ABS II...

[Q-Tips]

Ich brauche Hilfe beim interpretieren der Auslesung des Fehlerspeichers.
Zum Hintergrund:
- Moped: II-ABS ohne BKV
- Jetzt ABS Wechselblinken beim anfahren. Fehler lässt sich aus dem Fehlerspeicher löschen, ist aber beim Klack-Klack nach 2m anfahren wieder da. Habe jetzt 5 mal zurückgesetzt - keine Chance, Fehler tritt immer wieder auf.
- Messung der Batteriespannung beim Start hat ergeben: Spannung bleibt über 10V (beim annudeln des Anlassers) -> Batterie OK.
- Auslesen des Fehlerspeichers mit meinem kleinen Spannungsprüfer ergibt: Diode blinkt 7 Mal. Hmm, ...., laut Powerboxer: Fehler in ABS-Steuereinheit - Elektrik, eventuell internes ABS II Relais.

Frage, ist es das was ich vermute oder wie muss ich den Fehlercode aus PB interpretieren?

 

[Larsi]

könnte gut das sein, was du vermutest ...

ich würde probieren, ob du den motor im ABS, der vom relais gesteuert wird, noch ohne relais zum laufen bringen kannst (relais raus, 30-87 überbrücken).
wenn das geht, den motor mal ne kleine weile laufen lassen.
dann das ABS mit dem alten relais auf funktion prüfen.
falls nicht io, ein neues relais testen.

wenn der motor gar nicht will ... wirds möglicherweise teurer ...

aber vielleicht kommen ja noch mehr ideen.

 

[Q-Tips]

motor will eigentlich:
komm` gerade aus der garage, hab ein bisschen mit'm gummihammer das ABS versucht wachzurütteln. ob`s jetzt am gummihammer lag weiss ich nicht, auf jeden fall war das wechselblinken nach ein paar weiteren malen starten/anfahren/rücksetzten igendwann einmal weg.
gleich helm auf, ab auf die wiese und mal ordentlich, herzhaft "umgerühert" das ABS - funzt einwandfrei.
ein bisschen gefahren um die batterie wieder aufzupumpen. dann motor aus, zündung ein, anfahren - kein problem/wechselblinken.
insgesamt vielleicht 5 mal neu gestartet mit immer ein bischen gefahren dazwischen - kein problem.
nochmal ein bisschen "durchgeregelt" auf der wiese (die leute mit ihren hunden am gassi-gehen gucken zu der uhrzeit reichlich entsetzt...) - kein problem.
hmm, komisch. ABS funktioniert eigentlich bestens. vielleicht verklemmt sich da hin und wieder was. eben noch einmal beide ABS-sensorabstände kontrolliert, sind ok (beide auf 0,5). bremsflüssigkeit ist frisch, sauber entlüftet und füllstand ok.
ich krieg da kein knopf dran. mal sehen wie lange es jetzt hält...

das ABS hat in den letzten monaten schon mal ab und an gezickt (wechselblinken), war aber immer vom weitermachen zu überzeugen. hab dann vor ein paar wochen festgestellt, das vorne der sensorabstand zu klein war. korrigiert und seit dem keine probleme mehr gehabt. gestern hinten neuen öhlins eingbaut und dazu das hinterrad abgenommen. heute abend dann auf dem rückweg wieder nerviges wechselblinken...

@larsi: danke. wenn das ABS jetzt (zeitweilig) funktioniert, kann ich dann daraus schliessen, dass das relais ok ist?
wahrscheinlich nicht zwingend, oder? ABS-relais ist das blaue unten links?

 

[Q-Tips]

ABS-relais, Nummer 9?

 

[Q-Tips]

gibt wohl mehr als ein relais:
ABS Relais hängt

 

[Frosch'n]

jupp, sitzt im ABS das Relais

 

[Larsi]

Ich meine das Relais am ABS-block ...

 

[gerd_]

Hi
Generell ist es eben so, dass sich ein Fehler nicht durch Rücksetzen der Fehlermeldung beseitigen lässt, sondern man den Fehler beseitigen muss und erst dann die Meldung zurücksetzen kann. Ansonsten hat man sie zurückgesetzt doch wird sie eben sofort wieder generiert.
gerd

 

[Q-Tips]

Vollkommen richtig, gemacht habe ich noch nichts.
... bis auf Sensor angepasst bei dem ich glaubte, den Verursacher gefunden zu haben.
Werd' mir mal ein neues Relais besorgen und gucken dann ist.

 

[ex-5]

Moinsen,

berichte mal bitte weiter, denn meine Leidensgeschichte in Sachen ABS II hört sich ziemlich gleich an... neue Batterie, neuer Anlasser... etc.

Danke, ex-5

 

[Q-Tips]

Bin im Moment viel unterwegs, kurze Strecken und habe jetzt seit Montag jeden Tag so 5-10 Starts gehabt - alles bestens!
Von "privat" kommt in Kürze ein neues ABS-Motor-Relais. Bei den nächsten Zickereien werd ich das einbauen und machen, was Larsi weiter oben beschrieben hat.
Mal sehen, ob es was bringt. Häufig ist es wohl so, dass sich das besagte Relais verklemmt und der ABS-Motor dann im Dauerbetrieb ist. Möglicherweise ist es bei mir anders herum.
Weiter habe ich beobachtet, dass da beim bremsen machmal (und nur manchmal) etwas "singt", also wenn Druck im Bremssystem ist. Dachte zuerst an die Benzinpumpe bei leerem Tank - ist sie aber nicht. Hab mal voll getankt und das singen ist immernoch da (die BP singt auch aber leiser und permanent...).
Vielleicht ist das irgendein Hinweis.

 

[Q-Tips]

Ach so, was ich auch noch einmal kontrolieren werde ist der 25?-polige Stecker, der an die ABS-Steuerung geht.
Vielleicht ist da irgend etwas korrodiert. Auch alle anderen Stecker mal angucken...

 

[Q-Tips]

Hab mein ABS-Problem jetzt soweit eingekreist, dass ich damit eigentlich gut zurecht komme:
Der Fehler tritt immer dann auf, wenn ich vor dem Start/Anlassen die Handbremse betätige.
Das ist recht häufig vorgekommen, weil ich bei der Arbeit im Gefälle parke: Runter vom Hauptständer - Stück rückwärts rollen - bremse ziehen - starten und los.
Der Fehler (Fehlercode 7) lässt sich so problemlos provozieren bzw. vermeiden, hab' das jetzt ein paar Wochen getestet...
Erklären kann ich es mir so recht nicht, habe jetzt aber mal etwas Bremsflüssigkeit weggenommen (Stand war am oberen Ende der Skala, jetzt ca. Mitte), mal sehen ob es was bringt.
Wenn jemand sonst ne Erklärung parat hat, bitte melden.

(Ja ich weiss, klingt komisch aber was soll ich machen? Es ist eben so...)