Batterie voll, trotzdem kein Strom

[xjabt]

Hallo liebe Gemeinde,
heute benötige ich Euren Rat.
Habe eine GS1200ADV Baujahr 2011 mit ca. 70.000km.
Diese stand seit November in der Wintergarage. Gestern wollte ich Sie wieder rausholen und siehe da Sie startet nicht.
Kein Mucks, kein Lämpchen geht an, kein Selbsttest einfach keine Reaktion wenn man den Zündschlüssel umdreht.
Über den Winter war die Batterie nicht abgeklemmt, Spannung gemessen 12,6V bei Zündung Aus und 12,6V bei Zündung Ein. Also leer ist das nicht, trotzdem Batterie ausgebaut in die XTZ eingebaut und siehe da Strom genügend vorhanden, Startet ausgezeichnet. Die Batterie heute Nacht geladen und heute Nachmittag wieder eingebaut. Spannung jetzt 13,1V, Reaktion der BMW bei Zündschlüssel Ein: nichts
Dann habe ich noch den Ersatzschlüssel genommen (Ringantenne) mit gleichem Ergebnis keine Reaktion bei Zündung Aus und wieder Ein. Dann Killschalter mehrfach nach links und rechts geschaltet wieder zurück auf ok, Zündung wieder Ein => nichts, jetzt habe ich noch am Seitenständerschalter und am Zündschloss selbst gewackelt um einen Wackelkontakt festzustellen, aber auch hier nichts gefunden.
Jetzt meine Frage an Euch:
Habt Ihr noch eine Idee an was das liegen könnte?
Beim Einschalten der Zündung am Zündschlüssel keine Reaktion, keine Lämpchen gehen an, kein Display geht an, nichts "wie bei abgeklemmter Batterie"
Batterie und Batterieanschlüsse sind es aber definitiv nicht
und noch eine 2te Frage geht die Fahrzeugdiagnosebuchse wenn kein Strom da ist?

Bin gespannt auf Eure Antworten
Grüße Jürgen

 

[takko-rann]

Überbrücken mit der XTZ (Yamaha laufen lassen). Falls das funktioniert, kaufst du ´ne neue Batterie und gut iss ��

 

[Giselatreiber]

Ich schreibe das nicht aus Erfahrung, sondern habe da eine Vermutung. Im Zündschloß macht manchmal ein Micorschalter schlapp.

Gruß, Giselatreiber

 

[xjabt]

Überbrücken mit der XTZ (Yamaha laufen lassen). Falls das funktioniert, kaufst du ´ne neue Batterie und gut iss ��

Danke für den Tipp, habe ich aber schon probiert, geht trotzdem nicht ... Display bleibt dunkel, keine Kontrollleuchten kein Systemstart zu hören ...

 

[xjabt]

Ich schreibe das nicht aus Erfahrung, sondern habe da eine Vermutung. Im Zündschloß macht manchmal ein Micorschalter schlapp.

Gruß, Giselatreiber

Ja so was in dieser Richtung vermute ich auch, muss dann am WE wohl mal das Zündschloss zerlegen...

Grüße Jürgen

 

[takko-rann]

Dann Zündschloss (wie schon geschrieben)

 

[maxquer]

Ich würde mal schauen, ob nicht ein Masseproblem durch z. B. Korrosion vorliegt. Überbrück die vorhandene Masse mal auf eine Schraube am Motor oder Rahmen und probier dann nocheinmal die Zündung einzuschalten.

Gruß,
maxquer

 

[xjabt]

kurze Zwischeninfo, habe die Gute gestern Abend zerlegt, es ist kein Strom an der + Leitung zum Zündschloss, laut Schaltplan müsste dieses Kabel über den "Verbinder 30U" direkt von der Batterie kommen.
Zündschloss funktioniert, Hauptsteuergerät und ABS Steuergerät hat 12V, d.h. vermutlich "verbinder 30U" was und wo auch immer der ist oder Kabelbruch zwischen diesem Verbinder und dem Zündschloss. Heute Abend geht's weiter ...
Grüße Jürgen

 

[Andi1150]

...wie schaut´s aus?

 

[xjabt]

Hallo,
kurze Zusammenfassung:

Schaltplan mit welchem ich gearbeitet habe, keine Verbindung zwischen Zündschloss und Batterie (Kabel gebrochen hat sich naher herausgestellt)
Ich habe den Kabelbaum geöffnet:


dabei die Leitung vom Zündschloss aus nachverfolgt, bis ich den defekt im Bereich der hinteren Steckdose gefunden habe

dann repariert:

und siehe da es wurde wieder Licht:

Kabelbaum wieder verschlossen

Moped zusammengebaut, Probefahrt gemacht alles wieder gut!
Grüße

 

[grautnix]

Hallo,
kurze Zusammenfassung:
View attachment 275846
Schaltplan mit welchem ich gearbeitet habe, keine Verbindung zwischen Zündschloss und Batterie (Kabel gebrochen hat sich naher herausgestellt)
Ich habe den Kabelbaum geöffnet:
View attachment 275847
View attachment 275847View attachment 275848
dabei die Leitung vom Zündschloss aus nachverfolgt, bis ich den defekt im Bereich der hinteren Steckdose gefunden habe
View attachment 275849
dann repariert:
View attachment 275851
und siehe da es wurde wieder Licht:
View attachment 275852
Kabelbaum wieder verschlossen
View attachment 275853
Moped zusammengebaut, Probefahrt gemacht alles wieder gut!
Grüße

Herzlichen Glückwunsch.

Danke für deine ausführliche Erklärung und Bebilderung.

Viele Grüße

Carsten

 

[nobbe]

frage mich nur warum dort ein kabel bricht?

 

[lederkombi]

Hallo,

dabei die Leitung vom Zündschloss aus nachverfolgt, bis ich den defekt im Bereich der hinteren Steckdose gefunden habe
View attachment 275849
dann repariert:
View attachment 275851
Grüße

Dieses Kabel war wohl infolge eines ehemals vorhandenen Stromdiebes beschädigt und dann irgendwann komplett gerissen/gebrochen. Vermutlich waren da schon länger nicht mehr alle Litzen verbunden!

 

[nobbe]

strom dieb am zündungs plus
ja ok, das ist die erklärung.. war die maschine gebraucht gekauft?

an der stelle, wo der defekt war scheinen mir auch noch andere kabel "angeklemmt" worden zu sein ?? rote verbinder?? diese würde ich bei der gelegenheit dann auch gleich wieder sauber zusammenlöten

 

[xjabt]

Dieses Kabel war wohl infolge eines ehemals vorhandenen Stromdiebes beschädigt und dann irgendwann komplett gerissen/gebrochen. Vermutlich waren da schon länger nicht mehr alle Litzen verbunden!

Hallo,
es war kein Stromdieb am Zündungsplus. Aber die Isolierung war beschädigt.
Vermutlich wurde beim montieren der Stromdiebe für Blinker, Bremslicht, Licht für den Seitenwagen (Gespann) die Ader des Zündungsplus verletzt. Da die Stelle im Spritzbereich des Hinterrades liegt und das angebrachte Band nicht dicht war, ist so auch Salzwasser etc. eingedrungen und hat vermutlich dazu beigetragen dass das Kupfer stark oxidierte und irgendwann gebrochen ist. (Alles Vermutungen!)
Habe das ganze überarbeitet und neu eingepackt. Ärgerlich war in erster Linie die mühevolle Kleinarbeit des ganzen Kabelbaum Aufschneidens. Aber hinterher ist man ja immer schlauer .... und da der Zündungsplus ja keine Sicherung zur Batterie besitzt, wollt ich auf jeden Fall die Schadensstelle finden, um nicht mal überraschend einem Kabelbrand oder gar Fahrzeugbrand zu haben ....
Grüße und schöne Woche

 

[nobbe]

Vermutlich wurde beim montieren der Stromdiebe für Blinker, Bremslicht, Licht für den Seitenwagen (Gespann) die Ader des Zündungsplus verletzt.

ja, aber wer hatte das gemacht? du oder ein vorbesitzer?

 

[xjabt]

ja, aber wer hatte das gemacht? du oder ein vorbesitzer?

weder noch, ich habe die Maschine neu gekauft...
Die Montage und Anschluss des Seitenwagens hat eine Fachfirma gemacht, ist allerdings schon 6 Jahre und rund 60.000km her...
Trotzdem habe ich dieselbe darauf angesprochen und man wird mir entgegenkommen ;-).
Grüße

 

[QVIENNA]

Sehr gute forensische Arbeit - Hut ab!