diwoda
Themenstarter
Hallo ihr Lieben, erstmal... Hätte mir schon vor Jahren eine GS kaufen sollen, war schon lange nicht mehr so happy 
mit einem Motorrad wie mit meiner Q...mußte ich eben loswerden, nun hätte ich mal eine Frage an euch alle:
Welches ist der unterste Drehzahlbereich welcher der Kuh MECHANISCH noch gut tut? Ich frage desshalb weil ich persönlich gerne ziemlich untertourig fahre und meistens recht früh schalte. Ich mag das brummeln und blubbern was dann zwischen meinen Beinen an mein Ohr dringt *g* besonders schön zwischen 2000-3000 Umdrehungen...brauche ich Kraft schalte ich einfach. Eigentlich zieht sie ja eh schon ganz brav hoch so ab 2500 und das Fahren fühlt sich eigentlich angenehm und ohne hartes Gerüttel an, tut meine AT aber auch, trotzdem, macht man das bei der immer, also untertourig vor sich hinfahren, dann leidet das Mopped recht bald an Zahnausfall weil die Getriebeausgangswelle von den Zylinderschlägen arg in Mitleidenschaft gezogen wird...desshalb meine Frage wie denn das bei der GS aussieht. Ist die da tolleranter oder sollte man auch bei ihr darauf achten das man nicht im Dauerbetrieb unter eine gewisse Drehzahl kommt?
Ich weis, hört sich nicht sehr schlau an, dennoch, gebt mir doch bitte euren Senf dazu
lG Johann
mit einem Motorrad wie mit meiner Q...mußte ich eben loswerden, nun hätte ich mal eine Frage an euch alle:Welches ist der unterste Drehzahlbereich welcher der Kuh MECHANISCH noch gut tut? Ich frage desshalb weil ich persönlich gerne ziemlich untertourig fahre und meistens recht früh schalte. Ich mag das brummeln und blubbern was dann zwischen meinen Beinen an mein Ohr dringt *g* besonders schön zwischen 2000-3000 Umdrehungen...brauche ich Kraft schalte ich einfach. Eigentlich zieht sie ja eh schon ganz brav hoch so ab 2500 und das Fahren fühlt sich eigentlich angenehm und ohne hartes Gerüttel an, tut meine AT aber auch, trotzdem, macht man das bei der immer, also untertourig vor sich hinfahren, dann leidet das Mopped recht bald an Zahnausfall weil die Getriebeausgangswelle von den Zylinderschlägen arg in Mitleidenschaft gezogen wird...desshalb meine Frage wie denn das bei der GS aussieht. Ist die da tolleranter oder sollte man auch bei ihr darauf achten das man nicht im Dauerbetrieb unter eine gewisse Drehzahl kommt?
Ich weis, hört sich nicht sehr schlau an, dennoch, gebt mir doch bitte euren Senf dazu
lG Johann
