Achtung! Fahrmodi Road und Dynamic (Pro) bei Regen - ABS Pro nicht wirksam!

[vampirevogel]

Welche Kette? Deine Goldkette, die Du umhängen hast

 

[vampirevogel]

ABS Pro ist schon immer eingeschaltet - stimmt ja auch - aber bei Rain werden andere Parameter bei Schräglage (geringere Haftung - Reifen/Strasse) gewählt. Sonst bremst sie zu stark und für den Seitenhalt reicht die Haftung nicht mehr und du rutscht seitlich weg. Eigentlich logisch.
Das meinte er, dass ABS Pro in der Kurve dann nicht mehr richtig arbeitet.
Wer es nicht glaubt der soll’s doch mal ausprobieren.
Gleiche Kurve, gleiche Geschwindigkeit bei Regen mit RAIN, dann mit ROAD.
Danach haben wir neues Thema „Sturz bei Regen in der Kurve - was ist hin ... “
Freiwilige bitte vortreten
ich übernehme keine Haftung für die Versuchskaninchen

 

[FlowRider]

Er hatte einen relativ "gut abgefahrenen" Hinterreifen.

Vorsätzlich kein Profil? Unvorteilhaft.

 

[vampirevogel]

Vorsätzlich kein Profil? Unvorteilhaft.

Ich sag jetzt nicht - mit dem RAIN Modus wäre das nicht passiert

 

[vampirevogel]

Mal eine andere Frage - wie ist eigentlich die Dämpfung im ENDURO Modus?
weicher als Road? Kann da keinen Unterschied merken.
Soll man natürlich nicht auf der Strasse fahren, rein Intressehalber würde es mich interessieren was da der Unterschied zu Road ist.
ABS, Tractionskontrolle intressiert mich da jetzt nicht.

 

[TTTom]

Mal eine andere Frage - wie ist eigentlich die Dämpfung im ENDURO Modus?
weicher als Road? Kann da keinen Unterschied merken.
Soll man natürlich nicht auf der Strasse fahren, rein Intressehalber würde es mich interessieren was da der Unterschied zu Road ist.
ABS, Tractionskontrolle intressiert mich da jetzt nicht.

RTFM bzw. mal hier im Forum suchen: Fahrmodus hat keinen Einfluss auf Federung/Dämpfung. Dafür gibts ein anderes Knöpfchen.

 

[Bollo]

Wäre ja ein tolles ABS wenn es bei entsprechender Einstellung immer von einwandfreien Straßenzuständen ausgehen würde.
Da hat wohl jemand die Funktion nicht verstanden.

 

[VolkerHN]

RTFM bzw. mal hier im Forum suchen: Fahrmodus hat keinen Einfluss auf Federung/Dämpfung. Dafür gibts ein anderes Knöpfchen.

Bei der K50 ist den Fahrmodi jeweils eine Standarddämpfereinstellung zugewiesen. Bei „Dynamic“ beispielsweise „Hard“. Kann man aber mit dem „anderen Knöpfchen“ aber manuell ändern. Wenn ich die Anleitung richtig verstehe, wird mit Codierstecker beim Moduswechsel die Dämpfung nicht automatisch auf den jeweiligen Werksstandard umgestellt.
Meine schaltet bei „Enduro“ das Fahrwerk auf „soft“.

 

[Bikerscout]

Und das bei 100 km/h im 1. Gang... ich hätte da andere Probleme...

Und dann noch schnell ein Foto gemacht

 

[svabo70]

RTFM bzw. mal hier im Forum suchen: Fahrmodus hat keinen Einfluss auf Federung/Dämpfung. Dafür gibts ein anderes Knöpfchen.

Das stimmt leider nicht. Hinter den Fahrmodi sind unterschiedliche Kennraten für die Dämpfung hinterlegt...
Einzig die Federhärte bleibt gleich, da durch die Feder an sich bestimmt.

 

[Peti]

Die Aussage über das nicht korrekt arbeitende ABS halte ich für Quatsch.
Wie soll das denn in der Praxis abgehen, wenn man von trockener sonniger Landstraße durch ein Waldgebiet fährt, wo noch Pfützen auf der Straße sind?
Hektisch von Dynamic auf Rain umschalten und 20 Sekunden später wieder zurück usw. usw.?
Das macht doch niemand.

 

[FlowRider]

Die Aussage über das nicht korrekt arbeitende ABS halte ich für Quatsch.
Wie soll das denn in der Praxis abgehen, wenn man von trockener sonniger Landstraße durch ein Waldgebiet fährt, wo noch Pfützen auf der Straße sind?
Hektisch von Dynamic auf Rain umschalten und 20 Sekunden später wieder zurück usw. usw.?
Das macht doch niemand.

Das Beispiel ist etwas überzeichnet Bei Pfützen kann man wohl noch selber aufpassen, dass das Rad nicht wegschmiert. Wenn die Straße aber dauerhaft nass ist und noch Wasser dazu kommt, ist es sinnvoll, umzuschalten. So sehe ich das.

 

[Peti]

Klar war das überzeichnet.
Aber das ABS hat ja nun mal keine Augen oder einen Wassersensor.
Wenn das Rad blockiert, macht das ABS auf, egal was jetzt die Ursache ist.
Ob Reifen kalt, nasser Straße, Sand, Asphalt mit schlechtem Reibwert usw.

Sicherlich gibt es Abstimmungsunterscheide in den Modi, aber dass der Dynamic-Modus im Regen NICHT funktionieren soll, glaube ich niemals.
Ist mir einfach zu panikmacherisch formuliert.
Wenn man sich sicherer fühlt, und das ist ja nun mal die Hauptsache für eine entspannte Fahrt, schaltet man bei nasser Straße eben auf Rain und gut.

 

[K1300S]

Kleiner Erfahrungsbericht im trockenen:
War mit einem Freund (KTM 1290S) unterwegs. Hab ihn vor einer Serpentine die nicht einsehbar war mit schmackes überholt und musste dann im Eingang zur Serpentine eine Gewaltbremsung in Schräglage machen. Die R1250GS fing an leicht zu schlingern aber wir haben es ohne Unfall geschafft. Damit will ich nur sagen das das Kurven ABS phantastisch gut funktioniert

 

[TTTom]

Das stimmt leider nicht. Hinter den Fahrmodi sind unterschiedliche Kennraten für die Dämpfung hinterlegt...
Einzig die Federhärte bleibt gleich, da durch die Feder an sich bestimmt.

Interessant.

Mein Büchlein sagt nur "mit Dynamic ESA: Die Abstimmung des Dynamic
ESA ist ebenfalls abhängig vom gewählten Fahrmodus."

Ich denke bislang, dass damit nur die (ggf. automatische) Umschaltung des Dämpfungsmodus zwischen Road und Dynamic gemeint ist.

Was weißt Du mehr ? Woher nimmst Du Dein Wissen ?

 

[svabo70]

Habe ja nicht gesagt, dass jeder Fahrmode eine andere Dämpfung hinterlegt hat, sondern Dir widersprochen, dass die Modes keinen Einfluss auf Federung/Dämpfung haben. Eigentlich gibt es ja nur 2 Dämpferkennlinien mit Dynamic („Hard“) und Road („Soft“), die dann den jeweiligen Fahrmodes zugeordnet werden...

 

[Duesentrieb]

Mist - meine Ducati hat gar keinen Regenmodus. Also haben die mir ein Kurven ABS ohne Funktion bei Regen verkauft. Das werde ich gleich mal reklamieren.

Es ist schon immer wieder erstaunlich wie gierig die neuesten technischen Gimmiks bestellt und verkauft werden und das technische Verständnis des Benutzers immer weiter sinkt. Der "Elektronik" werden die wundersamsten Eigenschaften angedichtet und man lebt im Glauben, dass das Produkt für einen denken könnte. Wenn ich nur an die ellenlangen Freds zum "Schaltautomaten" denke. Bei Mobile finden sich immer wieder GS-Verkäufer, die bei Schaltung Automatik ankreuzen usw... Oder der Glaube an die Sondermodelle mit den schicken Aufklebern....

 

[Pinky]

Hinter den Fahrmodi sind unterschiedliche Kennraten für die Dämpfung hinterlegt...
Einzig die Federhärte bleibt gleich, da durch die Feder an sich bestimmt.

Das trifft jedenfalls für die ersten LC Modelle mit dynamic ESA zu.
Da ist dann beispielsweise Rain/Soft weicher als Road/Soft.

 

[QVIENNA]

Straße nass, das war‘s

https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad...A4dUhMHexcRAcAnjBHUSjPE2fo4gcwbackE-0PeL2dXwU

 

[Gast 35536]

Straße nass, das war‘s

https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad...A4dUhMHexcRAcAnjBHUSjPE2fo4gcwbackE-0PeL2dXwU

Tja,kein Kurven ABS, kein ASC, kein Rain Modus,keine BMW und wahrscheinlich keine Ahnung,aber davon jede Menge ...das muss ja schiefgehen...