ABS II Schaltungsänderung

[wyremba]

Hallo Gerd!
Hallo Gemeinde!
BMW R 1150 Gs Bj 2/2002 mit ABS II von FTE.

Lt Anleitung von POWERBOXER (Gerd) bis hierher alles klar.
aber:
Wie komme ich zu dem grün/blauen 1,5 qmm Kabel, dass von Kl 87 des Entlastungsrelaise (links im Relaiskasten) kommt.
Von unten ist alles zu. Von oben .......kann ich das Relais rausziehen..... oder wie soll ich das machen.

Danke

 

[Larsi]

Ich hatte den Sicherungskasten noch nie separat geöffnet ...
Vermute aber mal, dass du den unteren Gehäuseteil nach unten hin ausbauen kannst.
Schreibt Gerd_ auch so: https://www.powerboxer.de/elektrik/188-4v1-zentralelektrikkasten

Ggf kannst du das Kabel auch außerhalb des Sicherungskastens anzapfen.


Edit:
Bei der 1150 ist der Umbau selten nötig, da im Gegensatz zur 1100 die Fehlerschwelle des ABS herabgesetzt wurde (von 11,5 auf 10,5V oder so??).
Oft zieht der schwergängige Anlasser zu viel Strom (Magnete lose).

 

[wyremba]

Hallo Larsi!
Habe das ABS bei RH-Electronc rep. lassen. Anlasser ausgebaut und überprüfen lassen. Keine losen Magnete. Batterie neu Odyssee 680. Beim ersten Startversuch (Batterie 12,5 Volt) Spannung sinkt auf 9,8 Volt. 2.und 3.Startversuch absinken auf 11Volt.

 

[elfer-schwob]

Hi wyremba,

mit diesen Daten solltest Du meiner Meinung nach aber erst mal an die Ursachen gehn, bevor Du die Folgesymptome (ABS-Fehlstart) mit zweifelhaften Tricks bekämpfst.
Nimm mal zunächst ne alternative Battahari und probier´s damit. Auch ne neue Wunder-Batt kann u. U. schon futsch sein.
Meine "KungLongs" für 35 Euro halten immer plus/minus 5 Jahre und starten (ABS u. Motor) in diesem Zeitfenster stets zuverlässig.
Neben losen Magneten gibt´s auch noch andre Ursachen im Anlasser für überzogene Stromaufnahme, wie z. B. Wicklungsschluß durch lose, verrutschte Abdeckung des Planetengetriebes.

Grüße vom elfer-schwob