fiep
Themenstarter
- Dabei seit
- 05.12.2008
- Beiträge
- 440
liebe Airhead-Gemeinde
brauche Hilfe mit meiner Wanderbaustelle R75-80-90
eigentlich war es eine ganz normale R90/6
aber die Gestalten au den Zulassungsstelle sind ...
und haben eine R80 Bj 76 mit 750ccm draus gemacht
groesstes Problem: sie saeuft unbotmaessig
hatte vor 20 Jahren schon mal ene 90/6 Bastelenduro, die hat sich mit unter 4 Litern begnuegt, auch bei Mischbetrieb mit flotten Bahnetappen
die hier hat auf der Probefahrt gerade mal 26mpg geschafft, das sind mehr als 9 Liter,
OK, sie hat ein 4-Gang-Getriebe und 32:9 Antrieb
den Antrieb hab ich inzwischen gegen 32:10 getauscht
und aeusserst unangenehm zu Fahren: das Gasgriff benoetige extrem viel Handkraft und schnalzt mit Gewalt zurueck, statt mit einem sanften 'Klick'
da stimmt was nicht
bisher haben wir uns um einen vernuenftigen Tank, Sitzbank und Staender gekuemmert
statt lose wackelndem XR250 original Tank und YZ125 Bank und wo anlehnen hat sie jetzt einen XR650L Clarke Tank - 17 statt 10 Liter - eine umgestrickte, nur mal pro Forma bezogene XR200 Bank auf XR200 Rahmenheck, Staenderaufnahme auch XR200 mit XR600 Staender
das YZ Heck haben wir vorlaeufig mal (nur fuer Probefahrt) gegen was Gebraucht-Crossiges von der verhackstueckten XR200 getauscht und Ruecklicht und Blinker einer Monty 4RT drangeschraubt
die verwanzte YZ426 Gaben wird samt Bruecken der einer YZ450 weichen, liegt schon hier
OK, was kann ich tun, damit der Gasgriff auch fuer Normalbuerger kontrolliert betaetigbar wird?
wie kann ich diesen enormen Durst ein bischen baendigen?
was schlagt Ihr als Beduesung vor? hauptsaechlich zwischen 500 und 1200 MuedM, hauptsaechlich kleine und kleinste Kurvenstraesschen, Geschwindigkeiten zwischen 50 und 100Km/h
brauche Hilfe mit meiner Wanderbaustelle R75-80-90
eigentlich war es eine ganz normale R90/6
aber die Gestalten au den Zulassungsstelle sind ...
und haben eine R80 Bj 76 mit 750ccm draus gemacht
groesstes Problem: sie saeuft unbotmaessig
hatte vor 20 Jahren schon mal ene 90/6 Bastelenduro, die hat sich mit unter 4 Litern begnuegt, auch bei Mischbetrieb mit flotten Bahnetappen
die hier hat auf der Probefahrt gerade mal 26mpg geschafft, das sind mehr als 9 Liter,
OK, sie hat ein 4-Gang-Getriebe und 32:9 Antrieb
den Antrieb hab ich inzwischen gegen 32:10 getauscht
und aeusserst unangenehm zu Fahren: das Gasgriff benoetige extrem viel Handkraft und schnalzt mit Gewalt zurueck, statt mit einem sanften 'Klick'
da stimmt was nicht
bisher haben wir uns um einen vernuenftigen Tank, Sitzbank und Staender gekuemmert
statt lose wackelndem XR250 original Tank und YZ125 Bank und wo anlehnen hat sie jetzt einen XR650L Clarke Tank - 17 statt 10 Liter - eine umgestrickte, nur mal pro Forma bezogene XR200 Bank auf XR200 Rahmenheck, Staenderaufnahme auch XR200 mit XR600 Staender
das YZ Heck haben wir vorlaeufig mal (nur fuer Probefahrt) gegen was Gebraucht-Crossiges von der verhackstueckten XR200 getauscht und Ruecklicht und Blinker einer Monty 4RT drangeschraubt
die verwanzte YZ426 Gaben wird samt Bruecken der einer YZ450 weichen, liegt schon hier
OK, was kann ich tun, damit der Gasgriff auch fuer Normalbuerger kontrolliert betaetigbar wird?
wie kann ich diesen enormen Durst ein bischen baendigen?
was schlagt Ihr als Beduesung vor? hauptsaechlich zwischen 500 und 1200 MuedM, hauptsaechlich kleine und kleinste Kurvenstraesschen, Geschwindigkeiten zwischen 50 und 100Km/h
