, die Schraube heiß machen! Ist mit Loctite gesichert.

 

[bswoolf]

Jo, ist jetzt neu gelagert (Originalbuchsen, weil schneller verfügbar), nun ja, schlackert etwas weniger. Doll ist das auch nicht. Egal, jedenfalls wieder gut geschmiert.
Probefahrt steht noch aus. Was auffiel, Wenn 12 mm an der oberen Einstellschraube eingestellt waren, war das Spiel schon unter Null, also Kupplung leicht betätigt. Habe das dann unten so korrigiert, daß 7mm oben am Hebel anstehen. Vielleicht verbessert sich ja wirklich die Schaltbarkeit.

 

[hydrantenfritz]

Viel Erfolg....
Die Standard Masse an der Lenker-Armatur werden in etwa so angegeben....
Das wichtigste....diese 5 mm sollten + 0 mm..- 1.5 mm eingehalten werden!!

Die 10 mm sind so gewählt, dass man bei Abnutzung der Kupplung oben mehr Spiel geben werden kann, ohne unten den optimalen Winkel des Hebels zur Betätigung verändern zu müssen.
Siehe Prinzip-Foto von Gerd... ( von mir mit den braunen Strichen ergänzt)

Vielleicht wär da auch mal ein Blick auf die Kuppl. Scheibe ( durch den ausgebauten Anlasser ) hilfreich.." ist die schon soweit abgenutzt das demnächst die Reibscheibe auf den "Nieten" aufliegt?

PS:Bevor mir jemand OT vorwirft, ich versuch den TE bei der einfachen Fehlersuche zu unterstützen..bevor Er Getriebe ausbauen muss....

 

[bswoolf]

Was soll daran OT sein? Es gibt ja 10/5 und 12/7. Ich habe wegen BJ 99 12/7 gewählt.

Danach ist dann ja wirklich Kupplung zu prüfen oder eben Getriebe. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.