Bremsen mit der Fußbremse (Hinterrad)

[Brauny]

Auf „normal Straßen, im normal Fahrbetrieb, (kein Gelände)“, erwische ich mich immer mehr, die Fußbremse im Gegensatz zu früher, ohne technische Hilfsmittel, zu vergessen. Wahrscheinlich auch nicht schlimm, da die ABS Teil-Integralbremse nun mal Vorder- und Hinterrad gut versorgt. Einzig bei langsam fahrt, wo es entweder rauf oder runter (mehr runter) geht, benutze ich die Fußbremse noch. Hill Start Control habe ich abgeschaltet.
Wie sieht das bei euch aus? Und bitte nicht textlich anschreien!

Gruß Brauny

 

[nobbe]

dem topic nach vermute ich, du meinst die 1250? bei meiner 1250 bremse ich nur vorne (am gashebel) den rest macht das motorrad (durch das integral bremssystem) auch im gelände - natürlich wird die fuss bremse auch immer nochmal separat getestet beim losfahren

 

[nfgeheim]

...gaaaanz leise - die Hinterradbremse nutze ich auch nur sehr selten, 80-90% liefert der vordere Pendant.
Bei mir auch nur noch wenn ich ganz langsam bin, vor der Ampel oder wenn ich mich mal vor der Kurve ernsthaft mit dem Tempo vertan habe.
Gelände unter "Enduro-Modus" sieht es dann anders aus...

 

[Gast51216]

Flüstern, warum interessiert es jemanden wie ich bremse? Was ziehst du dir als Nutzen davon??

 

[joschbob]

Auf „normal Straßen, im normal Fahrbetrieb, (kein Gelände)“, erwische ich mich immer mehr, die Fußbremse im Gegensatz zu früher, ohne technische Hilfsmittel, zu vergessen. Wahrscheinlich auch nicht schlimm, da die ABS Teil-Integralbremse nun mal Vorder- und Hinterrad gut versorgt. Einzig bei langsam fahrt, wo es entweder rauf oder runter (mehr runter) geht, benutze ich die Fußbremse noch. Hill Start Control habe ich abgeschaltet.
Wie sieht das bei euch aus?.......

Ich habe Hill Start Control eingeschaltet und nutze fast ausschließlich die „Handbremse“

 

[Peti]

Hill Start ist doch total geil.
Habe ich auf 850-Probefahrt total vermisst.
Man gewöhnt sich ja so schnell an Gimmicks...

Und die Fußbremse benutze ich sehr oft, weil ich es gelernt habe, weil ich es kann und weil ich keinen Grund darin sehe, einem Programmierer zu vertrauen, der meint, besser zu wissen, wie ich zu bremsen habe.

 

[Gonzo2]

Hill Start ist doch total geil.
Habe ich auf 850-Probefahrt total vermisst.
Man gewöhnt sich ja so schnell an Gimmicks...

Und die Fußbremse benutze ich sehr oft, weil ich es gelernt habe, weil ich es kann und weil ich keinen Grund darin sehe, einem Programmierer zu vertrauen, der meint, besser zu wissen, wie ich zu bremsen habe.

D.h. das ABS schaltest du auch ab, weil du besser bremst als der Programmierer?

 

[Kai R]

D.h. das ABS schaltest du auch ab, weil du besser bremst als der Programmierer?

Ich habe zwar (noch) keine 1250er, sondern nur die LC ADV, aber da ich mein halbes Leben eher offroad gefahren bin und nach diversen Besuchen in Hechlingen, nutze ich ebenfalls die Fußbremse wie früher.
Und ja, wenn ich mit der ADV offroad gehe, kommt der Enduro Pro Modus rein und ich geniesse es.

 

[Peter R12GS]

Also wenn ich ehrlich bin. Seit dem ich die GS fahre und das seit 2007. Brauche ich die Fußbremse immer weniger. Man gewöhnt sich so schnell daran. Einen Test mach ich unregelmäßig aber trotzdem. Ob sie noch da ist.
Es ist so lange kein Problem, bis ich auf ein Motorrad steige ohne Integral Bremse. Dann muss man sich dann bewusst mit dem Fuss bremsen zu müssen.

Den Anfahrassistent (Hill Start) benutze ich nur das das Motorrad stehen bleibt an der Ampel. Zum Losfahren mach ich Ihn wieder raus. Finde ich sehr angenehm an der Ampel nicht immer die Hand oder den Fuss an der Bremse haben zu müssen.

Den Assi ausschalten oder deaktivieren warum? Er ist ja nur aktiv wenn ich ihn abrufe.

 

[Pinky]

D.h. das ABS schaltest du auch ab, weil du besser bremst als der Programmierer?

Darum geht´s nicht. ABS ist für Notsituationen, das kann man nicht manuell bewerkstelligen.
Könnte ich die Verteilung der Bremsleistung selbst programmieren, wäre hinten mehr Druck auf der Zange. So wie es jetzt ist bremse ich hinten oft aktiv mit. Gerade beim leichten Bremsen vor den Kurven macht die Hinterradbremse mehr Sinn und ist zudem sehr gut dosierbar.

 

[joschbob]

Den Assi ausschalten oder deaktivieren warum? Er ist ja nur aktiv wenn ich ihn abrufe.

.... es sei denn Du hast die "Auto" Funktion des Hill Start Control aktiviert. Ich weiß allerdings nicht, ob es die schon bei der 1200LC gab?

 

[joschbob]

..doppelt...

 

[Gonzo2]

Darum geht´s nicht. ABS ist für Notsituationen, das kann man nicht manuell bewerkstelligen.
Könnte ich die Verteilung der Bremsleistung selbst programmieren, wäre hinten mehr Druck auf der Zange. So wie es jetzt ist bremse ich hinten oft aktiv mit. Gerade beim leichten Bremsen vor den Kurven macht die Hinterradbremse mehr Sinn und ist zudem sehr gut dosierbar.

Bei leichtem Bremsen ok - sobald man aber an den Bereich herankommt wo das ABS regelt, führt ein zusätzliches mitbremsen hinten nur dazu, dass es garantiert regelt!

 

[Gonzo2]

Den Anfahrassistent (Hill Start) benutze ich nur das das Motorrad stehen bleibt an der Ampel. Zum Losfahren mach ich Ihn wieder raus.

? Zum losfahren brauchst du doch nur die Kupplung kommen lassen und etwas Gas geben - warum was abschalten wenn's von alleine geht?

 

[svabo70]

...Könnte ich die Verteilung der Bremsleistung selbst programmieren, wäre hinten mehr Druck auf der Zange. ...

So war es in der Anfangszeit der LC auch programmiert. Nur haben dann die hinteren Bremsbeläge teils nur 5000km gehalten. Daher gabs zu dem Thema ein Software-Update...

 

[Peti]

Bei leichtem Bremsen ok - sobald man aber an den Bereich herankommt wo das ABS regelt, führt ein zusätzliches mitbremsen hinten nur dazu, dass es garantiert regelt!

Offensichtlich hast du das gefühlvolle Bremsen eben nicht drauf.
Macht ja nichts.
Für solche Leute gibt es eben die automatische Bremskraftverteilung.

 

[Pinky]

So war es in der Anfangszeit der LC auch programmiert. Nur haben dann die hinteren Bremsbeläge teils nur 5000km gehalten. Daher gabs zu dem Thema ein Software-Update...

Ja, aber offenbar etwas zu gut gemeint.
Ich habe meine ersten Beläge hinten jetzt nach 50.000km gewechselt.

Irgendwas dazwischen fänd ich ganz gut.

 

[camasoGS]

Ich bremse nie einzeln hinten und habe zZt. den 3. Satz Beremsbeläge, der auch schon bald feddisch ist... Dabei hat meine GS erst 70tkm drauf.

 

[Franz Gans]

Ich habe meine ersten Beläge hinten jetzt nach 50.000km gewechselt.

Was stoert Dich daran, dass die Belaege so (vergleichbar mit anderen Mopeds normal) lange halten?

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[SimonADV]

Bremse fast ausschließlich nur vorne, Gelände wie Straße.
Lehrmeinung ist aber eine andere!