Adventure TÜ gegen RnineT tauschen?

[Bogsermark]

Hallo miteinander
Wie sind denn so eure Meinungen auf die Titelfrage?
Ich mag den Motor, somit auch meine Adventure TÜ. Der modernere Firlefanz der aktuelleren Maschinen reizt mich weniger. Aber man wird älter und die Adventure nicht leichter. Auch fallen noch längere Tagestouren an, die auch sehr gerne zügig von statten gehen dürfen. Aber eher keine Reisen mit der Maschine mehr. Das war in der Vergangenheit anders. Daher war die GS schon optimal. Ich habe die R nine t noch nicht ausprobiert und daher keine Erfahrung damit. Also stellt sich die Frage nach etwas kleinerem ohne Verzicht auf den DOHC Motor. Wie also seht ihr die Frage nach einem Wechsel?

 

[KaTeeM is a schee...]

Was ein Zufall, mit dem Gedanken habe ich mich auch schon öfter beschäftigt obwohl ich ein eingefleischter Fan meiner Lufti-GSA bin. Doch eine Probefahrt der RnineT vor längerer Zeit hat mir wirklich ein Grinsen unter den Helm gezaubert. Das war/Ist eine tolle, handliche Fahrmaschine für die Feierabendrunde und vielleicht auch etwas mehr.

Ich könnte mir einen Tausch aus den von Dir genannten Gründen auch gut vorstellen und wenn es von den Proportionen her für Dich passt... Warum denn nicht?

Leider wurde bzw. wird die RnineT bei BMW wohl durch die R12 ersetzt und somit hat sich das optisch für mich damit dann auch erledigt. Schade.

 

[Bogsermark]

Danke für die Antwort
Ein Ersatz der R nine T durch eine R12 ist mir nicht ganz klar. Aktuell hat man den Luftboxer doch lediglich etwas modifiziert um diesen in die aktuelle Abgasnorm zu überführen. Optisch hat sich die R nine t doch nur unwesentlich geändert. Oder habe ich da etwas verpasst? Die Ergonomie auf den verschiedenen Modellen der R nine T müsste noch ausprobiert werden. Ich bin schon so 1,86m groß und bin natürlich nicht sicher, ob ich genügend Platz auf der kleineren Maschine habe. Wenn man den grossen Tank der Adventure und die schön gerade Sitzposition gewohnt ist, wird das klarer Weise eine Umstellung sein. Bei der Urban G/S kann ich mir am ehesten vorstellen, meiner gewohnten Sitzhaltung am nächsten zu kommen.
Ausserdem gibt es ja auch Gebrauchtmaschinen mit wenig Laufleistung. Da mache ich mir wenig Gedanken um eine Verfügbarkeit.

 

[adler5]

Also, die R12 kommt erst noch in die Läden, weiß nicht genau wann,
meine das wird 2024

Gruß Frank

 

[KaTeeM is a schee...]

Ok, ich hätte schreiben sollen: Soll durch die R12 ersetzt werden. Zumindest wurde mir das auf dem BMW-Stand beim TT-Travel-Event dieses Jahr so erzählt. Und die R12 spricht mich halt nicht so an.
Aber ja, es wird auch noch reichlich RnineTs aufen Gebrauchtmarkt geben.

Das Thema mit der Urban G/S ist auch durchaus eins. Ein Kumpel liebäugelt ebenfalls mit der. Zumal er über 1,90 groß ist.

Ich glaube, die guck ich mir auch nochmal an...

 

[steff]

RnineT ist aber eher niGS für große Leute

 

[Bogsermark]

Na, schauen wir mal, was sich da so probefahren lässt. Noch habe ich keinen Zeitdruck und meine Lufti Adventure bringt mir in ihrem perfekt gepflegten Zustand und gerade erneuerten Reifen auch immernoch jede Menge Freude. Ich fahre diese Maschine jetzt seit 60000km und es wird nicht leicht, mich irgendwann von der Guten zu trennen.

 

[Bogsermark]

Wer kann denn noch von eigenen Erfahrungen mit einer R nine t berichten?

 

[1250]

Wenn ihr eine nineT kaufen wollt, empfehle ich, Kosten für eine neue Sitzbank und ein neues Fahrwerk einzuplanen. Das wird sonst schnell sehr unangenehm. Ich habe den Wechsel andersrum gemacht. Von der nineT zur GS. Aber sonst auch ein Moped mit viel Spaßfaktor.

 

[FF-GS]

RnineT ist aber eher niGS für große Leute

Das ist mächtig untertrieben, diese Baureihe ist quasi die Honda Monkey unter den modernen Boxern.

 

[Bogsermark]

Ein Wechsel von der Adv. auf eine Standard GS ist ja durchaus auch eine Option, wenn der Komfort auf der nine t nicht ausreichend sein sollte. Der Gebrauchtmarkt lässt auch da sicherlich eine Auswahl zu.
Bei der nine t sind aber auch sicherlich dann schon Erstbesitzer auf die Idee eines Komfortzuwachses gekommen und haben entsprechende Änderungen vorgenommen. Das ließe sich dann auch noch klären.

 

[adler5]

Hi,

ich habe mir die Ninet nach einer 2007 er GS angeschaft, bei der 2007 er
war so einiges im Argen und das hat mich schlußendlich genervt und
zum Verkauf gebracht. ( Ringantenne, Lager Endantrieb, 2 x Benzinpumpe,
ABS Einheit )

Hab mir dann 2018 eine neue GS Urban gekauft, das ist im Vergleich zur
GS gl. Baujahr kein Firlefanz den ich eh nicht brauche verbaut, hab jetzt
ca. 22000 km drauf und keine Probleme ( 1 x wurde Ventildeckeldichtung
wegen kleiner Undichtigkeit erneuert )

Bei der Urban ist die Sitzhöhe 850mm, habe die Lenkerhöhung 20 mm
eingebaut und mir ein System zur Gepäckmontage angebaut ( 50 l )
das reicht mir für 8-14 Tage Tour ( bei hohem Auspuff wäre das Gepäck
so nicht unter zu bringen ! )

Bin absolut glücklich, geilster luftgekühlter Motor, Getriebe schön übersetzt,
geiler Sound und Punsh, geht gut, mit den Fahrwerk komme ich gut zurecht
Sitzbank passt bei meinem Poppes auch ( da hatte ich vorher auch Bedenken
da die Bank so schmal ist.)


Gruß Frank

 

[PeterNZ]

Eventuell die Frage eher im Unterforum "Andere BMW Modelle" stellen denn da scheinen sich die meisten R9T Besitzer rumzutreiben.

 

[Bogsermark]

Das ist mal eine brauchbare Info. Vielen Dank dafür. Ja, der DOHC MOTOR, also die 110 Ps Version befindet sich auch in meiner ADV. Mein Wunsch , bei diesem Motor zu bleiben aber dennoch Gewicht einzusparen, hat mich schließlich erst auf die Idee gebracht,eine R nine t ins Auge zu fassen. Der Fahrspass steht für mich ausser Frage und sollte in einem leichteren Motorrad, eher noch agieleren Fahrzeug, nicht geringer sein.

 

[Bogsermark]

Hallo allerseits
Ich habe das Thema schon im R1200GS Unterforum eröffnet und auch Resonanz gefunden.
Dennoch auch hier die Frage an Alle aus dem Titel.
Wie ist eure Meinung dazu, wenn man Gewicht sparen, aber den Motor beibehalten möchte, es keine grosse Reisetauglichkeit mehr notwendig ist, dennoch auch größere Tagestouren geplant sind, ausserdem der Spassfaktor beibehalten werden soll und als Nebeneffekt vielleicht nich ein etwas agieleres Fahrzeug bewegen möchte.?

 

[QVIENNA]

Du hast gerade alle nachvollziehbaren Argumente angeführt. Wenn die Sitzposition passt dann tauschen.

 

[Michi (ein anderer)]

Die Adventure durch eine normale GS ersetzen ?

 

[Bogsermark]

Ja, klar. Hier geht es nurmehr um die Gewichtseinsparung. Da ich ja bislang sehr mit meiner ADV zufrieden bin, das hohe Gewicht aber durchaus verzichtbar ist, der Grosse Tank mittlerweile auch keine Rolle mehr spielt, ist die normale GS TÜ durchaus denkbar.

 

[Thomas2509]

Hatte mir damals die erste RNineT geholt und bin auch 1,86cm groß.
Keine Frage, das Mopped macht Laune aber auf länger Strecke war es eher eine Qual und wenn Du in der Stadt Dich im Schaufenster spiegelt merkst Du eigentlich sofort, was viele meinen.
Die RNineT ist bei Deiner Körpergröße einfach zu klein.

 

[silverfox]

Hallo,

Du solltest mit der Sitzposition der nineT klarkommen.
Eventuell auch einen Blick auf die R1200R werfen.