ACT Pyrenäen

[hanneskurz]

Hallo in alle!
Ich bin Hannes, fahre eine GS1300 und bin ein, zumindest auf Asphalt, solider Motorradfahrer. Mein Kumpels meinen, dass ich meine Kiste ganz gut im Griff habe.
Jetzt plant die Gruppe im September den ACT Pyrenäen zu fahren und da sollte ich mit. Meine Erfahrungen auf Schotter sind sehr begränzt. Wir leben in den Bergen, wo ich zweimal Schotter- und Bergwege gefahren bin und es auch teilweise schwieriges Gelände, grober Schotter und sehr steil war, aber kein Trail! Ich schaffte es zwar, es war aber mehr Kampf und Krampf als Genuss. Der Reiz einer langen Reise mit normalen Schotterpassagen reizt mich schon, kann aber laut den Videos die es so im Netz gibt schwer einschätzen, wie schwer so ein ACT wirklich ist. Wie gesagt, normale Schotter- und Fahrwege sind nicht das Problem. Wenn es aber richtig grob wird oder Trails kommen, ist es zu schwierig für mich.
Übrigens, bin 52 Jahre alt und würde meine Kondition als mittelmäßig einschätzen.
Vielen Dank für alle Infos!

 

[GS-Gaydoul]

Hallo Hannes,
das muss letztlich jeder für sich selbst einschätzen, aber mir wäre für eine erste Schottertour (die auch nicht gerade einfach ist) die neue 1300 GS zu schwer und zu schade.
Und wenn du es machst, auf die richtigen Reifen achten, dies nur als Tip.
Oder hast du dir schon einmal Gedanken gemacht, für so eine Tour ein Zweitmopped anzuschaffen ?

 

[hanneskurz]

wir ziehen den Anakee Wild auf, die anderen drei fahren mit einer Multistrada, auch nicht gerade ein kleines Moped

 

[GS-Gaydoul]

Dann paßt das mit der GS !
Bin auf den Bericht und die Bilder gespannt, viel Spaß !

 

[Tischfussballer]

eine Idee wäre es doch, zuvor noch ein Enduro Training z.B. in Hechlingen zu machen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Der ACT ist für die rollenden Dickerchen unter den Enduros konzipiert. Wenn Du Schotterwege fahren kannst, kannst Du auch den ACT fahren. Single-Trails gibt es da keine sondern i.d.R. Schotter-Autobahnen durch landschaftlich mehr oder weniger schönen Gegenden.

Ein Training wie vom Tischfußballer vorgeschlagen ist jedoch immer eine gute Idee, damit man bei der ersten, vielleicht auch mal rutschigeren Spitzkehre auf losem Untergrund nicht gleich aufgeben muss.

Ich komme gerade auf einer 12er GSA vom ACT Pyrenäen zurück und kann Dir bestätigen, dass das alles locker mit einer 13er GS fahrbar ist. Der dritte Tag ist aktuell und aufgrund von diversen Sperrungen sowie kaum offroad und alle anderen Tage sind gut machbar.

Guckst Du (ACT Pyrenäen, Anfang Juli 25):

Ich wünsche Dir viel Spaß!

 

[KaTeeM is a schee...]

Nachtrag: Es gab jedoch auch 2-3 Stellen, wo es mal etwas ruppiger wurde und z.B. ein leicht ansteigender und ausgewaschener Feldweg zu durchfahren war. Da ging es schon über kindskopfgroße Steine und durch die eine oder andere tiefe Furche. Diese Stelle war aber nur ein paar hundert Meter lang und gut auf der Straße drumherum umfahrbar.

Einen kleinen Hangrutsch galt es auch zu überqueren. Das war aber überhaupt kein Problem. Da konte man drüber rollen.

Weiterhin können die "Schotterautobahnen" auch mal ausgebesert sein und dann auch tiefen, losen Schotter enthalten und noch nicht verdichtet sein.

An zwei Stellen gibt es Alternativen zur Umfahrung. Die sollten halt immer mit eingeplant werden. Dann passt das im Nortfall auch mit allen Maschinen und allen Fahrkünsten. Ob nun Novize oder Fortgeschrittenner. Wir mussten die Umfahrungen nicht benutzen.

Letztlich bleibt es aber dabei: Der ACT Pyrenäen ist sowieso nur 50% Offroad und davon sind es 98% Schotter-Autobahnen und 1-3 kleine Herausforderungen, die aber machbar sind. Erst recht, wenn man in der Gruppe unterwegs ist!

 

[Topfpflanze]

Hallo Hannes,
das muss letztlich jeder für sich selbst einschätzen, aber mir wäre für eine erste Schottertour (die auch nicht gerade einfach ist) die neue 1300 GS zu schwer und zu schade.
Und wenn du es machst, auf die richtigen Reifen achten, dies nur als Tip.
Oder hast du dir schon einmal Gedanken gemacht, für so eine Tour ein Zweitmopped anzuschaffen ?

als „Anfänger“ würde ich mir wirklich überlegen, für diese Tour ein 2. Motorrad zu kaufen. Weil,
wenn mir das neue und teure Moped umfällt, das wird dann bestimmt nicht billig. Bei einem
günstigen 2. Moped sind die Sturzteile bestimmt günstiger, vor allem weil es da einen großen
Markt an Gebrauchtteile gibt.

Wenn die 1300er einmal richtig umfällt, dürfte der Schaden im Bereich des Kaufpreises
eines 2. Motorrads sein.

Aber muss jeder für sich selber entscheiden.

Topfpflanze

 

[Golem]

Wer will sich denn ne billige Gurke für den ACT Urlaub kaufen, wenn er die Fahrt auf ner GS genießen kann?

 

[Topfpflanze]

Hallo

Wer will sich denn ne billige Gurke für den ACT Urlaub kaufen, wenn er die Fahrt auf ner GS genießen kann?

gibt ja auch BMW GS für unter 4.000, Euro die top sind.

Topfpflanze