BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[r4b3]

Das ist auch zuhause so. Immer dann wenn ich zur Navigationsansicht zurückwechsle.

ist bei mir nicht so.
Habe recht viele Favoriten/Gespeicherte Fahrten und Routen auf dem Gerät, aber trotz eher vielen Daten, kein solches Problem beim Umschalten.
Evtl. mal auf Werks Einstellungen setzen, kommt ja alles wieder mittels dem Cloudsync.

 

[r4b3]

"1.07" ??? Was soll denn da funktional kommen - bei so einem Nano-Update?
Der CRN ist mittlerweile Jahre auf dem Markt. Und BMW schafft es nicht einmal, ein größeres Update zu bringen?
Vielleicht mit eigenen Karten, eigenen POIs und einer Planungs-SW am PC, die Routen via BMW-Cloud auf den CRN synchronisiert. Stattdessen: gpx - Export und Import-Gefummele.

BMW, was den CRN angeht seit ihr m.E. echt so richtig schwach. Oder?

Was soll den das "Größeres Update" bringen?

Eigene Karten aus welchem Grund?

Was sollen die für eine Planungssoftware entwickeln wo es schon so gute gibt, die sie ja dann übertreffen müssten?
Sonst würde es wieder gemaule geben das Produkt x ja hier und dort besser ist.

Mit Kurviger kann man selbst in der for free Version so leicht Routen erstellen, das ich mir nur schwer vorstellen kann wie es besser gehen sollte.
Und man kann dort easy alles im entsprechenden Format exportieren.
Mache ich das auf einem Handy oder Tablet kann ich das gpx gleich in die Connected Ride App importieren und kurz danach ist es via Sync auf dem CRN.

Ich kenne persönlich kein System das es besser/einfacher macht.

 

[KlausW]

Was soll den das "Größeres Update" bringen?

1) POI die man such während der Fahrt sieht.
2) Neuberechnung abschaltbar.
3) Unterscheiden zwischen Schattenpunkten und Wegpunkte mit festzulegender Ansage.
4) Eine Route von der Smartphone-App direkt auf den CRN senden können.

Das wären meine wichtigsten Wünsche an das Update.

Ich denke dies sollte jedes Navi können, welches für ein Motorrad gedacht ist.

Garmin, Kurviger, … können das, warum die PremiumMarke BMW nicht?

 

[r4b3]

1) POI die man such während der Fahrt sieht.
2) Neuberechnung abschaltbar.
3) Unterscheiden zwischen Schattenpunkten und Wegpunkte mit festzulegender Ansage.
4) Eine Route von der Smartphone-App direkt auf den CRN senden können.

Das wären meine wichtigsten Wünsche an das Update.

Ich denke dies sollte jedes Navi können, welches für ein Motorrad gedacht ist.

Garmin, Kurviger, … können das, warum die PremiumMarke BMW nicht?

Zu1
Das mit den POIs verstehe ich nicht wirklich, du meinst wenn du z.B. nach Tankstellen suchst willst du die Ergebnisse auf einer Karte dargestellt bekommen?
Im Vergleich dazu, dass einfach nur da steht welche in wie viel KM kommt?
Ich vermute das wäre alles bisserl eng / weil das Display ja auch nur bedingt Platz bietet.


Zu2
Neuberechnen abstellen, klingt ggf. ok.
Man kann ja jeder Route als Track laden, dann wird nichts neu berechnet
Bringt das nicht den Gewünschten Effekt?
Man kann auch die Route fahren und paralell dazu die Route noch mal als Track laden, dann sieht man wo es im Orig lang ging paralell zur neu berechneten Abweichung.

Zu3
Das mit den Schattenpunkten ist mir ebenfalls unklar.
Google kennt den Begriff leider auch nicht wirklich.
Ich vermute also es geht um Trackpunkte, also Markierungen die nicht als Wegpunkte definiert sind und daher auch nicht übersprungen werden können wie Wegpunkte?

Zu4
Eine direkte Bluetooth Verbindung zum übertragen von gpx wäre schon schick, dass sehe ich auch so.
Aber ich kann mein Handy/Tablet mittels USB-C zu USB-C Kabel mit dem CRN verbinden und schnell eine Route drauf kopieren.
Ohne Kabel bleibt dann eben nur der Sync mittels Connected Ride App über die Cloud.
Es gibt also beide Wege, der dritte (zweite Kontaktlose) fehlt allerdings.

 

[JoE_Seeve]

@r4b3 Anscheinend ist es schwer den Text zu lesen also muss man mit den vielen Fehler etwas mehr interpretieren.

Zu1: Die POI-Symbole sollen so angezeigt werden, dass sie auch während der normalen Motorrad-Fahrt sichtbar sind. Also Symbole von Tankstellen werden angezeigt und man kann sich dann überlegen ob man die Tankstelle nutzt (momentan muss man ja in den Fußgängermodus zoomen um die POI-Symbole zu sehen).

Zu2: Der CRN kennt keine Tracks sondern nur Routen. Bei Abweichungen von der Route wird eine neue Route berechnet. Dieses Verhalten könnte man auch abschaltbar machen.

Zu3: Ich glaube es geht hier um Shaping und Via Points, die man hier immer nutzen möchte (was wohl aber nie gehen wird weil TomTom das eben nicht wirklich (immer) kann).

Zu4: Aber sinnvoll wäre die Übertragung von GPX-Dateien auch über WLAN und Bluetooth (technisch durchaus machbar) und nicht nur über Kabel. Ansonsten kann man ja nur Routen per Cloud übertragen.

 

[r4b3]

@r4b3 Anscheinend ist es schwer den Text zu lesen also muss man mit den vielen Fehler etwas mehr interpretieren.

Zu1: Die POI-Symbole sollen so angezeigt werden, dass sie auch während der normalen Motorrad-Fahrt sichtbar sind. Also Symbole von Tankstellen werden angezeigt und man kann sich dann überlegen ob man die Tankstelle nutzt (momentan muss man ja in den Fußgängermodus zoomen um die POI-Symbole zu sehen).

Zu2: Der CRN kennt keine Tracks sondern nur Routen. Bei Abweichungen von der Route wird eine neue Route berechnet. Dieses Verhalten könnte man auch abschaltbar machen.

Zu3: Ich glaube es geht hier um Shaping und Via Points, die man hier immer nutzen möchte (was wohl aber nie gehen wird weil TomTom das eben nicht wirklich (immer) kann).

Zu4: Aber sinnvoll wäre die Übertragung von GPX-Dateien auch über WLAN und Bluetooth (technisch durchaus machbar) und nicht nur über Kabel. Ansonsten kann man ja nur Routen per Cloud übertragen.

Zu1
Das Problem hierbei ist das berechnen / die Performance.
Wenn die Karte so groß ist / man so weit raus zoomt ist zu viel Zeug auf der Karte und sie wird langsam.
Also wenn dann da alle POIs angezeigt werden würden.
Muss ja alles berechnet werden.
Um die Performance auf Niveau zu hallten, wird das wohl eher nicht gewollt sein.

zu2
Der CRN hat die Funktion sich Tracks anzeigen zu lassen/diese abzufahren. (Viele gleichzeitig / durch auf karte anzeigen oder direkt unter Tracks, sogar schön in Farben nach Wahl)
Da sich das Tracks nennt, behaupte ich mal das er es auch kann.
Gerade weil im XML Code auch
<trkpt lat="xxx" lon="xxx">
dafür genutzt wird.

zu3
Alles Klar Shaping Points, die kenne ich.
Ja die sind wenn man auf dem Gerät plant leider nicht existent.
Aber beim Import übernimmt er sie.

zu4
ja leider gibt es zwar ne Funktion zum übertragen via bluetooth, aber das geht wohl nur von CRN zu CRN aber nicht von Handy zu CRN.
Finde ich auch schade und würde es für ne gute Idee hallten, die auch eigentlich einfach umzusetzen wäre.

 

[JoE_Seeve]

Zu1
Das Problem hierbei ist das berechnen / die Performance.
Wenn die Karte so groß ist / man so weit raus zoomt ist zu viel Zeug auf der Karte und sie wird langsam.
Also wenn dann da alle POIs angezeigt werden würden.
Muss ja alles berechnet werden.
Um die Performance auf Niveau zu hallten, wird das wohl eher nicht gewollt sein.

… das können Navis die 10 mal langsamer sind. Zum Beispiel der BMW N6. An der Rechenleistung liegt es nicht, denn angezeigt werden die POIs ja in der Karte, aber nur wenn man sehr stark hinein-zoomt also da wo ich beim Fahren eher selten bzw. nie bin.

zu2
Der CRN hat die Funktion sich Tracks anzeigen zu lassen/diese abzufahren. (Viele gleichzeitig / durch auf karte anzeigen oder direkt unter Tracks, sogar schön in Farben nach Wahl)
Da sich das Tracks nennt, behaupte ich mal das er es auch kann.
Gerade weil im XML Code auch
<trkpt lat="xxx" lon="xxx">
dafür genutzt wird.

… nach dem Import kennt der CRN nur Routen (deshalb kann man auch mit allen Importen navigieren) und nach dem Import ist ihm das völlig egal was in der GPX steht. Zur statischen Anzeige kann man dann jede der importierten Routen nutzen.

zu3
Alles Klar Shaping Points, die kenne ich.
Ja die sind wenn man auf dem Gerät plant leider nicht existent.
Aber beim Import übernimmt er sie.

… das Problem ist, dass es nach dem Import keine Route gibt, die Via- und Shaping Points enthält wie die GPX-Datei zum Beispiel. Es gibt nur Routen mit Via Points oder Routen mit Shaping Points. Bei den für Garmin-geeigneten Routenplanungswerkzeugen plant man mit Via- und Shaping Points, wobei Shaping Points deshalb existieren.

 

[Lumi]

Wenn man alleine fährt nicht ganz so wichtig. Als Anführer einer Gruppe mit einkalkulieren Stopps eigentlich unverzichtbar. Nach den Aussagen hier wird das wohl nie kommen. Deshalb hab ich 2 Geräte. N6 und CRN. Hätte ich den N6 vorher getauscht bekommen V9 und gewusst was der CRN für eine Krücke ist, ich hätte kein.

 

[fenek]

Ich hatte mir den CRN gebraucht gekauft und nach einer Fahrt wieder verkauft.
Ich fahre zur Zeit mit Apple Car Play und auf einer Tour habe ich immer den Navigator 6 dabei, falls mein Handy mal ausfallen sollte.
Die Vorteile von Navigator 6 und CarPlay sind FÜR MICH:

CarPlay:
Echtzeitnavigation über Google Maps;
Kurviger App mit Nutzung der Cloud;
Blitzer.de;
MyRadar App um Wetterfronten zu antizipieren;
Radio, Spotify und Audible;

Eigentlich alle Apps, die ich auf dem Handy fürs Motorrad oder Auto nutzen kann.

Navigator 6:
Netzunabhängiges Navigieren;
Garmin Blitzerwarnung;
Wetterradar mit Prognose;
graphische Einstellungen Track und Route:

deutlicher Nachteil: langsamer Routenimport und -berechnung; keine Drahtloskommunikation zu PC oder Handy.

Zudem, obwohl für mich eher sekundär, kann ich mit beiden Geräten Stereo hören.

LG Alex

 

[SU26]

Navigator 6:
Netzunabhängiges Navigieren;
Garmin Blitzerwarnung;
Wetterradar mit Prognose;
graphische Einstellungen Track und Route:

deutlicher Nachteil: langsamer Routenimport und -berechnung; keine Drahtloskommunikation zu PC oder Handy.

Zudem, obwohl für mich eher sekundär, kann ich mit beiden Geräten Stereo hören.

Fahre auch „zweigleisig“ N6 und CRN. Beides hat Vor- und Nachteile.
Die Blitzerwarnungen sind mir persönlich nicht so wichtig, versuche mich an das Vorgegebene zu halten, zumal derzeit mehr Änderungen an den Straßen zu finden sind, als real nachgepflegt werden! Es kann damit trotz Blitzerapp empfindlich weh tun, nicht nur finanziell!

Das Einzige was nervt, ist die Kopplerei, wenn man das öfter macht, auch wenn’s schon Routine ist.

Wenn man jetzt nicht exakt einem vorgegebenen Track folgen muss, was manchmal wegen Sperrungen nicht möglich ist, kommt man mit einigen Wegpunkten mit beiden Geräten einigermaßen gut zurecht. N6 ist halt vom Klang besser.

 

[Pjotr]

Ich hatte mir den CRN gebraucht gekauft und nach einer Fahrt wieder verkauft.
Ich fahre zur Zeit mit Apple Car Play und auf einer Tour habe ich immer den Navigator 6 dabei, falls mein Handy mal ausfallen sollte.
Die Vorteile von Navigator 6 und CarPlay sind FÜR MICH:

CarPlay:
Echtzeitnavigation über Google Maps;
Kurviger App mit Nutzung der Cloud;
Blitzer.de;
MyRadar App um Wetterfronten zu antizipieren;
Radio, Spotify und Audible;

Eigentlich alle Apps, die ich auf dem Handy fürs Motorrad oder Auto nutzen kann.

Navigator 6:
Netzunabhängiges Navigieren;
Garmin Blitzerwarnung;
Wetterradar mit Prognose;
graphische Einstellungen Track und Route:

deutlicher Nachteil: langsamer Routenimport und -berechnung; keine Drahtloskommunikation zu PC oder Handy.

Zudem, obwohl für mich eher sekundär, kann ich mit beiden Geräten Stereo hören.

LG Alex

Genau mein Setup, wobei der N6 daheim bleibt und ich das Kartenmaterial für Offline-Navigation herunter geladen habe.

 

[r4b3]

finde das interessant.
Ich bin vor ca 4 Jahren von Google auf die Connected Ride App umgestiegen und fahre oft alleine und wenn in der Gruppe oft ganz vorn/als Navigator.

Einzig das manuelle sperren einer Strecke auf x km fehlt mir wenn es mal dazu kommt das eine Straße gesperrt ist.
Ansonsten kam ich immer gut/Problemfrei mit der App zurecht und mir hat nichts gefehlt.
Bisher, obwohl noch nicht oft genutzt, ist es mit dem CRN für mich nahezu identisch.

Hatte früher mal nen Zumo 660, aber glücklich war ich damit nicht...

 

[Lumi]

Also heute ist der 31.
dann kommt ja heute Mittag noch das angekündigte Update

 

[höfermühlner]

Hallo,
mal eine Frage, weil hier immer wieder der N6 erwähnt wird, und eigentlich fast immer gelobt wird.
Mir wurde ein N6 angeboten, neuwertig.
Aber macht das überhaupt noch einen Sinn, wenn er doch nicht mehr unterstützt wird.
Veraltete Karten?
Manche hatten auch erwähnt dass er langsam sei, wie ist das gemeint?

 

[fenek]

Hallo,
mal eine Frage, weil hier immer wieder der N6 erwähnt wird, und eigentlich fast immer gelobt wird.
Mir wurde ein N6 angeboten, neuwertig.
Aber macht das überhaupt noch einen Sinn, wenn er doch nicht mehr unterstützt wird.
Veraltete Karten?
Manche hatten auch erwähnt dass er langsam sei, wie ist das gemeint?

Langwierig ist das Berechnen von Routen, insbesondere wenn Du die lädst und das Fahrgebiet noch was entfernt ist. Das Aufspielen geht nur über Kabel oder über Bluetooth von Navigator zu Navigator.
Wenn Du jedoch den GPX Ordner und die redundanten Daten von Zeit zu Zeit löscht, beschleunigst Du den Rechenprozess schon deutlich. Die Vorteile die ICH im Vergleich zum CRN sehe habe ich weiter oben aufgeführt. Wie gesagt, den CRN habe ich verkauft und fahre mit Carplay und als Ersatz bei Handyausfall den N6....

 

[JoE_Seeve]

OT

Aber macht das überhaupt noch einen Sinn, wenn er doch nicht mehr unterstützt wird.
Veraltete Karten?

… ich weiß nicht wer das erzählt aber:

• Der N6 ist alt aber er bietet weit aus mehr Funktionen und mehr Freiheitsgrade zur Navigation als der neuere CRN. Nur ist er in der Rechengeschwindigkeit langsamer und man muss auf Ergebnisse häufig länger warten.
• Der N6 wird von Garmin immer noch regelmäßig mit Karten versorgt. Warum auch nicht, denn neuere Garmin-Geräte nutzen die selben Karten.

Willst du ausgefeilt planen und genauso navigieren, und nicht nur von A nach B fahren, dann ist ein N6 (V8 oder V9) momentan immer noch besser als der CRN (und ich glaube nicht, dass sich das zeitnah ändert).

/OT

 

[höfermühlner]

Was ist der unterschied V8 und V9 und woran erkennt man das?

 

[KJB]

Was ist der unterschied V8 und V9 und woran erkennt man das?

Tipp: mach dazu einfach einen eigenen Thread auf. Hier geht es primär um den CRN.

 

[JoE_Seeve]

OT

Was ist der unterschied V8 und V9 und woran erkennt man das?

… lies meine Anleitung.

/OT