Bin sauer... (Neumotorrad und Öl am linken Zylinder)

[Heiko1]

Undichtigkeiten

Hallo Thomas,

kann Dich verstehen. Ich hatte auch mal so ein Erlebnis:

R 80 G/S von BMW Bischof aus Köln nagelneu abgeholt. Direkt ins Bergische Land gefahren. Dort versagte die Kupplung an einer langen Steigung, weil eine Mutter nicht angezogen war. Beim Abstellen am Berg ist mir das neue Motorrad direkt umgekippt. Nach einigem Suchen habe ich den Fehler gefunden, wusste aber noch nicht einmal, wie ich die Sitzbank abbekomme, um an das hoffentlich vorhandene Bordwerkzeug zu gelangen. Irgendwann hab ich auch dieses erledigt und konnte meine Heimfahrt fortsetzen. Brauche wohl nicht erwähnen, dass es damals noch keine Handys gab...

Über Nacht meinte dann die Q, ihr Getriebeöl in der Garage meines Vaters verlieren zu müssen.

Anruf bei BMW B. führte zu dem Ergebnis, ich soll es auffüllen und dort mal vorbei kommen. Ach was, dachte ich mir.

Früher war auch nicht alles besser...

Viel Spaß dennoch mit Deinem Motorrad und

LG

Heiko

 

[McLoud]

Hallo Daniel,

Dein statement erscheint mir reichlich merkwürdig. Ich hatte Thomas bereits geraten, darauf zu bestehen schriftlich zu bekommen, was da defekt war. Meine Erfahrungen mit (allen ) Herstellern sind da eher bescheiden. Ich habe z.B. erst nach Jahren erfahren, dass mein über Jahre hinweg Änderungen an meiner 04er GS 1200 vorgenommen und Teile getauscht hat !!. Also: Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste. Und NIEMANDEM trauen.

McLoud

Es kann nur Einen geben

 

[Jonni]

Und wo bitte gabs ein Problem mit deinem ? Der hat doch nur Werksanweisungen ausgeführt. Ist nun mal so, dass nicht nur BMW im Rahmen von Inspektionen Softwareupdates durchführt und gelegentlich auch Teile austauscht, die zu Betriebsstörungen führen können.

Fahre mal zu VW zur Inspektion. Frage aber voher nach, für welche Teile es alles (stille) Austauschaktionen gibt. Du wirst erstaunt sein.

CU
Jonni

 

[qtreiber]

etwas OT:

Und NIEMANDEM trauen.

mit so einer Grundeinstellung würde ich mich nicht mal in ein Forum trauen. Der Himmel könnte mir auf den Kopf fallen und regnen tut es so oder so immer. Niemals geht die Sonne auf.



Ansonsten siehe die Antwort von Jonni. Jeder kann froh sein, so einen 'fürsorgenden' Händler zu haben. Ist allerdings deren Pflicht! Bei 'Nichtbeachten' bestünde eher Anlass mißtrauisch zu werden.


Das man bei einer 'Panne', dazu noch mit einem Neufahrzeug sauer ist, kann ich gut verstehen.

 

[McLoud]

etwas OT:


mit so einer Grundeinstellung würde ich mich nicht mal in ein Forum trauen. Der Himmel könnte mir auf den Kopf fallen und regnen tut es so oder so immer. Niemals geht die Sonne auf.


Aha. Wenn das hier im Forum mainstream ist, bin ich wohl wirklich falsch. Man muss also nicht wissen, was mit der eigen Q veranstaltet wird. Der wird´s schon richten. Und Gaddafí ist ein Menschenfreund. Und im Himmel ist Jahrmarkt.

CU

McLoud

Es kann nur Einen geben

 

[qtreiber]

zitieren klappt also auch nicht.


...und meine Aussage nicht aus dem Zusammenhang reißen. Es ging um deine Grundaussage! Falls du sie vergessen hast:

Und NIEMANDEM trauen.

McLoud

 

[GS`ler]

Mist!
Wo ist die verdammte Löschfunktion?

 

[GS`ler]

Mist!
Wo ist die verdammte Löschfunktion?

Genau, und das sind in Verhältnis zu den meisten anderen Herstellern erheblich mehr. Die paar hundert Beiträge die man hier lesen kann, sind im Gegensatz zu den ca. 5600 (2010) NEUzulassungen nur der GS doch vernichtend klein.
Außerdem ist ja auch die Frage, was würden nach 50tkm die Kettensätze und die Pflege kosten, dazu noch der größere Aufwand? Mehr Komfort kostet nunmal auch mehr. Wenn ich mir beispielsweise nen A8 kaufe oder nen Polo; beide werden in etwa die gleiche Lebenserwartung haben, mit dem Unterschied, dass der Polo vielleicht 12000€ gekostet hat und der A8 >750000€. Und über Inspektionen und Ersatzteile/Verschleißteile darf man gar nicht nachdenken. Die sind beim A8 genauso wie beim Polo nötig, kosten beim A8 aber erheblich mehr (Reifen, Bremsen usw.), haben aber letztlich den gleichen Nutzen. Beim A8 hat man aber halt mehr Komfort. Übertragen auf die BMW muss ich keine Kette mehr reinigen und pflegen, dafür muss ich aber ein paar € mehr ausgeben, wobei ich glaube, dass man sich da nur im Bereich kleinerer Differenzen bewegt. Wenn man die BMW wirklich im Gelände (Wüste etc.) nutzt, dann würde ein Kettenantrieb schätze ich sogar mehr kosten.
MfG
Daniel

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Kann hoffentlich nicht wirklich Deine Meinung sein!
Du rechnest doch nicht wirklich finanziell einen Kardan gegen eine Kette auf, oder?
Motorräder mit Kardanantrieb gibt es schon seit ewigen Zeiten. Bei praktisch allen anderen Marken halten diese ohne Probleme ein Motorradleben lang. Nur bei BMW nicht. Das halte ich schlicht und ergreifend für indiskutabel. Hier hat BMW ein echtes Qualitätsproblem. Das dies anders geht, hat BMW früher ja selber hinreichend bewiesen. Eine derartige Anhäufung von Kardanschäden hat es z.B. bei den alten 2-Ventilern nie gegeben. Das ein Kardan bei sehr hohen Laufleistungen (150 TSDkm aufwärts) mal überholt werden muss, fänd ich ja O.K. Die Mehrzahl der Schäden treten bei den neuen Modellen aber sehr viel früher auf. Ich für meinen Teil haben mir ein Motorrad mit Kardan ausgesucht, weil ich mich eben nicht mehr um den Hinterradantrieb kümmern wollte. Und das muss ein Kardan auch einfach liefern.

 

[sampleman]

Aber so manche Defekte werden hier hochgespielt, obwohl dafür kein Mensch was kann. Es gibt nunmal Produktionsfehler, die man nicht ausschließen kann und die sind bei BMW nicht über dem Durchschnitt, das wollte ich damit sagen.

Deine Gemütsruhe in allen Ehren, aber wenn es BMW nicht schafft, ein Motorrad zu bauen, bei dem nach 50 km(!) nicht das Öl rausläuft, dann sollten sie es besser lassen mit den Motorrädern. Man könnte ersatzweise auch den Leiter der Endkontrolle entlassen.

Ich verstehe absolut nicht, was dich treibt, dieses absolute Versagen zu relativieren. Wäre ich in der Situation des Themenstarters, hätte ich meinen Händlern so rund gemacht, der hätte als feingewuchtet zum Fasching gehen können. Wir reden hier immerhin über ein ~15K-Motorrad

 

[Torfschiffer]

Deine Gemütsruhe in allen Ehren, aber wenn es BMW nicht schafft, ein Motorrad zu bauen, bei dem nach 50 km(!) nicht das Öl rausläuft, dann sollten sie es besser lassen mit den Motorrädern.

Mein Gott, wie geht ihr denn ab? Diese Motorräder werden von MENSCHEN gebaut - und diese können nunmal Fehler machen!!!!

Viel wichtiger ist doch, wie man seitens des mit der Sache umgeht. Und das finde ich eigentlich voll ok - dass am Samstag - zudem noch bei Saisoneröffnung - keiner da ist um das Mopped SOFORT zu reparieren finde ich jetzt nachvollziehbar - und ´n Ersatzmopped für umme gab´s doch auch. Ob nun ´ne F, G, R oder K ist doch nun wirklich egal.

Nur ..... wenn´s öfte passiert, dann wär ich genauso stinkig!

Keep cool ..... und ´ne Runde auf dem Eintopf macht doch auch Spaß!!!

 

[sampleman]

Mein Gott, wie geht ihr denn ab? Diese Motorräder werden von MENSCHEN gebaut - und diese können nunmal Fehler machen!!!!

Ja, dafür hat man eine Endkontrolle. Es kann nicht sein, dass das einzige, was bei BMW premium ist, der Preis ist.

 

[Tomotion]

Ja, dafür hat man eine Endkontrolle. Es kann nicht sein, dass das einzige, was bei BMW premium ist, der Preis ist.

... wenn Du in einer 0-Fehler Firma arbeitest, mach das schnell bekannt. Diese Firma wäre nämlich einzigartig...
Oder bist Du selbständig und fehlerfrei? Dann wärest Du einzigartig....

 

[sampleman]

... wenn Du in einer 0-Fehler Firma arbeitest, mach das schnell bekannt. Diese Firma wäre nämlich einzigartig...

Was meinst du, was passiert, wenn ich einen Fehler mache? Dann machen mich meine Kunden rund. Und wenn BMW einen Fehler macht, ist das keiner Erwähnung wert...

Übrigens, war heute bei der BMW-Motorrad-Hauptniederlasung in München, also DER Niederlassung von BMW für ihre Motorradsparte. Wollte einen Lackstift für meine GS kaufen (schwarz).

Aussage Dame am Counter: "Den habe ich vermutlich nicht da"

(Seufz...)

Nach Blick in den Computer: "Doch, der ist am Lager" (geht, holt den Lackstift)

"Geht die Rechnung auf Sie privat?" (Ja, ist privat.)

Dann begann sie etwa zehn Minuten in ihrem Computer herumzuhacken und meinte. "Das ist jetzt blöd, den kann ich nicht ausbuchen, vielleicht ist der reserviert." Schließlich fing sie an, herumzutelefonieren. Irgendwann hörte ich sie sagen:

"Kann ich denn jetzt den Lackstift an den Kunden herausgeben oder nicht?"

Dann wurde ich laut (damit es ihr Gesprächspartner am Telefon auch hört): "Doch, Sie können den Lackstift an den Kunden herausgeben! Der steht nämlich hier seit 20 Minuten und wartet drauf! Ist das hier die BMW-Werksniederlassung oder nicht?"

Ich habe dann den Lackstift bekommen, ohne Rechnung, für 19,90 Euro.

Die Preise sind premium. Der Rest nicht. Und für ihre Preise machen die Jungs und Mädels zu viele Fehler. Und erst wenn die Marketingabteilung mitbekommt, dass sich BMW-Kunden über die Fehler zunehmend ärgern und mit dem Gedanken spielen, die Marke zu wechseln, dann wird sich daran auch was ändern. Und man verkauft einfach keine 15K-Motorräder bei denen nach 50 km das Öl aus dem Motor läuft. Macht man nicht. Punkt.

Übrigens: Hinter dem Tresen stand eine riesige Vitrine mit Castrol-Ölflaschen. Die haben sie also auf Lager im Ersatzteilverkauf (kauft man sein Öl nicht im Mineralölhandel?). Aber Lackstifte sind schwierig zu bekommen. Was mache ich bloß, wenn ich mal einen neuen Rückspiegel oder sowas Exotisches brauche?

 

[Rollo-OL]

Dann begann sie etwa zehn Minuten in ihrem Computer herumzuhacken und meinte. "Das ist jetzt blöd, den kann ich nicht ausbuchen, vielleicht ist der reserviert."

Dafür mußt Du Verständnis haben.
BMW arbeitet mit SAP.

Auch ich mußte einmal der Maus am Counter der NL Bremen zeigen wie eine SAP Anmeldung funktioniert, sie hat ständig versucht sich falsch anzumelden.
Hinweis des Autors : Es war ein Samtag um 12.55 h ...

 

[Baumbart]

Seit wann gibt es wieder Lackstifte

 

[qtreiber]

die Geschichten, die wir erleben, wenn wir - versuchen - für die Honda meines Juniors Ersatzteile zu kaufen ...und über die dort (meist) aufgerufenen Preise, schreibe ich jetzt lieber nichts, sondern freue mich darüber, dass der sampleman weit im Süden wohnt.

Die Branche, in der er arbeitet, wäre vielleicht interessant. Ich bin sicher, der eine oder andere könnte auch dazu eine Geschichte beisteuern.

 

[GS`ler]

Hallo sampleman,
kann Deine Meinung zur Qualitätspolitik bei BMW nur unterstreichen. Sehe ich absolut genauso. Es geht doch nicht um mal sporadisch vorkommende Fehler, sondern um inakzeptable (und vor allen Dingen auch vermeidbare) Fehler die sich ein Premiumhersteller einfach nicht erlauben darf. Aber bei einem Mopped das sich praktisch seit Jahren von alleine verkauft kann man halt bei der Qualität mal einen Gang zurückschalten. Wenn das mal in Zukunft nicht in`s Auge geht! Wenn keiner von uns das Maul aufmacht, wird sich daran auch nicht`s ändern. Ganz im Gegenteil. Die Qualität wird weiter abnehmen. Das positive daran ist, dass wir dann wieder viel zu schreiben haben. Kann ja auch ganz nett sein.
Ist hier allerdings ein eher undankbares Thema (ich sammle immer noch die Steine von meinem ersten Beitrag in dem ich auch dieses Thema angeschnitten habe).

 

[Wogenwolf]

Das ist halt der Preis, den wir zahlen, wenn BMW den kleinen aber feinen und engagierten Händler von Nebenan, der BMW lange die Treue gehalten hat, abschiesst und nur noch Glaspaläste übrig bleiben,
in denen keiner wirklich einen Bezug zu Mopeds hat.
Morgens bei MINI, mittags beim BMW-Automobile und abends in der Mopedabteilung! Sitzt der Schlips auch richtig?? Liegen die Haare??
Mir fehlt der kleine Händler, der mir nen Kaffee anbietet, sich am Tresen umdreht und mir den Lackstift in die Hand drückt, ohne eine halbe Stunde am Rechner rumtippen zu müssen.

 

[qtreiber]

die (u.a.) letzten zwei Beiträge könnte ich unterschreiben, das 'pauschale Umsichschlagen' anderer nicht.

 

[Qooler]

Fehler behoben

So, Jungs und Mädels,
alles wird gut!
Habe meine Q wieder vom abgeholt.
Kurz vor Toresschluß bin ich auf den Hof gefahren, da stand sie
Relativ kurze "Übergabe" vom Werkstattleiter. Auf meine Frage was denn war, sagte er, war ein Montagefehler von BMW eine Dichtung an der Steuerkette war nicht richtig befestigt und da lief das Öl raus. Q wurde gewaschen und Fehler behoben. Leihmotorrad hat BMW übernommen. Was schriftliches dazu gab es nicht! Gleich noch nen Termin für die 1000er Inspektion gemacht.
Da ich für diesen Termin ein Ersatzmoped brauche, hab ich gleich danach gefragt, "Ja haben wir da, kostet 20 Euronen pro Tag
Zumindest als "Wiedergutmachung" sollten die doch wegfallen
Bin mal gespannt was sich die Jungs einfallen lassen!?