Bananen LC, reift beim Kunden

[*Topas*]

.....vom V4 zu V2 und das Teil machs so viel Spaß!

welchen V2 fährst Du?

 

[uhjeen]

V2 mit 180°!

 

[Larsi]

der Boxer ist doch kein 180°-V2 !!!

 

[FENNEC]

so wie die Guzzi keinen 90° Boxer hat...

 

[der_brauni]

Nein, die Kuh ist eine Guzzi mit ..........., und ein 90 Grad V-Motor müßte doch eigentlich L-Motor genannt werden.
Wenn man es ganz genau betrachtet . Zumindest bei der Einbaulage in den Ducs ist das doch offensichtlich.
Gruß Thomas

 

[basebleed]

Technisches Detail am Rande:
Der "BMW-Boxer" ist von seiner Bauart her ein 180 Grad V2 und eben kein Boxer im technischen Sinn, sonst lägen beide Pleuelstangen der zwei Zylinder am gleichen Kurbelzapfen an der Kurbelwelle.
Das ist der Unterschied zwischen einem Boxer und einem 180 Grad V2.
Ich bin mir nicht sicher, ob BMW jemals einen Boxer gebaut hat, der nicht nur danach aussieht, sondern auch einet ist

Gruss Martin

 

[uhjeen]

sag ich doch!

 

[Typ]

Technisches Detail am Rande:
Der "BMW-Boxer" ist von seiner Bauart her ein 180 Grad V2 und eben kein Boxer im technischen Sinn, sonst lägen beide Pleuelstangen der zwei Zylinder am gleichen Kurbelzapfen an der Kurbelwelle.
Das ist der Unterschied zwischen einem Boxer und einem 180 Grad V2.
Ich bin mir nicht sicher, ob BMW jemals einen Boxer gebaut hat, der nicht nur danach aussieht, sondern auch einet ist

Gruss Martin

Hallo Basebleed
Ich glaube, da hast du dich vertan. Bei einem 180 Grad V2 setzen die beiden Pleuel an nur einem Hubzapfen an, während bei einem Boxer jedes Pleuel auf einem separatem Hubzapfen sitzt, welche zueinander um 180 Grad versetzt sind. Demnach wäre die BMW R-Serie mit Boxermotoren bestückt:

http://www.google.at/url?sa=t&rct=j...=yHY8NibgPSZHHZmcsm028A&bvm=bv.56146854,d.bGE

LG Typ.

 

[gstommy68]

Hmmmm......???

Und was hat das nun mit einer grünen Banane zu tun?

Und vor allen Dingen, wem das kein Boxer Motor ist, hat dann einer schon BMW Bescheid gesagt?

Oder die wussten das und haben mich hinters Licht geführt.

Frage über Fragen.....

 

[uhjeen]

Du darfst jetzt wandeln weil es kein Boxer ist

 

[Vtreiber]

Also! Eine Guzzi mit ...........?
Ein Käferlightmotor?
Ich habe ein V 2 und wenn ihr auf den Boxer besteht... ok ihr fahrt Boxer ich ein V2...
So fühle ich mich wohler, denn der V4 in den Rahmen rein.....

Na dann haut drauf.... ist ja hier so üblich

 

[uhjeen]

Och, ich denke hier wird genausowenig draufgehauen wie sonstwo, die wollen nur spielen oder langweilen sich Und Neider / Unbelehrbare / Klugscheixxer gibt es überall!

 

[Larsi]

Technisches Detail am Rande:
Der "BMW-Boxer" ist von seiner Bauart her ein 180 Grad V2 und eben kein Boxer im technischen Sinn, sonst lägen beide Pleuelstangen der zwei Zylinder am gleichen Kurbelzapfen an der Kurbelwelle.
Das ist der Unterschied zwischen einem Boxer und einem 180 Grad V2.
Ich bin mir nicht sicher, ob BMW jemals einen Boxer gebaut hat, der nicht nur danach aussieht, sondern auch einet ist

Gruss Martin

da hast du nach meinem kenntnisstand die fakten um 180° verdreht.
beim v-motor sitzen die pleuel zweier gegenüber liegender zylinder auf einem hubzapfen.
beim boxer liegen die hubzapfen gegenüber, also 180° versetzt.

180°-V-motoren kenne ich nur als "vielzylinder" mit 8-12 zylindern

...
Abgrenzung zum V-Motor Der Unterschied zum 180°-V-Motor liegt in der Anordnung der Pleuel auf der Kurbelwelle:

• Bei Boxermotoren sind die Pleuel zweier gegenüberliegender Zylinder auf zwei um 180° versetzte Hubzapfen angeordnet. Die beiden Kolben befinden sich stets in der gleichen Position, also beispielsweise beide im oberen Totpunkt.
• Beim V-Motor greifen jeweils zwei Pleuel am selben Hubzapfen an; beim 180°-V-Motor befindet sich also jeweils ein Kolben in der „Aufwärtsbewegung“ (z. B. im Verdichtungstakt), der andere in der „Abwärtsbewegung“ (z. B. im Arbeitstakt). Bekannte und gelegentlich fälschlich als Boxer bezeichnete Fahrzeuge sind beispielsweise Porsche 917, Ferrari Berlinetta Boxer oder Testarossa.

...

http://de.wikipedia.org/wiki/Boxermotor

 

[GS1200LCdriver]

da hast du nach meinem kenntnisstand die fakten um 180° verdreht.
beim v-motor sitzen die pleuel zweier gegenüber liegender zylinder auf einem hubzapfen.
beim boxer liegen die hubzapfen gegenüber, also 180° versetzt.

180°-V-motoren kenne ich nur als "vielzylinder" mit 8-12 zylindern
Boxermotor

Hat es etwas zu tun mit der thread "Bananen LC reift beim Kunden"?

 

[moldo29]

Ist doch völlig egal, Hauptsache er läuft und lässt sich geschmeidig Schalten.....

 

[Vtreiber]

Und nun? Zündkerzen raus und beweisen.... und ob 90° oder 180° V ist V wen interessierts denn, was drin sich bewegt!


Alles gut..... nettes Forum, ist ein Boxermotor... man kann doch mal Spaß hier haben

 

[oerst]

Hmmm. Bei 180° ist es kein V... Sondern ein I oder ein -

 

[der_brauni]

Hat es etwas zu tun mit der thread "Bananen LC reift beim Kunden"?

So lange es in diesem Thread noch um Bananen ging wurde er zeitweilig etwas verbissen geführt, jetzt iss es zwar ein bischen Off.Topüc aber es geht wenigstens um Motoren, und das ist ja mal so ziemlich das wichtigste an einem Motorrad.
Gruß Thomas

 

[uhjeen]

Wie, motor? Es geht doch um Boxer wie lennox lewis usw! Oder??

 

[GS1200LCdriver]

Wie, motor? Es geht doch um Boxer wie lennox lewis usw! Oder??

Der boxer Lewis hat nur eine kolbe

Und jezts wieder zum thread "bananen LC reift beim Kunden".

Gruss aus Holland