Ausnahmsweise mal ein ABS Fehler...

[Q158818]

Servus zusammen!
Ich hab eine 99er 11er Kuh mit ca 65000km und mein ABS nervt mich, weil es mal nach einem Reset eine Woche geht und dann nach einem Ampelstop wieder die Arbeit einstellt.
Hab mich selbstverständlich eingelesen und die Batterie (Exide) erneuert, die Sensoren gereinigt und auch die Bremsflüssigkeit erneuert. Da der Fehler völlig willkürlich auftritt, mal sofort, mal erst nach einer Woche bin ich auf Eure Erfahrung gespannt.
Wenn ich resettet habe, kann ich auf Schotter ABS bremsen solange ich mich auch der Kuh aufrecht halten kann.
Vorne wie hinten!
Halte ich dann z.B. an einer Ampel an und fahre los gehts oder geht eben nicht in das Wechselblinken... macht mich ganz kirre, weil es nicht Reproduzierbar ist. Mal so,mal anders. Hätte von Euch Profis da eine Idee?
Das Teil stand auch mehr als eine Woche vor der Tür und es ging. Bin ziemlich Gefrustet

 

[Q158818]

...und bitte um Hilfe@

 

[FraFi]

Hallo Q158818,
was sagt der Fehlerspeicher, wenn das Wechselblinken auftritt?

Es könnte natürlich auch einfach ein Kontaktproblem sein:
* Hast Du Deine Massepunkte sauber auf Kontakt liegen?
*Sind die Stecker/Kabel am/zum ABS und den Radsensoren ok?
* Hat das Bremslichtbirnchen saubere Kontakte?
GSrüsse
Frank

 

[Hinode-cho]

gelöscht, da falsch verstanden

 

[Q158818]

Danke FraFi, für die schnelle Antwort.
Fehlerspeicher mangels Tester noch nicht gelesen. Hab nächste Woche erst einen Termin beim Freundlichen.
Bremslicht geht an Hand-und Fussbremse. Welche Masseanschlüsse meinst Du?
Was mich verzweifeln lässt ist die Tatsache, dass man, wenn es geht ,damit Regelbremsungen bis zum Abwinken machen kann.
Damit fallen die Sensoren und der Modulator als Fehler doch schon mal weg, oder irre ich da?
Am häufigsten, wenn es ausfällt, aber eben auch nicht immer, fällt es nach einem Ampelstop beim anfahren aus. Einen Spannungsabfall im Bordnetz habe ich lt. Multimeter im Stand auch nicht. Im Leerlauf hab ich 13,6V gemessen.

 

[elfer-schwob]

Hallihallo,
zum Auslesen des Fehlerspeichers brauchts keinen "Tester".
Ein stinknormaler Spannungsprüfer mit LED-Anzeige für 5€ tuts.
Wie's geht steht bei www.powerboxer.de

Wahrscheinlich heißt auch Dein Fehler #7.

Ohne Auslesung geht's hier nicht sinnvoll weiter.

Grüße vom elfer-schwob

 

[Q158818]

Danke elfer-schwob für den link!
Dann düs ich mal zum Baumarkt und hol mir so ein Teil.
Da hast natürlich recht,dass alles andere Glaskugel lesen ist.
Grüße Gerhard

 

[Q158818]

Ich kann leider die Seite" ABS II Fehlerspeicher auslesen" nicht öffnen... geht das nur mir so (alle anderen funktionieren)?
Bin elektrisch eher ein Honk, aber willig.
Doch ohne Anleitung krieg ich das nicht hin.

 

[elfer-schwob]

Ja genau,
so ein Teil vom Baumarktwühltisch für 5€ taugt.
Im link nach unten scrollen.
4V1 ABS II Fehlerspeicher auslesen

Liest sich komplizierter als es ist.

Du schreibst von "Resetten", darunter verstehe ich das Löschen des Fehlerspeichers. Das hast Du mehrfach gemacht aber dann nicht ausgelesen. Richtig?
Oder ist der Fehler schon beim Neustart weg?
Reine Unterspannungsfehler, also bspw. schwache Batterie, werden nicht in den Speicher geschrieben.

 

[AndreasXT600]

Hi Q158818,

nur damit ich es richtig verstehe...Du schaltest den Motor beim Ampelstart davor nicht aus, oder?
Denn wenn er aus war, kennst du das Problem mit den Magneten, die im Anlasser abfallen sicherlich.

 

[Q158818]

Danke für den link!
Ja, ich habe den Fehler mehrfach gelöscht wie in der Anleitung beschrieben (mittlerer Pin auf Masse und ABS Taster gedrückt und gehalten). Danach geht's meist wieder, aber nicht dauerhaft.
Ein Neustart beseitigt den Fehler (beide Lampen blinken gleichzeitig) nicht.
Ausgelesen wurde bisher nicht wenn der Fehler da ist.
Möcht mich vorab schon mal für Deine/Eure Hilfe bedanken! Nicht selbstverständlich und ein feiner Zug!
Merci!

 

[Q158818]

@AndreasXT600
Nein, ich schalte nicht aus.
Ja, das mit den Anlassern hatte ich gelesen. Danke für den Hinweis!
Hab auch schon an einem Gefälle ohne Anlasser angerollt und mit dem 2.Gang gestartet, ohne Effekt.
Zum Verständnis wie sich das darstellt...
Wenn ich gelöscht hatte und die Lampen nach dem Anfahren (mit dem üblichen "Kalonk") aus gehen, dann bleibt das ABS in Funktion solange ich fahre. Meist geht es in den Fehler, wenn ich nach einem Stop (mit laufendem Motor) wieder anfahre. Auch da kommt der "Kalonk" kurz und dann blinkt es wieder.
Letzte Woche ging es zwei Tage und ca.100km lang einwandfrei.
Auch nach 3 Tagen Standzeit und einer Ruhe Batteriespannung von 12,4V bei normalem starten mit dem Anlasser gings ABS. Erst beim zweiten mal verkehrsbedingtem,kurzen anhalten und losfahren war der Fehler im Moment des anrollens wieder da.

 

[elfer-schwob]

Ja, diese Symptome - ABS-Fehler während der Fahrt/ beim Anfahren - kenn ich...Fehler Nr. 7.
Aber laß uns mal das Auslesen Deines Speichers abwarten.

Ein Leidensgenosse mit ähnlichen ABS-Probs und inzw. hoher 6-stelliger Laufleistung auf seiner Kuh, @Bewi , hat mir vor kurzem berichtet, daß er im Zuge einer völlig anderen Baustelle "zufällig" das Massekabel zum Gehäuse des ABS-Modul erneuert hat.
Mit dem Effekt, daß genau diese sporadisch auftretenden ABS-Ausfälle während der Fahrt kuriert wurden.

Hoffnung besteht also noch...
Und auch den Fehler #7 kriegt man klein!

Laß Dich nicht aufhalten auf dem Weg zum Baumarkt!

 

[Q158818]

Bin unterwegs

 

[Q158818]

Nachdem ich die halbe Region abgefahren bin und nun das Sortiment der Baumärkte auswendig kenne, hab ich mir so ein Teil bei einer Werkstatt geliehen.
Hoffe das passt ?

 

[FraFi]

Die Massepunkte, die ich meine sind einmal der Zentrale oben auf dem Motorgehäuse und dann natürlich die Verkabelung zum ABS.
Hast Du ein Reparaturhandbuch bzw. das BMW-Werkstatthandbuch. Dort sind in Kapitel 11 bzw. 34 die Dinge beschrieben.
GSrüsse
Frank

 

[elfer-schwob]

Hoffe das passt ?

Ja, das ist das richtige Teil.
Falls niGS blinkt, umgepolt versuchen!

 

[Hikiao]

Bei mir wars der defekte Fußbremsschalter der immer wieder mal sporadisch eine Fehlermeldung ans ABS geschickt hat.
Einfach mal Stromseits abklemmen (....)

 

[Q158818]

Die Massepunkte, die ich meine sind einmal der Zentrale oben auf dem Motorgehäuse und dann natürlich die Verkabelung zum ABS.
Hast Du ein Reparaturhandbuch bzw. das BMW-Werkstatthandbuch. Dort sind in Kapitel 11 bzw. 34 die Dinge beschrieben.
GSrüsse
Frank

Danke!
Nein, hab leider keine Lektüre.
Ich versuch heute den Fehlercode zu lesen und dann schau ma weiter.
Das heißt dann Tank runter und Massepunkte reinigen....

 

[Q158818]

Ja, das ist das richtige Teil.
Falls niGS blinkt, umgepolt versuchen!

Danke! Ich meld mich wenns gefunkt, nö, geblinkt hat...