BMW Helm System 7 Carbon

[*Topas*]

Innenleben ist lt. Händler identisch zum Vorgänger,

anprobieren und Testfahrt - würde ich auf jeden Fall vorher machen.

Vormals Schuberth - jetzt von AGV gefertigt, da sind Fertigungstoleranzen nicht auszuschliessen...

Beim Göttlichen in Bad Säckingen sind gängige Grössen am Lager, nur nicht alle Designs - Probe fahren wurde mir angeboten....

 

[klaus_moers]

Hallo zusammen,

heute habe ich beide Helme (6 und 7) anprobiert. Der 7-er hat eine leicht veränderte Passform. Bei meiner ........-Größe 58/59 ist der 7-er etwas komfortabler im Hinterkopfbereich. Das Visier ist auch etwas leichtgängiger. Als Jethelm hat er jedoch keine aktuelle Strassenzulassung. Das soll anscheinend mit einem neuen Visier nächstes Jahr behoben werden. Gleiches gilt für die KOM-Ausstattung. Auch erst nächstes Jahr verfügbar. Und preislich alles kostspielig.

Da finde ich den 6-er (fast gleichwertig) im Abverkaufspreis wesentlich attraktiver. Nur das Visierscharnier fühlt sich etwas billig an.

Grüße,
Klaus

 

[sampleman]

Als Jethelm hat er jedoch keine aktuelle Strassenzulassung. Das soll anscheinend mit einem neuen Visier nächstes Jahr behoben werden. Gleiches gilt für die KOM-Ausstattung. Auch erst nächstes Jahr verfügbar. Und preislich alles kostspielig.

Da finde ich den 6-er (fast gleichwertig) im Abverkaufspreis wesentlich attraktiver.

Der Systemhelm 6 verfügt ebenfalls nicht über eine Jethelm-Zulassung. Er darf also strenggenommen nicht offen gefahren werden. ich hatte mal einen Systemhelm 6 auf, der hatte am Kinnteil unten so einen flexiblem Lappen, vermutlich ein Lärmschutzkragen. Der ragte dann bei hochgeklapptem Vorderteil auch noch ungünstig ins Sichtfeld. Das ging gar nicht.

 

[klaus_moers]

Wer fährt denn einen Klapphelm offen?

 

[sampleman]

Wer fährt denn einen Klapphelm offen?

Ich zum Beispiel. Mein Caberg ist dafür ausgelegt, und bei Stadtdurchfahrten etc., besonders bei sehr warmem Wetter klappe ich den auch mal auf. Bei höheren Geschwindigkeiten (so ab 80 km/h) macht sich dann die ziemlich ungünstige Aerodynamik bemerkbar, außerdem gewinnen dann Insekten eine ganz eigene Dynamik.

 

[micha_rav]

Wer fährt denn einen Klapphelm offen?

Ich auch, einen Shark Evoline 3 :-)

 

[*Topas*]

beim Shark finde ich den Mechanismus - besser gelöst, da man das Kinnteil nicht lose rumfliegen hat...

 

[Irro]

Hallo zusammen,
ich besitze schon länger System 6 + System 6 Bj.2015 und seid etwa sechs Wochen den System 7. Ich bin schon mit dem Helm etwas rumgefahren (1800km)
Ich kann System 7 nur empfehlen, obwohl die Unterschiede sind nicht sehr groß.
Sytem 7 ist etwas leichter (in der Praxis scho spürbar aber nur minimal), alle beweglichen Teile sind leichter zu bedienen und der Helm schließlist besser und leichter.
Die Optik ist etwas futuristischer aber man muss schon genauer hinschauen.

Gruß irro

 

[*Topas*]

wie beurteilst Du das Handling in Bezug auf das Entfernen des Kinnteils?

Für mich sah die Konstruktion, wenn man in den Mechanismus hineinschaut, sehr filigran und empfindlich aus.

Da ich das ganze Jahr über fahre, befürchte ich, dass die Haltbarkeit leidet, wenn der Helm Salz und Dreck ausgesetzt ist

 

[Irro]

Das Entfernen des Kinnteils erfordert etwas Übung ist aber nicht sonderlich kompliziert.
Die Konstruktion ist tatsächlich ziemlich filigran, bedeutet aber eigentlich nichts.
Ich kann morgen ein paar Fotos von dem Teil hochladen (demontiert natürlich)
Die Helmschale ist aus Carbon und macht sehr robusten Eindruck, das Kinnteil dagegen aus Kunsthof wie
schon bei System 6.
Ich möchte kein Urteil aussprechen, dafür ist noch zu früh.
Mechanisch haben die BMW Helme noch nie Probleme gemacht, ich hoffe es bleibt so.
Wer permanent das Kinnteil entfernt und wieder einbaut wird vielleicht irgendwann Problem bekommen.
Ich hoffe dass die Jungs aus der BMW Entwicklungsabteilung alles richtig getestet haben, und Ersatzteile gibt es auch noch.

irro

 

[KarliP]

Mal 'ne Frage: wer ist denn der Hersteller der zusätzlich verfügbaren Kommunikationseinrichtung für den System 7? Ist das bekannt? Sena, Cardo, Midland...?

 

[sampleman]

beim Shark finde ich den Mechanismus - besser gelöst, da man das Kinnteil nicht lose rumfliegen hat...

Großer Nachteil beim Evoline 3: Es gibt ihn nur bis XL. Vermutlich verwenden sie nur eine Schalengröße.

 

[Irro]

Ich habe gerade mehrmals das Kinnteil ausgebaut und wieder Montiert, es geht relativ einfach.
Die Teile des Klappmechanismus sind zwar aus Kunststoff, machen aber recht soliden Eindruck.

Grüße aus Regensburg

...wie versprochenen ein paar Bilder

 

[Robi1200]

Schön wäre, wenn dar Helm noch leiser wäre. Fahre den EVO6 und Schuberth. Beide sollen ja die leisesten Helme auf dem Markt sein...Sie sind wirklich nicht so laut...aber.. das wäre für mich viel eher ein Kaufgrund, als ob ich jetzt das Kinnteil wegnehmen kann... und wenn das Kinnteil wirklich weg ist, dürfte auch die Lautstärke wieder grösser sein.. (ja ich hasse Ohrstöpsel )
Also für mich auch nicht so ganz das Optimum..
gruss
Robi

 

[Irro]

Was die Lautstärke angeht ist System 7 mit System 6 vergleichbar, ich konnte keine große Unterschiede feststellen .
Ohne Kinnteil bin ich noch nicht gefahren.

Gruß Irro

 

[*Topas*]

Schön wäre, wenn dar Helm noch leiser wäre. Fahre den EVO6 und Schuberth. Beide sollen ja die leisesten Helme auf dem Markt sein...Sie sind wirklich nicht so laut...aber.. das wäre für mich viel eher ein Kaufgrund, als ob ich jetzt das Kinnteil wegnehmen kann... und wenn das Kinnteil wirklich weg ist, dürfte auch die Lautstärke wieder grösser sein.. (ja ich hasse Ohrstöpsel )
Also für mich auch nicht so ganz das Optimum..
gruss
Robi

irgendwas ist immer...[emoji41]
wer leise will... muss geschlossen fahren.
Ich geniesse es, zumindest im langsamer Fahrt.... auch mal meine Umgebung akustisch wahrzunehmen...

send @ coroner phone

 

[paralex]

Mal 'ne Frage: wer ist denn der Hersteller der zusätzlich verfügbaren Kommunikationseinrichtung für den System 7? Ist das bekannt? Sena, Cardo, Midland...?

Hersteller (vielleicht auch nur Importeuer) ist die Fa. peiker acustik GmbH - so steht's jedenfalls auf dem Karton, den ich heute abgeholt habe. Ebenfalls steht dort noch ANATEL und darunter Agéncia Nacional de Telecomunicacoes

Viele Grüße
Lex

 

[Aquadrat]

Hersteller (vielleicht auch nur Importeuer) ist die Fa. peiker acustik GmbH - so steht's jedenfalls auf dem Karton, den ich heute abgeholt habe. Ebenfalls steht dort noch ANATEL und darunter Agéncia Nacional de Telecomunicacoes

Viele Grüße
Lex

Das Kommsystem für den 7er soll doch erst im nächsten Jahr lieferbar sein, dachte ich?! Solange wird das alte 6er Evo-System eingebaut, oder gibts da Neues?

 

[KarliP]

Hersteller (vielleicht auch nur Importeuer) ist die Fa. peiker acustik GmbH - so steht's jedenfalls auf dem Karton, den ich heute abgeholt habe. Ebenfalls steht dort noch ANATEL und darunter Agéncia Nacional de Telecomunicacoes.

Hmm, wenn man auf die Seite besagter Firma geht landet man bei Valeo. Und das ist IMHO ein "normaler" Autozulieferer. Hört sich ja nicht so gut an. Die Erfahrung zeigt dass bei dem ganzen Bluetooth Gedöns eine Update Funktion schon wichtig ist. Und ob das bei einer solchen Firma gewährleistet ist ist noch die Frage. Ein bewährter Hersteller wie Sena wäre meiner Meinung nach besser gewesen. Aber BMW wird schon wissen was sie tun.

 

[paralex]

Das Kommsystem für den 7er soll doch erst im nächsten Jahr lieferbar sein, dachte ich?! Solange wird das alte 6er Evo-System eingebaut, oder gibts da Neues?

Also das mitgelieferte Bedienteil ist auf jeden Fall das neue für den Systemhelm 7 - ist flacher und hat vier Tasten statt drei.
Teilenummer lautet 76 51 8 394 546

Kann natürlich sein, dass man da grad improvisiert und lediglich die neuen Bedienteile in die Schachtel steckt plus die Platinen usw. vom Evo 6-System