BMW mit ESA-Engpass

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Reimund

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aus: Motorrad Online vom 13.9.21:

"Die Hochwasserschäden bei Zulieferer ZF in seinem Werk in Bad Neuenahr-Ahrweiler führen bei BMW zu Lieferengpässen bei den ESA-Fahrwerken."

Zu lesen hier.
 
Boxer-Walle

Boxer-Walle

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was für ein glück, daß ich bei dem immer-weiter-immer-höher-immer-mehr-wahnsinn nicht mitmache...
 
Andi#87

Andi#87

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"Eigentlich" ist es so, das jeder Zulieferer an große "Autobauer" eine "second source Strategie" nachweisen muss, sonst wird er kein Lieferant um eben genau das zu verhindern.
ZF wird die Komponenten parallel in einem anderen Werk fertigen. Kommt jetzt nur nicht (so schnell) mit den Stückzahlen hoch. Alles andere wäre fatal....(Für die Einkaufsstrategie von BMW)
 
Z

Zagato

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In der Tat ist aber beim second source supplier oder zweiten Standort in der Regel nur ähnliche Fertigungs Anlage, auf keinen Fall die selbe, nicht die Selbe Montage Stationen, nicht die selbe Produkt spezifische Werkzeuge. Und da in der Regel die Fertigung Linie zum Produkt spezifisch entwicklet und konstruiert ist, ist man damit nicht wirklich geholfen, das ist in der Tat nur Papier kram.
 
Andi#87

Andi#87

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Falsch. Eine echte second source Strategie bedeutet, das Bauteile von verschiedenen Standorten gemischt angeliefert werden (Im Idealfall sogar von zwei verschiedenen Herstellern) , ich gleicher Qualität und reproduzierten Stückzahlen. eben um die Lieferorte/Lieferanten 1:1 auszutauschen, sollte mal einer ausfallen...(Warum auch immer)
 
Andi#87

Andi#87

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Das ist wohl korrekt. Hat aber mit der second source Strategie nix zu tun. Hochwasser, Streiks und Feuer machen auch vor den "Big Playern" nicht halt
 
V

virility

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Siehe VW und Prevent. Hersteller machen sich leider sehr abhängig von EINEM Zulieferer. Kann dieser nicht oder will dieser nicht, dann gibt's Probleme.

Zumindest bei VW zählt seit einigen Jahren nur Preis Preis Preis:eekek:
 
Thema:

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