Neee, das geht schon noch. Dank modernster Augenheilkunde sehe ich in die Ferne (also bspw. die wunderschönen Berge) sehr gut. Nur das Gefriemel auf dem Smartphone eine Route zu basteln strengt meine Augen an.Da kannst du unmöglich in die Schweiz kommen, da ist alles zu klein für dich.
Das kenne ich auch, aber dafür habe ich eine Brille, mein Spekuliereisen - oben drüber in die Ferne alles super und zum lesen am Navi die LesebrilleNeee, das geht schon noch. Dank modernster Augenheilkunde sehe ich in die Ferne (also bspw. die wunderschönen Berge) sehr gut. Nur das Gefriemel auf dem Smartphone eine Route zu basteln strengt meine Augen an.
bei mir ist der 7er auch nicht mehr so weit weg!
… aber trotzdem hat Ducati es einfacher als BMW. Die brauchen nur an einer Schwachstelle arbeiten. BMW hat momentan 3 Navi-Geräte im Verkauf (und müsste an drei Baustellen arbeiten).
Gut, dass ich mich nur mit einem davon rumschlagen muss/darf, wie immer man es sehen möchte
Stimmt ja leider so Klaus, aber mal ehrlich.....das ist doch Schei** wenn du erst mit der App eine Route importieren und so überarbeiten bzw. modifizieren mußt, damit der CRN "weitestgehend" die Route so fährt wie man es sich wünscht.
Solange man das GPX-Format nutzt und die BMW-Connected-Prdukte nur die dort enthaltenen Wegpunkte nutzt, wird es immer mehr oder weniger zu Abweichungen kommen. Das liegt nun mal daran, dass jedes Navi-Gerät die Wege zwischen diesen Punkten selbst, Unabhängig und nach eigenem Algorithmus berechnen darf.
So drastisch sehe ich das nicht, kann das aber nur aus Sicht der MRA-Routenplanung beurteilen. Diese beinhaltet die TomTom-Routenkriterien und auch die TomTom-Karte.Stimmt ja leider so Klaus, aber mal ehrlich.....das ist doch Schei** wenn du erst mit der App eine Route importieren und so überarbeiten bzw. modifizieren mußt, damit der CRN "weitestgehend" die Route so fährt wie man es sich wünscht.
Das müßte der CRN aus dem Handgelenk locker "alleine" stemmen + Nachschlag (was auch immer) mit etwas, was die App nicht kann (Track mal ausgeschlossen).
Ich glaube das ich dem User "Joe_Seeve" DOCH mit allem Recht geben muß was er geschrieben hat.....ich hatte da mal einen Standpunkt vertreten der eigentlich tatsächlich überhaupt so wirklich nicht stimmt.....
Ich halte es für keinen Nachteil, wenn die CRN Navigation aufgrund meiner Einstellungen den Weg aktuell bestimmt. Ich hab’s an der Hand, ob ich kurvig, schnell oder effizient fahren will. Und schon alleine aufgrund der Verkehrs Berücksichtigung die nach meiner Erfahrung sehr gut funktioniert, kann ich doch dem Navi dann nicht vorschreiben, was es für einen Umweg fährt. Dafür hab ich’s ja
Wie gesagt, das ist beim iPhone so, bei Android stimmen die Namen. Habe mir extra deswegen ein Android Handy zugelegt und übertrage die Routen in die CRA und den CRN nur damit.
… und es gibt Leute, die Touren planen und möchten, dass der CRN auch die geplante Tour so lange fährt wie es möglich ist. Und genau das funktioniert nicht (besonders gut). Und genau auf das Problem habe ich geantwortet. Scheinbar hast du das Problem nicht, brauchst aber dann auch nicht sagen wenn du kein Problem hast, dann gibt es keins.
Ja danke, ich kann mich daran erinnern, aber du hast nur dieses eine Gerät. Ist gleich Android Handy mit deinem connected Right Account zum synchronisieren?
Bleib cool, dein Problem braucht keine Rechtfertigung genauso wenig wie mein Kommentar. Ich habe geschrieben, dass der Weg auf den Pass = Passstrasse meistens nur einer ist, oder?
Nein, dem ist nicht so. Ich synchronisiere 1x iPhone 16 Pro Max, mein Hauptgerät, 1x Cubot Kingkong X, das Android, 2x Connected Ride Navigator.
Danke, heißt das, es hängen bei dir vier Geräte gleichzeitig in der Synchronisation?
Kann ich absolut bestätigen
Ja.
Danke, interessant, aber warum überprüfst du „die Sync“ nicht gleich im CRN, nachdem du sie im Android Handy importiert hast? Warum noch mal mit dem iPhone?
