BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[JoE_Seeve]

Das ist eher der Zeitraum für ein neues Gerät statt eines Updates.

… und warum? Ich glaube nicht, dass BMW damit schon Geld verdient hat und die Hardware schont ausgereizt oder veraltet wäre. Das ist unabhängig davon, dass BMW vielleicht nicht die best-geeignete Hardware für den CRN ausgewählt hat.

 

[luxmac]

… ich nutze Tyre2Navigate, weil:

• Tyre die geplanten Zwischenziele chronologisch und damit ohne Neusortierung in die Wegpunktliste eintragen kann (was BaseCamp nicht kann), womit auch die Wegpunktliste als Route in den BMW-Connected-Produkten nutzbar ist.
• Tyre auch die Garmin-Extensions (zum großen Teil) schreiben kann (wenn aktiviert) und damit auch hier die Garmin-Geräte voll unterstützt werden.
• Tyre die Wegpunkte nach Wunsch automatisch erhöhen oder erniedrigen kann, wenn das für die BMW-Produkte notwendig ist.
• Tyre kann automatisch (wenn aktiviert) eine Track aus der geplanten Route erzeugen, so dass BMW- und Garmin-Geräte diesen auch nutzen können.
• Mit den entsprechenden Einstellungen eine GPX-Datei für BMW- als auch Garmin-Geräte ohne Änderung nutzbar ist.
• Man muss keine weiteren Tools nutzen um für alle wichtigen Geräte eine Route zu planen und in eine GPX-Datei zu schreiben.
• Tyre kostenlos und wesentlich einfacher zu bedienen ist als BaseCamp.

Leider nur für Windows-Rechner! Aber für den Mac? Ist Kurviger nicht eine Alternative? So weit ich das sehe, werden fast alle (oder alle?) hier aufgeführten Exportfunktionen auch von Kurviger angeboten. Gilt jedenfalls für die aktuelle Version auch mit einem kostenlosen Basis-Account.
Aber vielleicht habe ich da was übersehen?
Sowohl GPX-Import als auch GPX-Export (auch gerätebasiert) sind überzeugend gelöst. Kurviger läuft im Internet-Browser und damit plattformübergreifend. Hier ein Planungsbeispiel.
Bemerkung: Ich besitze keinen CRN und habe die GPX-Datei nur in die BMW-App übertragen:
(Sollte aber vom CRN ähnlich gehandhabt werden. Ausnahme: der CRN sollte auch den Track anzeigen können, die BMW-App kann das nicht!)

• "Additional-Waypoints", das sind die, die von Kurviger hinzugefügt wurden.
• Benannte Via-Punkte werden auch mit Namen angezeigt (Bsp. "Col du Rosier" in der Liste)
• Shaping-Points (kennt der CRN/die BMW-App nicht), werden aber automatisch zu Via-Points.

Zum Ausprobieren habe ich die GPX-Datei für den CRN mit dazu gepackt.
Kommentare erwünscht!

 

[JoE_Seeve]

Shaping-Points (kennt der CRN/die BMW-App nicht)

… und warum nicht? Bist du dir sicher?

 

[luxmac]

Für Basecamp war ich zu doof.

Nein! Software wird für Menschen geschrieben und sollte möglichst selbsterklärend und intuitiv sein.
Genau das ist/war Basecamp überhaupt nicht. Ganz im Gegenteil!
Ich hab mich auch (zu) lange damit herumgeplagt.

 

[luxmac]

… und warum nicht? Bist du dir sicher?

In der BMW-App sehe ich jedenfalls keine Unterscheidung zwischen Via-Points und Shaping-Points.
Außer im Namen. Im CRN gibt es die wohl auch nicht. Genau wie bei TOMTOM-Navis.
(Wie bereits geschrieben, besitze ich keinen CRN zum Ausprobieren. Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.)
Anders bei GARMIN-Geräten wie dem BMW-Navigator 5/6 oder der XT-Reihe. Dort werden Via-Points und Shaping-Points unterschiedlich angezeigt und gehandhabt. Auch Basecamp macht ja da einen Unterschied (nennt sie Wegpunkte mit und ohne Alarm).

 

[Lumi]

Für durchorganisierte Tourplanung unerlässliche Funktion.
Das ist mein ko Kriterium gegen den CRN.
Aber das sind olle Kamellen.

 

[JoE_Seeve]

In der BMW-App sehe ich jedenfalls keine Unterscheidung zwischen Via-Points und Shaping-Points.

… also ich kann die Unterscheidung sehen. In deinem zweiten Bild in Post #9802 kann man doch Via Points sehen. Du kannst nur keinen Unterschied in einer Route sehen, weil es gemischte Via und Shaping Points in einer Route nicht gibt.

 

[SU26]

Fazit:
Für alle die Planen wollen oder müssen ist Garmin das richtige Tool.

Für alle anderen, die nach gut dünken unterwegs sind und „nur“ wieder nach Hause finden möchten geht auch der CRN.

Da ich beides mache und der N6 einen „Home-Button“ hat ist er für mich die bessere Lösung - blöder Weise habe ich den Versprechern der Marketing Abteilung geglaubt und mir gleich Anfang 24 den CRN gekauft. Seither eiert BMW mit kläglichen Updates und neuen Features herum.

Mein bereits länger feststehendes Fazit: Man kommt mit beiden Geräten nach Hause - beim einen mit Ohrenkrebs und beim anderen mit Stereo.
Das eine rechnet etwas langsamer, das andere geringfügig schneller.

Wer ein funktionierendes N6 hat braucht kein CRN.

Und wer von BaseCamp oder vom CRN genervt ist, sollte sich ein Chegee oder ähnliches anschauen mit passender NaviApp!

Wir haben hier alles diskutiert, rauf und runter, von links nach rechts - nur BMW ist uns nie gefolgt - Schade eigentlich, sonst hätte BMW und wir heute ein perfektes Gerät!

 

[luxmac]

… also ich kann die Unterscheidung sehen. In deinem zweiten Bild in Post #9802 kann man doch Via Points sehen. Du kannst nur keinen Unterschied in einer Route sehen, weil es gemischte Via und Shaping Points in einer Route nicht gibt.

Du siehst einen (optischen) Unterschied zwischen Via-Points und Shaping-Points in meinem 2.Bild?
Ich seh nur EINE Art von Wegpunkten und das müssten beim CRN dann ja wohl Via-Points sein.
Wie gesagt, die Bezeichnungen/Namen der Wegpunkte in der Liste stammen von Kurviger, und tun wohl nichts zur Sache.
Vielleicht reden wir hier nur aneinander vorbei und meinen das Gleiche?!

 

[JoE_Seeve]

Du siehst einen (optischen) Unterschied zwischen Via-Points und Shaping-Points in meinem 2.Bild?

… nein ich kann da keinen Unterschied sehen, aber ich sehe Via Points. Also nochmal: Es gibt beim CRN keine Routen mit Via Points UND Shaping Points. Es gibt nur Routen mit Via Points (Wegpunkte) oder Routen mit Shaping Points (Stützpunkte).

 

[udob]

Und wer von BaseCamp oder vom CRN genervt ist, sollte sich ein Chegee oder ähnliches anschauen mit passender NaviApp!

Putzig, ich bin gerade mit Freunden auf einer Tour in Frankreich.
Einer hat ein Capuride an seiner 1300er, einer ein Garmin XT an seiner Tenere und ich ein CRN an meiner 1250er.
Jetzt dürft ihr raten, wer seit 9 Tagen vorfährt,, weil manche Hardware bei 36 Grad aussteigt oder andere Auffälligkeiten zeigt.

Der CRN ist vielleicht nicht 100prozentig, aber immerhin funktioniert er und zeigt den Weg, den der Planer mit Kurviger geplant hat und ich einfach importiere habe.

 

[KJB]

In der BMW-App sehe ich jedenfalls keine Unterscheidung zwischen Via-Points und Shaping-Points.
Außer im Namen. Im CRN gibt es die wohl auch nicht. Genau wie bei TOMTOM-Navis.
(Wie bereits geschrieben, besitze ich keinen CRN zum Ausprobieren. Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.)
Anders bei GARMIN-Geräten wie dem BMW-Navigator 5/6 oder der XT-Reihe. Dort werden Via-Points und Shaping-Points unterschiedlich angezeigt und gehandhabt. Auch Basecamp macht ja da einen Unterschied (nennt sie Wegpunkte mit und ohne Alarm).

In der ConnectedApp wie auch auf dem CRN gibt es Weg- und Stützpunkte:

BMW Motorrad

Der Unterschied schaut dann so aus: