BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Gast-65073]

Da kannst du unmöglich in die Schweiz kommen, da ist alles zu klein für dich .

Neee, das geht schon noch. Dank modernster Augenheilkunde sehe ich in die Ferne (also bspw. die wunderschönen Berge) sehr gut. Nur das Gefriemel auf dem Smartphone eine Route zu basteln strengt meine Augen an.

 

[SU26]

Neee, das geht schon noch. Dank modernster Augenheilkunde sehe ich in die Ferne (also bspw. die wunderschönen Berge) sehr gut. Nur das Gefriemel auf dem Smartphone eine Route zu basteln strengt meine Augen an.

Das kenne ich auch, aber dafür habe ich eine Brille, mein Spekuliereisen - oben drüber in die Ferne alles super und zum lesen am Navi die Lesebrille bei mir ist der 7er auch nicht mehr so weit weg!

 

[JoE_Seeve]

Mein Bruder hat eine Ducati Multistrada Pikes Peak von 2022. Die App ist für den Arsch und als externes Gerät, bietet Ducati ein Zumo XT mit Halterung an, für knapp 900 CHF.

… aber trotzdem hat Ducati es einfacher als BMW. Die brauchen nur an einer Schwachstelle arbeiten. BMW hat momentan 3 Navi-Geräte im Verkauf (und müsste an drei Baustellen arbeiten).

 

[SU26]

… aber trotzdem hat Ducati es einfacher als BMW. Die brauchen nur an einer Schwachstelle arbeiten. BMW hat momentan 3 Navi-Geräte im Verkauf (und müsste an drei Baustellen arbeiten).

Gut, dass ich mich nur mit einem davon rumschlagen muss/darf, wie immer man es sehen möchte

Ich komme dahin, wohin ich möchte, das kann es und den Rest wird der November bringen oder auch nicht. Wir werden es sehen und/oder hören können. Danach kann jeder seine weiteren Schritte einleiten, wie es jedem beliebt.

 

[Orlando123]

Was mittels einem Tool geplant wird und was die App bzw. der CRN daraus machen sind zwei Paar Stiefel.

Man sollte sich immer vor Augen halten, daß beim Start einer Route die App/der CRN anhand der vorbelegten Navigationseinstellungen (Routentyp, Vermeidungen, Verkehrsberücksichtigungen) grundsätzlich eine Neuberechnung zwischen den gesetzten Wegpunkten vornimmt.

Ist das zwischen zwei Wegpunkten nicht möglich, erhält man eine entsprechende Fehlermeldung (Route nicht möglich, oder so ähnlich). In dem Fall die Einstellungen ändern und durchprobieren.

Meine Vorgehensweise ist die, daß nach Routenerstellung mit dem MRA Planer ich diese in die App exportiere und dort gleich prüfe, ob es wie geplant passt. Kleine Änderungen nehme ich direkt in der App vor und speichere die Route neu ab, ansonsten zurück zu MRA und von Neuem. Der CRN kommt erst ins Spiel, wenn alles passt. Dann sollte es klappen, vorausgesetzt App und CRN haben die gleichen Navigationseinstellungen.

Stimmt ja leider so Klaus, aber mal ehrlich.....das ist doch Schei** wenn du erst mit der App eine Route importieren und so überarbeiten bzw. modifizieren mußt, damit der CRN "weitestgehend" die Route so fährt wie man es sich wünscht.
Das müßte der CRN aus dem Handgelenk locker "alleine" stemmen + Nachschlag (was auch immer) mit etwas, was die App nicht kann (Track mal ausgeschlossen).

Ich glaube das ich dem User "Joe_Seeve" DOCH mit allem Recht geben muß was er geschrieben hat.....ich hatte da mal einen Standpunkt vertreten der eigentlich tatsächlich überhaupt so wirklich nicht stimmt.....

 

[JoE_Seeve]

Stimmt ja leider so Klaus, aber mal ehrlich.....das ist doch Schei** wenn du erst mit der App eine Route importieren und so überarbeiten bzw. modifizieren mußt, damit der CRN "weitestgehend" die Route so fährt wie man es sich wünscht.

Solange man das GPX-Format nutzt und die BMW-Connected-Prdukte nur die dort enthaltenen Wegpunkte nutzt, wird es immer mehr oder weniger zu Abweichungen kommen. Das liegt nun mal daran, dass jedes Navi-Gerät die Wege zwischen diesen Punkten selbst, Unabhängig und nach eigenem Algorithmus berechnen darf.

Sind die Karten und der Routing-Algorithmus identisch, dann hat man die höchste Sicherheit Wahrscheinlichkeit, dass Planung und Fahrt identisch werden können.

Garmin hat ja genau aus diesem Grund die automatisch erzeugten Tracks als zusätzliche Wegpunkte in den Garmin-Extensions der GPX-Datei hinzugefügt. Diese Extension kann man doch nutzen oder auch den Track (mit dem Nachteil, dass es dann keine Via Points mehr gibt).

Also einen Tod muss man mit den BMW-Connected-Produkten sterben (keine Via Points oder keine Shaping Points oder Planung-Fahrt-Abweichungen) oder diese Produkte meiden.

 

[KJB]

Stimmt ja leider so Klaus, aber mal ehrlich.....das ist doch Schei** wenn du erst mit der App eine Route importieren und so überarbeiten bzw. modifizieren mußt, damit der CRN "weitestgehend" die Route so fährt wie man es sich wünscht.
Das müßte der CRN aus dem Handgelenk locker "alleine" stemmen + Nachschlag (was auch immer) mit etwas, was die App nicht kann (Track mal ausgeschlossen).

Ich glaube das ich dem User "Joe_Seeve" DOCH mit allem Recht geben muß was er geschrieben hat.....ich hatte da mal einen Standpunkt vertreten der eigentlich tatsächlich überhaupt so wirklich nicht stimmt.....

So drastisch sehe ich das nicht, kann das aber nur aus Sicht der MRA-Routenplanung beurteilen. Diese beinhaltet die TomTom-Routenkriterien und auch die TomTom-Karte.

In der Regel sind die mit MRA geplanten Routen in der App/auf dem CRN deckungsgleich. Differenzen gibt es meist bei Sperrungen und Verkehrsstörungen, welche MRA nicht beinhaltet und erst in der App sichtbar werden. Können diese umfahren werden erfolgt eine entsprechende Umplanung in der App, ansonsten muß manuell eingegriffen werden.

Wie das bei anderen Tools ist kann ich nicht sagen. Kannst aber selber mit der App ausprobieren, auf dem CRN ist es dann nicht anderst.

 

[deMaulwurfen]

Solange man das GPX-Format nutzt und die BMW-Connected-Prdukte nur die dort enthaltenen Wegpunkte nutzt, wird es immer mehr oder weniger zu Abweichungen kommen. Das liegt nun mal daran, dass jedes Navi-Gerät die Wege zwischen diesen Punkten selbst, Unabhängig und nach eigenem Algorithmus berechnen darf.

Sind die Karten und der Routing-Algorithmus identisch, dann hat man die höchste Sicherheit Wahrscheinlichkeit, dass Planung und Fahrt identisch werden können.

Garmin hat ja genau aus diesem Grund die automatisch erzeugten Tracks als zusätzliche Wegpunkte in den Garmin-Extensions der GPX-Datei hinzugefügt. Diese Extension kann man doch nutzen oder auch den Track (mit dem Nachteil, dass es dann keine Via Points mehr gibt).

Also einen Tod muss man mit den BMW-Connected-Produkten sterben (keine Via Points oder keine Shaping Points oder Planung-Fahrt-Abweichungen) oder diese Produkte meiden.

Ich halte es für keinen Nachteil, wenn die CRN Navigation aufgrund meiner Einstellungen den Weg aktuell bestimmt. Ich hab’s an der Hand, ob ich kurvig, schnell oder effizient fahren will. Und schon alleine aufgrund der Verkehrs Berücksichtigung die nach meiner Erfahrung sehr gut funktioniert, kann ich doch dem Navi dann nicht vorschreiben, was es für einen Umweg fährt. Dafür hab ich’s ja
Und jetzt mal ehrlich: wie viele Straßen führen zu einem Wegpunkt (Pass)?
Was mich da eher nervt, ist die Tatsache, dass Pässe im Connected Ride egal ob App oder CRN bei der Tourenplanung ausgewählt werden können. Aber in deb Zielinformationen dann eine PLZ Adresse angezeigt wird.

 

[Parantapa]

Was mich da eher nervt, ist die Tatsache, dass Pässe im Connected Ride egal ob App oder CRN bei der Tourenplanung ausgewählt werden können. Aber in deb Zielinformationen dann eine PLZ Adresse angezeigt wird.

Wie gesagt, das ist beim iPhone so, bei Android stimmen die Namen. Habe mir extra deswegen ein Android Handy zugelegt und übertrage die Routen in die CRA und den CRN nur damit.

 

[SU26]

Irgendwie gibt’s halt immer was, was nicht richtig funktioniert !!!

Es wäre einfach schön, wenn sich die Entwickler solcher Programme für die beiden gängigen Betriebssysteme iOS und Android abstimmen könnten, zumal das Programm mit Sicherheit durch den jeweiligen Compiler läuft.

 

[JoE_Seeve]

Ich halte es für keinen Nachteil, wenn die CRN Navigation aufgrund meiner Einstellungen den Weg aktuell bestimmt. Ich hab’s an der Hand, ob ich kurvig, schnell oder effizient fahren will. Und schon alleine aufgrund der Verkehrs Berücksichtigung die nach meiner Erfahrung sehr gut funktioniert, kann ich doch dem Navi dann nicht vorschreiben, was es für einen Umweg fährt. Dafür hab ich’s ja

… und es gibt Leute, die Touren planen und möchten, dass der CRN auch die geplante Tour so lange fährt wie es möglich ist. Und genau das funktioniert nicht (besonders gut). Und genau auf das Problem habe ich geantwortet. Scheinbar hast du das Problem nicht, brauchst aber dann auch nicht sagen wenn du kein Problem hast, dann gibt es keins.

Wer die Route vom CRN berechnen lassen will, egal wo sie langgeht, und da gibt es ja genügend Nutzer, hat auch keine so großen Probleme.

 

[deMaulwurfen]

Wie gesagt, das ist beim iPhone so, bei Android stimmen die Namen. Habe mir extra deswegen ein Android Handy zugelegt und übertrage die Routen in die CRA und den CRN nur damit.

Ja danke, ich kann mich daran erinnern, aber du hast nur dieses eine Gerät. Ist gleich Android Handy mit deinem connected Right Account zum synchronisieren?

 

[deMaulwurfen]

… und es gibt Leute, die Touren planen und möchten, dass der CRN auch die geplante Tour so lange fährt wie es möglich ist. Und genau das funktioniert nicht (besonders gut). Und genau auf das Problem habe ich geantwortet. Scheinbar hast du das Problem nicht, brauchst aber dann auch nicht sagen wenn du kein Problem hast, dann gibt es keins.

Wer die Route vom CRN berechnen lassen will, egal wo sie langgeht, und da gibt es ja genügend Nutzer, hat auch keine so großen Probleme.

Bleib cool, dein Problem braucht keine Rechtfertigung genauso wenig wie mein Kommentar. Ich habe geschrieben, dass der Weg auf den Pass = Passstrasse meistens nur einer ist, oder?

 

[Parantapa]

Ja danke, ich kann mich daran erinnern, aber du hast nur dieses eine Gerät. Ist gleich Android Handy mit deinem connected Right Account zum synchronisieren?

Nein, dem ist nicht so. Ich synchronisiere 1x iPhone 16 Pro Max, mein Hauptgerät, 1x Cubot Kingkong X, das Android, 2x Connected Ride Navigator.
Da ich die Routen mit MRA und TomTom Maps plane, verlaufen die zu 95% oder mehr, so wie ich sie geplant habe. Meine Grundeinstellung beim CRN ist schnell, ansonsten habe ich keine Vermeidungen aktiviert.

 

[deMaulwurfen]

Nein, dem ist nicht so. Ich synchronisiere 1x iPhone 16 Pro Max, mein Hauptgerät, 1x Cubot Kingkong X, das Android, 2x Connected Ride Navigator.
Da ich die Routen mit MRA und TomTom Maps plane, verlaufen die zu 95% oder mehr, so wie ich sie geplant habe. Meine Grundeinstellung beim CRN ist schnell, ansonsten habe ich keine Vermeidungen aktiviert.

Danke, heißt das, es hängen bei dir vier Geräte gleichzeitig in der Synchronisation?

 

[silberfuchs]

In der Regel sind die mit MRA geplanten Routen in der App/auf dem CRN deckungsgleich. Differenzen gibt es meist bei Sperrungen und Verkehrsstörungen, welche MRA nicht beinhaltet und erst in der App sichtbar werden. Können diese umfahren werden erfolgt eine entsprechende Umplanung in der App, ansonsten muß manuell eingegriffen werden.

Kann ich absolut bestätigen

 

[Parantapa]

Danke, heißt das, es hängen bei dir vier Geräte gleichzeitig in der Synchronisation?

Ja.
Edit: Ich übertrage von MRA mit dem Android Handy auf die Connected App. Dann prüfe ich die Synchronisation auf dem iPhone und anschliessend auf beiden CRN.

 

[deMaulwurfen]

Ja.
Edit: Ich übertrage von MRA mit dem Android Handy auf die Connected App. Dann prüfe ich die Synchronisation auf dem iPhone und anschliessend auf beiden CRN.

Danke, interessant, aber warum überprüfst du „die Sync“ nicht gleich im CRN, nachdem du sie im Android Handy importiert hast? Warum noch mal mit dem iPhone?

Also sprich, du hast dann 1 im MRA geplante Route syncron auf 4 Geräten?
Und eine Planung von Kurviger zu Android zu CRN funktioniert (gerade mit der Wegpunktbezeichnung) ebenfalls oder nicht/nicht gut?

 

[Parantapa]

Weil das iPhone mein Hauptgerät ist, reine Gewohnheit.
Von Kurviger funktioniert es auch mit den Wegpunktnamen. Mit Kurviger hast du mehr Abweichungen von der geplanten Route, da Kurviger die OSM Karten verwendet.
Und ja, synchron auf 4 Geräten.

 

[deMaulwurfen]

Ah okay, du benutzt quasi das Android als „Transmitter“
Schon echt strange, welche Eiertänze man um die Dysfunktionen des Connected Ride veranstaltet, aber scheinbar immer noch das kleinere Übel, die Hardware ist ja gut anscheinend