BMW 520d

[bernyman]

Hallo zusammen,

überlege mir einen BMW 520d Touring (E61) zukaufen, Baujahr max.2009.

Brauche ein paar Tips worauf ich beim Kauf achten sollte!!

Vorab schonmal danke!!

Gruß

Bernd

 

[Dobs]

Bei Automatik aufs Getriebe achten und vorsichtshalber dort das Öl wechseln bei höherer LL

 

[koboldfan]

..genau, bei ZF rund 400 Euro...weil der Filter in der Bodenplatte eingebaut ist.
Sonst kann ich nichts schlechtes sagen. Hab meinen gebraucht 2008 gekauft. Der hat nun 240 tkm ohne Probleme runter.

 

[bernyman]

...habe die Automatikgetriebe nicht eine Lebensdauer - Ölfüllung??

 

[Larsi]

...habe die Automatikgetriebe nicht eine Lebensdauer - Ölfüllung??

ja, aber das sollte man nicht so erst nehmen

 

[koboldfan]

....lebenslang sagt BMW....frag mal bei ZF nach die das Getriebe gebaut haben....alle 120tkm muss die Suppe raus.

 

[Dobs]

...habe die Automatikgetriebe nicht eine Lebensdauer - Ölfüllung??

Jo, wie gewisse HAGs.

Meins hat bei 240 tkm die Grätsche gemacht. Nix Lifetime, Filter und Öl sollten nach 100.000 mal raus. Es gibt sogar eine Spülmethode die lt. einschl. Foren einiges bringen soll.

 

[arbalo]

my2cent:

bei dem 320d ( bj 99/00 ) meiner eltern ist bei 160tkm die einspritzpumpe verreckt, diesem problem kann man wohl begegnen in dem man etwas 2taktöl mit in den tank kippt.

das mit automatikgetriebe ist interessant, da ich am we seit langer zeit den bmw mal wieder gefahren bin hartes runterschalten bemerkt habe.
reicht der beschriebene wechsel?
oder musssc hon gespült werden?
wer bietet dieses spülen an?
die t4-fahrer lassen in lippstadt? glaub ich spülen und reparieren??

 

[Schlonz]

also, das ist die Methode, die unter Mercedes G Fahrern bevorzugt wird: http://www.automatikgetriebeoelwechsel.de/

Ich habe viel Gutes darüber gelesen, aber auch schon sehr vereinzelt über Verschlechterungen

 

[Jonni]

Morgen muss der E61 Touring (520 D) meines Freundes in die Werkstatt. Grund: Kabelbruch in einem der beiden Kabel zur Heckklappe. Fehler ist bekannt (Ausfall von Leuchten, Heckscheibenwischer oder - wie bei ihm - Ausfall der Heckscheibenheizung).

Bei meinem Freund laufen die Arbeiten noch über die Gebrauchtwagengarantie bzw. Kulanz. Wer es selbst bezahlen muss, der kann schon mal anfangen, sein Sparschwein zu füttern. Einfach mal nach E61 und Kabelbruch googlen.

CU
Jonni

 

[Dobs]

also, das ist die Methode, die unter Mercedes G Fahrern bevorzugt wird: http://www.automatikgetriebeoelwechsel.de/

Ich habe viel Gutes darüber gelesen, aber auch schon sehr vereinzelt über Verschlechterungen

Jawoll, die Tim Eckard Methode ist die Richtige.

@arbalo
Hertes runterschalten ist bei den "älteren" BMWs Serie. Mit KickDown knallt es ganz ordenlich im Antriebsstrang. Das wurde erst in der Zeit der Modellreihe E61 etwas besser und ist kein Indiz für eine Getriebekrankheit.

Wechsel würde ich bei 160.000 in Erwägung ziehen - mit Filter, auch wenn viele meinen dieses sei überflüssig.

Wenn Du an einer Steigung stehst und die Automatik nur noch mit dem Gaspedal - sprich erhöhter Drehzahl - zum Rollen überredet werden kann ist es schon zu recht spät für die Spülung. Meiner Erfahrung nach mit BMW Automatikgetrieben würde ich auch so bei 150.000 mal Spülen wenn ich die Kiste noch lange fahren wollte.

Zweitaktöl ins Dieselöl - was soll das bringen??

@Johnny

Ist ne alte Krankheit nebst verzunderten Kabelbäumen. EInfach eine beschissene Qualität gepaart mit Konstruktionsmängeln. Anstatt den Baum zu bewegen, knickt man die Leitungen scharf. Lässt sich aber zur Not auch reparieren wenn keine Garantie mehr da ist. Himmel aufmachen und einen neuen Baum fachgerecht anflicken. Das ging relativ einfach und zügig und hat rund 1000 Taler gespart die beim 540i Touring E39 damals aufgerufen werden sollten.

 

[Jonni]

Hi Dobs,

EUR 1.000,-- bis EUR 1.200,-- pro Kabelbaum! Es gibt beim E61 2 davon, die in die Heckklappe führen und brechen können.

Kaum nachvollziehbar ist, dass es sich beim E61 meines Freundes um einen der letzten Werkswagen handelt, die gebaut wurden. Bis zum Produktionsende des E61 ist dieses Problem also nie richtig beseitigt worden.

CU
Jonni

 

[Dobs]

.....ist aber immerhin Premiumschrott....

 

[arbalo]

.....ist aber immerhin Premiumschrott....

soweit ich weiss werden die kabelbäume hauptsächlich in rumänien gefertigt.....

 

[arbalo]

@ dobs:

das verschlechterte runterschalten habe ich bei bergabfahrt registriert.

diesel+2töl soll die schmierung der einspritzpumpe verbessern und somit die lebenserwartung erhöhen. da die pumpen den (nicht)schmierungstod sterben.

 

[gondolf]

...

diesel+2töl soll die schmierung der einspritzpumpe verbessern und somit die lebenserwartung erhöhen. da die pumpen den (nicht)schmierungstod sterben.

Die Geschichte kenne ich von alten MB Taxen. Ob das bei neuen Dieseln mit hohen Einspritzdrücken und Partikelfiltern immer noch gut geht, wage ich zu bezweifeln.

 

[arbalo]

Die Geschichte kenne ich von alten MB Taxen. Ob das bei neuen Dieseln mit hohen Einspritzdrücken und Partikelfiltern immer noch gut geht, wage ich zu bezweifeln.

ist ein aktueller tips aus einem bmw-auto-forum.........

ps. kennst du eigentlich die LGKS?
die lippischegrenzkammstrasse?

 

[gondolf]

ps. kennst du eigentlich die LGKS?
die lippischegrenzkammstrasse?

Ja das ist die an der Grenze zu Höxter
Da wohnen die schlechten Fahrzeuglenker mit dem HX Kennzeichen.

 

[fralind]

Kein Panaoramadach beim Kombi (Schwimmbad im Kofferaum, dort ist auch die Elektrik)

Automaticgetriebe ist nicht anfälliger wie andere.

Kein Kurvenlicht (mit Xenon), geht immer wieder kaputt
(Scheinwerfer ca. 600 €)

Lader gehen wie bei anderen Markenfremden Modellen schon mal kaputt (Tauschlader ohne Einbau = 599 €)

Problemloseres Auto wie z.B. ein A6 oder Passat 3C mit 2,0 TDI DPF (8Ventiler) mit DSG

 

[Rollo-OL]

Die Geschichte kenne ich von alten MB Taxen. Ob das bei neuen Dieseln mit hohen Einspritzdrücken und Partikelfiltern immer noch gut geht, wage ich zu bezweifeln.

Da gibt es keine Zweifel.
Es ist sogar dringend angeraten da der gesetzlich zulässige Anteil RME auf 7% gestiegen ist.
Zudem läuft die Verbrennung "weicher" ab.