Bremsflüssigkeitswechsel

[zumi]

Hallo Zusammen
Ich bin eigentlich ein Tü Fahrer hab aber eine LC ADV Jg. 14 von meinem Kollegen hier für Service.
2 Fragen dazu:

1. Kardanoel 180 ml 75-140 GL 5 wie bis anhin?
2. Bremsflüssigkeitswechsel oben rein und unten raus...

Danke bereits im voraus ...

Gruss Thomi

 

[Gast48944]

Na hoffentlich geht das gut! Da drücke ich deinem Kollegen fest die Daumen.
Meine 18er GS benötigt für den Endantrieb BMW Synthetik OSP und als Bremsflüssigkeit DOT 4 LV.
Ich würde mich nicht auf TÜ Standards verlassen.

 

[R1200GSRider]

Bremsflüssigkeit einfach von oben nach unten durchpumpen.
Der Kardan braucht kein Öl, aber das Winkelgetriebe hinten (BMW Getriebeöl Schaltgetriebeöl SYNTHETIK OCP 75W-90 83222365987) 180 ml lt. BMW Wartungs DVD

 

[zumi]

Besten Dank
Nein ich verlasse mich nicht auf Tü Standarts darum frage ich ich nach. Ich kläre das noch genau ab was Jg. 14 für eine Bremsflüssigkeit braucht. Danke für eure Antworten.

 

[GSLudwig]

Besten Dank
Nein ich verlasse mich nicht auf Tü Standarts darum frage ich ich nach. Ich kläre das noch genau ab was Jg. 14 für eine Bremsflüssigkeit braucht. Danke für eure Antworten.

DOT 4 sollte es schon sein.

 

[zumi]

DOT 4 ist schon klar . Aber ob DOT 4 LV notwendig ist??

 

[GSLudwig]

Bei meiner 2014er wurde bei jedem Bremsflüssigkeitswechsel DOT 4 (ohne LV) verwendet.

 

[R1200GSRider]

DOT 4 ist ausreichend, DOT 4 LV ist nicht vorgeschrieben aber auch nicht falsch. Je nachdem was gerade vorhanden ist.

 

[Gast48944]

Zitat eines Bremsflüssigkeitsherstellers:

DOT 4 LV kann in Kfz-Bremssystemen und Kfz-Kupplungssystemen gem. DOT 3 und DOT 4 verwendet werden. DOT 4 LV Flüssigkeiten haben eine niedrigere Viskosität bei Kälte. Wo eine Bremsflüssigkeit nach DOT 4 LV vorgeschrieben ist, kann aus technischer Sicht auch nur eine solche eingesetzt werden, da das Bremssystem auf die niedrige Viskosität der Bremsflüssigkeit ausgelegt ist.

 

[Gast48944]

Ich denke es hat etwas mit ABS Regelzyklen zu tun, was sich dann z.B. bei Reibwertänderungen negativ bemerkbar macht. Ist halt blöd, wenn man ein tolles ABS hat und sich im Notfall nicht darauf verlassen kann, weil man die falsche Bremsflüssigkeit eingefüllt hat.

 

[R1200GSRider]

für die GS LC ist nur DOT 4 vorgeschrieben, somit macht man nichts falsch, wenn man auch nur DOT 4 verwendet.
Genauso ist es nicht verkehrt, eine DOT 4 LV zu verwenden.
Die niedrigere Viskosität der LV ist meiner Meinung nach beim PKW relevanter, vor allem bei extremen Minustemperaturen.

 

[Gast48944]

Ich will damit nur sagen, man soll sich nicht auf die in Foren oft halbgaren Aussagen mancher User verlassen, sondern sich insbesondere bei sicherheitsrelevanten Belangen an geeigneter Stelle verbindlich informieren. Fertig!

 

[R1200GSRider]

Ich will damit nur sagen, man soll sich nicht auf die in Foren oft halbgaren Aussagen mancher User verlassen, sondern sich insbesondere bei sicherheitsrelevanten Belangen an geeigneter Stelle verbindlich informieren. Fertig!

Meine Aussagen sind nicht halbgar, sondern auf Basis der BMW RSD DVD!
Habe Fertig!

 

[Gast48944]

Doch noch nicht fertig!
In meiner kurzen BMW Motorrad Laufbahn habe ich mich schon mehr als ausreichend über die Inkompetenz dreier BMW Werkstätten informieren dürfen. Selbst deren mündlicher Aussage würde ich nicht trauen, sondern mir solche Infos schriftlich aushändigen lassen. Ich überlege sogar ernsthaft auf meine 4 jährige Neufahrzeug Garantie zu sche...n und Wartungen selber durchzuführen. Dann ist es wenigstens ordentlich.

 

[GSLudwig]

Ich will damit nur sagen, man soll sich nicht auf die in Foren oft halbgaren Aussagen mancher User verlassen, sondern sich insbesondere bei sicherheitsrelevanten Belangen an geeigneter Stelle verbindlich informieren. Fertig!

Steht sogar auf der Rechnung vom BMW Vertragspartner. Was soll da halbgar sein?

 

[Gast48944]

Meine Aussagen sind nicht halbgar, sondern auf Basis der BMW RSD DVD!
Habe Fertig!

War jetzt garnicht gegen dich geschossen. Ich halte nur nichts davon sich in einem Forum über sowas zu informieren und darauf zu verlassen.

 

[R1200GSRider]

Doch noch nicht fertig!
In meiner kurzen BMW Motorrad Laufbahn habe ich mich schon mehr als ausreichend über die Inkompetenz dreier BMW Werkstätten informieren dürfen. Selbst deren mündlicher Aussage würde ich nicht trauen, sondern mir solche Infos schriftlich aushändigen lassen. Ich überlege sogar ernsthaft auf meine 4 jährige Neufahrzeug Garantie zu sche...n und Wartungen selber durchzuführen. Dann ist es wenigstens ordentlich.

In diesem Punkt stimme ich Dir 100% zu, ich mache meine Wartungen auch selbst.
Die Kosten für die Kundendienste und Garantieverlängerung habe ich mir auch gespart.
Zum Teil versagen die Werkstätten ja schon beim Ölwechsel.
Liest man ja zu Hauf, dass zuviel Öl eingefüllt wird.
Ich kann die BMW RSD DVD nur empfehlen...

 

[Peti]

Doch noch nicht fertig!
In meiner kurzen BMW Motorrad Laufbahn habe ich mich schon mehr als ausreichend über die Inkompetenz dreier BMW Werkstätten informieren dürfen. Selbst deren mündlicher Aussage würde ich nicht trauen, sondern mir solche Infos schriftlich aushändigen lassen. Ich überlege sogar ernsthaft auf meine 4 jährige Neufahrzeug Garantie zu sche...n und Wartungen selber durchzuführen. Dann ist es wenigstens ordentlich.

Was willst Du denn sagen?
Das sie Dir Dot3 eingefüllt haben?

 

[R1200GSRider]

War jetzt garnicht gegen dich geschossen. Ich halte nur nichts davon sich in einem Forum über sowas zu informieren und darauf zu verlassen.

...alles klar.
Ich halte auch nichts von Aussagen einiger User in Foren mit „gefährlichem Halbwissen“.

 

[Gast48944]

Steht sogar auf der Rechnung vom BMW Vertragspartner. Was soll da halbgar sein?

Nichts für Ungut, aber das ist nun wirklich der lausigste Beweis, dass das die korrekte Bremsflüssigkeit für dein Motorrad ist.
Beispiel:
Meine GS hatte das lockere Speichen Problem. Da ich neue Reifen habe aufziehen lassen, hatte ich die Räder lose dabei und in der Werkstatt abgegeben. Auf der "internen" Rechnung stand dann sowas wie Räder aus-und einbauen, Probefahrt "Serviceleistung" und Endkontrolle "Serviceleistung". Das Hinterrad war auch noch übel ausgewuchtet (15g zuviel) und die silbernen Barren in meiner schwarzen Felge waren auch noch krum und schief eingeklebt.