ABS... Schonwieder...

[Frangenboxer]

Oops stimmt. Also was "hoert" der Mensch da?

Du solltest mal bewusst in den Grenzbereich deines Motorrades kommt, um zu wissen, wieviel Reserve du im Ernstfall noch hast.
Zweiter Tipp: bremse dich kontrolliert auf einem Schotterplatz ins ABS! Nicht das du im Ernstfall vor Schreck die Bremse loslässt, wenn das Modul die Party startet.....
Schafft ausserdem Vertrauen ins Moped.
Das ist nicht so wie in einem neumodischem Auto.....

 

[Karima]

Und sollte man regelmäßig auf Schotter (oder Feinsplitt) machen, damit das ABS immer mal wieder was zu tun bekommt und die Reibscheiben (?) nicht gammelig werden!

Beste Grüße
Hannes

 

[BMWuppti]

Moin!
Dieses Thema ist doch schon lange abgefrühstückt! Siehe alte Beiträge ....
Hatte genau dieses Problem bei meiner 1100GS. Hier der häufigste technische Grund für die ABS-Fehlermeldung direkt nach dem Starten:
Beim Starten wird gleichzeitig (!) das ABS aktiviert. Dabei prüft das ABS-Steuergerät die aktuelle Bordspannung. Beim Anlassen fällt jedoch meist die Batteriespannung etwas ab, besonders wenn die Batterie nicht mehr ganz neu ist und der Anlasser schwergängiger geworden ist und dadurch mehr Strom zieht. Die Lichtmaschine baut anschließend die Spannung wieder auf, aber dann ist die ABS-Fehlermeldung schon da!
Lösung 1: Ständig eine frische Batterie und einen neuen Anlasser parat haben ....
Lösung 2:
Dafür sorgen, dass das ABS erst nach (!) dem Anlassen aktiviert wird (also ca. 1 bis 2 Sekunden später).

Dafür muss beim Anlassen mit einem Relais eine Steuerleitung zum ABS-Steuergerät unterbrochen werden. Danach aktiviert sich das ABS problemlos!!! Es werden dafür verschiedene Lösungen angeboten, obwohl es nach meiner Meinung nur eine saubere und sichere Lösung gibt ...
ABER:
An der ABS-Elektrik sollte nur der arbeiten, der dies fachlich sicher beherrscht!!!
Daher sollte man die angebotenen Lösungen zuerst nachvollziehen können, dann kritisch prüfen und dann die beste Lösung umsetzen.
Gruß
BMWuppti

 

[elfer-schwob]

Moin!
Dieses Thema ist doch schon lange abgefrühstückt!

Stimmt!
Nur waren die Probs des TO´s anscheinend ziemlich ungewöhnlich/untypisch...

Dafür muss beim Anlassen mit einem Relais eine Steuerleitung zum ABS-Steuergerät unterbrochen werden. Danach aktiviert sich das ABS problemlos!!! Es werden dafür verschiedene Lösungen angeboten, obwohl es nach meiner Meinung nur eine saubere und sichere Lösung gibt ...

...und das sogar komplett ohne ein zusätzliches Relais, weil das ja schon eingebaut ist und sich Entlastungs-Relais nennt.
@Gaertner hat´s mit minimalinvasivem Eingriff auf den Punkt gebracht! Genau 1 (ein!) Kabel, am Multistecker vom ABS-Modul umleiten und alles wird gut.
Aber eben auch nur, wenn´s den typischen Unterspannungsfehler beim Initiieren im Startvorgang betrifft.

Grüße vom elfer-schwob

 

[Franz Gans]

Dieses Thema ist doch schon lange abgefrühstückt! Siehe alte Beiträge ....

Eben, aber genau dafuer trommelst Du mit dem alten Hut. Hoffentlich hast Du Dich nicht extra dafuer angemeldet, denn Wiederholungen sind - wie im Fernsehen - zum Gaehnen langweilig.

 

[BMWuppti]

Eben, aber genau dafuer trommelst Du mit dem alten Hut. Hoffentlich hast Du Dich nicht extra dafuer angemeldet, denn Wiederholungen sind - wie im Fernsehen - zum Gaehnen langweilig.

Na, warum so unfreundlich???
Wenn das hier im Forum den gleichen Tonfall wie in Facebook etc hat, dann ist hier vermutlich einer von uns am falschen Platz ...

 

[rainers]

Das gleiche Problem hatte ich auch. Nachdem ich eine neue Batterie hatte funktionierte es eine ganze Zeit. Dann war der Fehler wieder da. Im Endeffekt hatte die Lima eine Macke.
Rainer

 

[PeterNZ]

Hier der häufigste technische Grund für die ABS-Fehlermeldung direkt nach dem Starten:
Beim Starten wird gleichzeitig (!) das ABS aktiviert. Dabei prüft das ABS-Steuergerät die aktuelle Bordspannung. Beim Anlassen fällt jedoch meist die Batteriespannung etwas ab [...]

Das verstehe ich nicht so ganz. Ich dachte immer dass ABS wird bei Zündung ein aktiviert und nicht erst beim Anlassen. Und da fällt ja noch keine Spannung ab wegen Anlasser usw.

Cheers

Peter

 

[BMWuppti]

Moin Peter,
das ABS wird nur bei laufendem Motor benötigt. Bei mir hat das wie beschrieben funktioniert.
Gruß BMWuppti

 

[PeterNZ]

Moin Peter,
das ABS wird nur bei laufendem Motor benötigt. Bei mir hat das wie beschrieben funktioniert.
Gruß BMWuppti

Zwischen "benoetigt" und "getestet" besteht ein unterschied. Das ABS durchlaeuft einen test bei Zuendung Ein. Dann Laesst du das bike an was keinen einfluss auf das ABS hat. Wenn du losfaehrst durchlaeuft das ABS einen weiteren test und wird kalibriert. Also der stromverbrauch des anlassers sollte da weniger eine rolle spielen.

 

[hoechst]

Bei einer R12 von 2006 mag das ja sein. Leider ist bei den alten Kisten nach dem ersten Check dauerhaft eine Spannung von über 10,5V (oder so) nötig, sonst geht das Gerät in den Fehlermodus wegen Unterspannung. Beim Starten mit einem verbrauchten Anlasser oder einer schlappen Batterie ist das schnell passiert. Und schon geht die Blinkerei los.

 

[PeterNZ]

Oops sorry, ich entschuldige mich.

Seht ihr Kinder, das passiert wenn man gleich losplappert und nicht darauf achtet in welchem Unterforum man ist. Also immer schoen erst schauen wo man ist, gelle!



Peter