An alle Fahrer mit mehr als einem Motorrad wie z.B. R1150GS und k1300S/R

[sampleman]

Wenn wir mal davon ausgehen, dass das Erst-Mopped eine R1200GS ist, was könnte dann eine CB 1300 besser? Vielleicht mit 200 von Hamburg nach München über die Bahn flitzen? Das wäre ja auch schon was wert.

 

[Quhn]

Wenn wir mal davon ausgehen, dass das Erst-Mopped eine R1200GS ist, was könnte dann eine CB 1300 besser? Vielleicht mit 200 von Hamburg nach München über die Bahn flitzen? Das wäre ja auch schon was wert.

OK, ich bin ein Anfänger und möchte eigentlich nicht fachsimpeln. Dafür fehlt mir die Erfahrung.
Aber der jeweilige Charakter eines BMW-Boxers und eines Honda-Vierers sind doch wirklich zwei Welten. Klar, fahren tun Beide, aber eben höchst unterschiedlich im Charakter. Du hast bestimmt auch nicht nur ein paar Schuhe, oder? Vielleicht Turnschuhe und Lederhalbschuhe? Gehen kannst du mit Beiden, aber eben anders.

Und: Pragmatische Kriterien beim Motorradfahren zu suchen, ist meiner Meinung nach am Thema vorbei. OK, klar muss es passen, aber da sind doch ganz andere, emotionale Sachen mit im Spiel. Das ist selbst mir als Anfänger nicht verborgen geblieben. Pragmatismus muss/kann/soll man bei Autos anwenden.

Gruß!
Quhni

 

[Bergler]

Je mehr Motorräder ich besitze, desto mehr Zeit sollte ich zum fahren haben, habe ich
aber nicht , darum ist die Überraschung beim jeweiligen Umsteigen umso grösser,
und das Grinsen ist kaum weg zu bringen .

Ob GS, geiler 4 Zylinder, schmalbürstiger 125er oder die 50er Aprilia meiner Nichte,
mir taugt alles...... .

Noch kurz zu den 4 Zylinder mit der quer liegenden, Handlingtötender (erzählt hier dauernd einer) Kubelwelle,
die fallen in der Beziehung gar nicht negativ auf, in den Bergen zumindest .

 

[Frank1001]

[...] Aber der jeweilige Charakter eines BMW-Boxers und eines Honda-Vierers sind doch wirklich zwei Welten. Klar, fahren tun Beide, aber eben höchst unterschiedlich im Charakter.[...]

Und: Pragmatische Kriterien beim Motorradfahren zu suchen, ist meiner Meinung nach am Thema vorbei. OK, klar muss es passen, aber da sind doch ganz andere, emotionale Sachen mit im Spiel. [...]

Da stimme ich dir absolut zu. Das Motorradfahren ist heutzutage mehr denn je mit Emotion und Leidenschaft verbunden als mit rationalen Gründen. Aber das ist auch okay so und es macht das Hobby für jeden zu seiner individuellen Sache! Daher gibt es aber auch kaum gut oder schlecht, richtig oder falsch.

Zu der konkreten Frage kann man meiner Meinung nach nur sagen, dass die GS (zusammen mit ein paar Mitbewerbern) zu den besten Allroundern gehört, die es am Markt gibt. Sie ist für eine sportliche Ausfahrt im Rahmen der StVO (und etwas drüber) locker ausreichend und für ausgiebige Touren bestens geeignet. Alle anderen Moppeds können das in der Summe schlechter. Natürlich gibt es aber auch Fahrzeuge, die in ihren speziellen Bereichen der GS überlegen sind. Und nun kommen wir zum Punkt: Klar ist jeder Super-Sportler eine Freude für einen Rennfahrer, natürlich bedient eine Scambler das Herz des Old-School Liebhabers (Gern hätte ich noch eine Triumph Thruxton R....), usw., aber dann verzichtet man eben auf etwas oder stellt sich die zweite oder dritte Maschine in die Garage, was wiederum zum folgenden Problem führt:

Je mehr Motorräder ich besitze, desto mehr Zeit sollte ich zum fahren haben, habe ich
aber nicht .

Ich habe den CB1300er Motor früher einmal in seiner Vorversion in der CBR1000 mit 136PS gefahren. Ein toller Motor, ohne jeden Zweifel und Honda baut auch gute Moppeds. Aber ich glaube die CB1300 kann derzeit nichte besser als die GS, außer vielleicht, falls es bei dir eben so ist, dein Herz begeistern.


Gruß
Frank