abschlatbares I-ABS mit BKV

[mtblanc]

Hallo an die Gemeinde!
Bitte nicht lachen. Ich habe mir vor ein paar Wochen eine 2004-er BMW GS ADV (erstmalig..sonst nur -K- Modelle bewegt) gegönnt. Nun liest man ja sehr viel über das so "empfindliche" I-ABS System. Ich bin mir nicht ganz klar darüber ob bei ausgeschaltetem ABS der Bremskraftverstärker ebenfalls inaktiv wird??..
Und wie haltet es Ihr mit den Service-Intervallen (Bremsflüssigkeitenwechsel). Muss man den tatsächlich jährlich durchführen, oder genügt das alle zwei Jahre (bei ca. jährlicher KM-Leistung von 4000 bis 5000 km).

 

[Doug Piranha]

Bei deaktiviertem ABS bleibt der Bremskraftverstärker in Betrieb. Du hast die selbe hervorragend gute Bremswirkung, nur wird jetzt eben das Blockieren der Räder nicht verhindert und es leuchtet die rote Warnleuchte dauerhaft. Wenn du die Zündung mit dem Zündschlüssel ausschaltest und anschließend wieder einschaltest, ist das ABS wieder ganz normal in Betrieb.
Alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit zu wechseln reicht aus, es wird von den Intervallen her auch noch zwischen Steuerkreis und Radkreis unterschieden. Die Servicevorgaben hab ich aber gerade nicht zur Hand, das kann ja jemand anderes beantworten.

 

[Moggelestreiber]

ABS kannst du per Knopf am Lenker abschalten,
den BKV nur durch abziehen beider Bremslichtschalterstecker.
Damit muss sie auch seltener zur Inspektion, weil Tacho und km- Zähler den Dienst dann auch einstellen...

 

[g&s]

ABS kannst du per Knopf am Lenker abschalten,
den BKV nur durch abziehen beider Bremslichtschalterstecker.
Damit muss sie auch seltener zur Inspektion, weil Tacho und km- Zähler den Dienst dann auch einstellen...

Moin,
mitnichten, Tacho und Km Zähler sind rein mechanisch. Antrieb ist am Vorderrad.
Grüße, Horst

 

[Moggelestreiber]

Tacho und Km Zähler sind rein mechanisch. Antrieb ist am Vorderrad.

Echt jetzt? Bei ner 2004er? Welche Sonderausstattung ist das denn?

 

[g&s]

Echt jetzt? Bei ner 2004er? Welche Sonderausstattung ist das denn?

Moin, es geht hier um eine 1150 ADV. Die hatte bis 2006 mechanischen Antrieb.!!

 

[Moggelestreiber]

Stimmt, die ADV gabs ja länger, hatte ich grad nicht auf dem Radar.

Also spart man bei der nix wenn man die Stecker abzieht

Ist eh nur für den Notfall, also wenn ein defekter Motor gelegentlich doch noch anläuft. Zumindest hab ich mir nach dem dritten unbeabsichtigten "Stoppie" in Italien so beholfen...

 

[Morg]

Die Wartungsvorgaben sagen: Bremsflüssigkeit wechseln alle 20.000 km; Radkreise spätestens jährlich, Steuerkreise spätestens 2-jährlich.

 

[Doug Piranha]

Die Wartungsvorgaben sagen: Bremsflüssigkeit wechseln alle 20.000 km; Radkreise spätestens jährlich, Steuerkreise spätestens 2-jährlich.

Gilt diese Vorgabe für die normale GS oder explizit für die Adventure?
Irgendwo hatte ich im Hinterkopf, daß die ADV wegen der serienmäßigen Stahlflexleitungen längere Intervalle als die Standard-GS hat... Ganz sicher bin ich aber nicht.

 

[Morg]

Der ältere Wartungsplan aus ABS II-Zeiten gilt für R 1100 S, R 850/1200 C, R 1150 GS (steht nicht ausdrücklich ADV drauf) und will jährlich gewechselt haben; der neuere ist für R 1100 S Evo, R 1150 R, R 1150 RT (mit iABS) und gibt 1 Jahr / 2 Jahre vor.

Mir wäre nicht bewusst, dass es einen extra Plan für die Adv gibt; genauso wenig wie es einen ausdrücklich für die iABS GS gibt... (jedenfalls habe ich noch keinen gefunden)

Die Unterscheidung zwischen Steuerkreis und Radkreis spricht ja auch eine deutliche Sprache, unabhängig von Stahlflex...

 

[Doug Piranha]

Ich hab jetzt mal hier im Forum recherchiert und folgendes gefunden:
Wer hat wirklich (!) Probleme mit dem BKV ab Bj. 2003; und wer nicht.. = Beitrag #12
Wer hat wirklich (!) Probleme mit dem BKV ab Bj. 2003; und wer nicht.. = Beitrag 21
Demnach wären die beiden Intervalle bei der ADV doppelt so lange, nämlich 2 bzw. 4 Jahre.

 

[Franz Gans]

Ich hab jetzt mal hier im Forum recherchiert und folgendes gefunden:
Wer hat wirklich (!) Probleme mit dem BKV ab Bj. 2003; und wer nicht.. = Beitrag #12
Wer hat wirklich (!) Probleme mit dem BKV ab Bj. 2003; und wer nicht.. = Beitrag 21
Demnach wären die beiden Intervalle bei der ADV doppelt so lange, nämlich 2 bzw. 4 Jahre.

Das deckt sich auch mit meiner Erinnerung, denn das allseitige Gejammere (nicht zuletzt durch die Presse mit Konkurrenzprodukten verglichen) ueber die hohen Inspektionskosten dieses besonderen ABS-Systems hat BMW Motorrad dazu bewogen alle Vorbehalte (sprich Gewinnoptimierung und Umsatzfoerderung der Werkstaetten) ueber Bord zu werfen und die urspruenglichen ABS-Wartungsintervalle mit einer Servicemitteilung (oder aehnlich) zu verdoppeln.

Geht ploetzlich alles, wenn man nur laut genug jammert, sogar bei sicherheitsrelevanten Brocken. Der Hauptdruck kam - nach den vergleichenden Testberichten - vom eigenen Verkauf!

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[mtblanc]

Merci für die Tipps.. Werde die Flüssigkeit dann wohl alle 2 Jahre tauschen lassen und ab und zu das ABS in den Regelbereich bringen, damit es nicht "einrostet"..