Akrapovic @ R1200GS: Kaufen oder lassen?

[Kuhl]

Servus Leutz,

ich mal wieder...
Wollte mal fragen ob sich an der DOHC-GS der Akrapovic "lohnt"...
Also 4 Kg weniger Gewicht sind ja mal was...
Aber wie ist der vom Sound und der Verarbeitung?
Kann man da leistungsmäßig eine Änderung feststellen?

Dank Euch!

Cheers, Andy

 

[reclino]

Servus Leutz,

ich mal wieder...
Wollte mal fragen ob sich an der DOHC-GS der Akrapovic "lohnt"...
Also 4 Kg weniger Gewicht sind ja mal was...
Aber wie ist der vom Sound und der Verarbeitung?
Kann man da leistungsmäßig eine Änderung feststellen?

Dank Euch!

Cheers, Andy

Hallo Andy
Es gibt 2 Versionen vom Akra für die neue GS. Den mit geläserten Schriftzug (wird vom verkauft) und den mit aufgeklebten Schriftzug.
Der Geläserte ist im Neuzustand etwas leiser als der Originale, dafür etwas Bassiger.
Leistungsmäßig ist sicher kein Unterschied zum Originalen vorhanden.
Verarbeitung ist Akratypisch sehr gut.

 

[ratzfatz]

mehr Leistung bringt der Slip On nicht, Verarbeitung ist High End und der Sound ist der Hammer (wenn der DB Killer bearbeitet wird)

Für mich, von der Optik der schönste Auspuff für die GS

 

[Kuhl]

Hi,

das hieße dass der mit dem Aufpapper dann lauter ist als der mit dem gelaserten Schriftzug?
Ansonsten werden die baugleich sein oder?
Wenn ich den DB-Killer bearbeite, sprich kürze, kann ich dann noch einen originalen irgendwo nachbestellen, Stichwort TÜFF?

Cheers....

 

[reclino]

Hi,

das hieße dass der mit dem Aufpapper dann lauter ist als der mit dem gelaserten Schriftzug?
Ansonsten werden die baugleich sein oder?
Wenn ich den DB-Killer bearbeite, sprich kürze, kann ich dann noch einen originalen irgendwo nachbestellen, Stichwort TÜFF?

Cheers....

Der Geläserte hat etwas mehr Dämmwolle, ansonsten ist Er baugleich!
Kürzen des DB-Eaters wird ich sein lassen! Kauf dir lieber einen mit größeren Innendurchmesser, oder leg das Ding in die Schublade und bei der HU schraubsten wieder rein.

 

[Kuhl]

Ok, sind bei den Akras die DB-Killer nur mit der Schraube fest?
Meine schon gelesen zu haben dass manche auch nen Schweißpunkt haben...

 

[Matti63]

HI,

gibt es Soundmäßig noch was bessers als die neue DOHC mit Auspuffklappe

Schade das es hier noch nichts gibt, wo am probehören könnte......

Matti

 

[ulixem]

Ich hatte den original Akrapovic von BMW an meiner 2006er GSA.
Einfach 600 Euro Geldverschwendung. Er kann nicht mehr, auch wenn man es sich einbildet, das Gewicht war ja wohl bei dem Trümmer als Witz gedacht und es ist einfach nur ein olles Poserteil.
Der kaum veränderte Sound ist nicht die 600 Euros wert und ohne Eater fahre ich nicht.
Die ganzen "Bastelarbeiten" hier im Forum kosten eh nur Leistung

Okay, jetzt hatte ich mich 18 Jahre von meinen Kumpel bequatschen lassen und dann mal so was Überflüssiges gekauft.(wir hatten damals den Schein zusammen gemacht und er fuhr immer irgendwelche illegalen Auspuffanlagen für viel Geld)
Absolut unnötig, lieber das Geld vertanken.
Das wird bei dem neuen Modell nicht anders sein.

 

[Postmoped]

Akrapo

Servus Leutz,

ich mal wieder...
Wollte mal fragen ob sich an der DOHC-GS der Akrapovic "lohnt"...
Also 4 Kg weniger Gewicht sind ja mal was...
Aber wie ist der vom Sound und der Verarbeitung?
Kann man da leistungsmäßig eine Änderung feststellen?

Dank Euch!

Cheers, Andy

Hallo Andy,
im Stand und bei normalen Fahrten ist kaum ein Unterschied festzustellen, nur etwas brummiger. Bei rasanteren Fahrten macht er jedoch richtig Laune. Habe den gelaserten Akro erst zwei Tage auf meiner 06er GS und freue mich schon auf Touren mit Tunnel. Eine Leistungssteigerung kann man so nicht wirklich erkennen. Die Optik, schaut schon besser aus als der Serien ESD.
Verarbeitung TOP!
Warum neu kaufen? Es gibt hier im Forum auch des öfteren Schnäppchen, wenn man Zeit hat zu warten sogar für den halben Preis.

Gruß Postmoped

 

[reclino]

Ok, sind bei den Akras die DB-Killer nur mit der Schraube fest?
Meine schon gelesen zu haben dass manche auch nen Schweißpunkt haben...

Der Eater ist mit einer Schraube befestigt und einem kleinen Schweißpunkt!
Einmal den 8ter Ringschlüssel leicht angesetzt und der Schweißpunkt hat sich erledigt.
Wenn ich wählen müsste, ich würde den Akra mit Aufbapper nehmen und diesen entfernen.

 

[Q-Tourer]

Ich will niemandem den Spaß verderben, aber haltet Ihr es für sinnvoll, in einem Forum Tipps für Verstöße gegen gesetzliche Bestimmungen zu erfragen und zu geben? So etwas kann den Betreibern Probleme bereiten und so anonym, wie mancher glaubt, ist es in einem Forum auch nicht. Aber Ihr müsst wissen, was Ihr tut.

 

[Bajaman]

Ich hatte den original Akrapovic von BMW an meiner 2006er GSA.
Einfach 600 Euro Geldverschwendung. Er kann nicht mehr, auch wenn man es sich einbildet, das Gewicht war ja wohl bei dem Trümmer als Witz gedacht und es ist einfach nur ein olles Poserteil.
Der kaum veränderte Sound ist nicht die 600 Euros wert und ohne Eater fahre ich nicht.
Die ganzen "Bastelarbeiten" hier im Forum kosten eh nur Leistung

Okay, jetzt hatte ich mich 18 Jahre von meinen Kumpel bequatschen lassen und dann mal so was Überflüssiges gekauft.(wir hatten damals den Schein zusammen gemacht und er fuhr immer irgendwelche illegalen Auspuffanlagen für viel Geld)
Absolut unnötig, lieber das Geld vertanken.
Das wird bei dem neuen Modell nicht anders sein.

Servus zusammen,

da kann ich dem Martin recht geben … hatte ihn aber dennoch an meiner 2009er und auch an meiner 2011er GSA.
Einen anderen –für mich- schöneren Sound macht er schon – auch an meiner 2011er verändert sich nach den 7000 Km der Sound ein wenig zum für mich „Schöneren“, schaut gut aus, ist topp verarbeitet und auch bestens zum posen am Bikertreff geeignet => Bilder


Aber ob er die 700,- € wirklich wert ist … oder ob es ein anderer Auspuffhersteller wert ist … keine Ahnung. Jeder halt so wie es ihm gefällt.

Einen erheblichen Vorteil hat der gelaserte original BMW Akra aber gegenüber allen anderen Mitanbietern … und dass sollte niemand unterschätzen … es bleibt weiterhin de volle BMW-Werksgarantie erhalten, da es sich um ein original BMW Zubehörteil handelt …

Was ich gar nicht mag sind die Leute, die eine Krawalltüte oder keinen / einen „soundoptimierten“ / selbst gebastelten DB-Eater am Moped haben und damit die Eifel, das Bergische usw. „vergewaltigen“. Das geht nicht nur den Anwohnern auf die Nerven, das geht auch den meisten Mopedfahrern so und es brauch sich dann niemand mehr wundern, wenn immer mehr schöne Strecken für die Mopedfraktion gesperrt werden …

Servus Martin

PS: An der F650 GS Twin meiner Frau ist auch ein Akra montiert. Vom Sound her nicht wirklich die Überraschung, ist aber gegenüber dem 150er Ofenrohr eine echte optische Bereicherung und selbst Sie mag ihn nach anfänglichen Protest … wir kennen ja die Mädels … nicht mehr missen.

 

[ratzfatz]

Ich will niemandem den Spaß verderben, aber haltet Ihr es für sinnvoll, in einem Forum Tipps für Verstöße gegen gesetzliche Bestimmungen zu erfragen und zu geben? So etwas kann den Betreibern Probleme bereiten und so anonym, wie mancher glaubt, ist es in einem Forum auch nicht. Aber Ihr müsst wissen, was Ihr tut.

so, jetzt hast du mir den Spaß verdorben

Alte Spaßbremse

 

[Nordlicht]

Ist der gelaserte Akra spürbar leiser?
Das wäre mal ein kaufargument. Denn für mich ist ein schöner Sound einer, den ich kaum wahrnehme und diese besch... Klappe im Auspuff meiner DOHC war das Hauptgegenargument gegen den Kauf meiner Neuen.

 

[mekkimarv]

hatte den original BMW Akra an meiner 2009er und fahr jetzt den 'normalen' 2011er. Akra war noch bolliger im Tunnel und lauter (aber nur ohne DB eater) Schraube hat uebrigens keinen Schweisspunkt, geht einfach nur mit Schraubenzieher raus.
Auf langen Touren einfach bisschen zu laut, gerade wenn man ohne Ohrstoepsel unterwegs ist...
Gewichtsvorteil -angeblich 4 Kilo- hab ich bei der 260kilo kuh nicht bemerkt, der Sound im regulaeren zustand ist ein bisschen anders, aber nicht wirklich besser als der vom neuen DOHC system.

also meine meinung: wenn es nicht unbedingt wegen dem Look am Eissalon sein muss, lassen sich 500-700 euro besser anlegen....

 

[schrader]

hatte den original BMW Akra an meiner 2009er und fahr jetzt den 'normalen' 2011er. Akra war noch bolliger im Tunnel und lauter (aber nur ohne DB eater) Schraube hat uebrigens keinen Schweisspunkt, geht einfach nur mit Schraubenzieher raus.
Auf langen Touren einfach bisschen zu laut, gerade wenn man ohne Ohrstoepsel unterwegs ist...
Gewichtsvorteil -angeblich 4 Kilo- hab ich bei der 260kilo kuh nicht bemerkt, der Sound im regulaeren zustand ist ein bisschen anders, aber nicht wirklich besser als der vom neuen DOHC system.

also meine meinung: wenn es nicht unbedingt wegen dem Look am Eissalon sein muss, lassen sich 500-700 euro besser anlegen....

Der akltuelle BMW-Akra (gelasert) hat nen Schweisspunkt und hält damit ne Aussen-Sechskant. Gekauft letzte Woche, also wirklich der aktuelle.

 

[reclino]

Stimmt

Der akltuelle BMW-Akra (gelasert) hat nen Schweisspunkt und hält damit ne Aussen-Sechskant

und das ist ein Aktueller mit Aufbapper und Schweißpunkt!

 

[carlo93]

schade ums Geld. Außerdem kann man meist 4 Kg viel billiger einsparen.

Carlo

 

[qualinator]

schade ums Geld. Außerdem kann man meist 4 Kg viel billiger einsparen.

Carlo

Stimmt, zB immer ca. 4 Liter vor voll aufhören zu tanken, das kost' dann auch jedesmal 6 Euro weniger oder was schlägst Du sinnvolles vor?

Ich find' meinen Akra geil, das ist aber ne rein emotionale Sache und nicht zwingend rational zu begründen.

 

[Teutomann]

Akrapovic

Also kurz und präzise, wegen der Optik und wegen des Sounds brauchst du ihn nicht, da gibts preiswerte. Wegen der Qualität immer eine Empfehlung.