CAN Bus und Ladesteckdose

[gerd_]

Hi
Naja, Du kannst jetzt aufwendig die Zentralelektronik prüfen oder ganz einfach die Steckdose an die Batterie klemmen und eine fliegende Sicherung einbauen.
Hat ja bis zur 1150 einwandfrei funktioniert. :-)
gerd

 

[KJB]

Hallo Gerd,
Ich habe ja extra ein spezielles Ladegerät für BMW genutzt. Das funktioniert auch noch, nur geht die Boardsteckdose gar nicht mehr. Ich habe zum Laden des Mopeds jetzt ein CTek Adapter an die Batterie gemacht. Das klappt alles wieder. Nur die Steckdose macht mir jetzt Probleme. Die hat keinen Strom mehr. Also navi bzw Handy laden geht nicht mehr.
Viele Grüße
Timo

Hast Du an der/den Steckdose/n bzw. dem Navi/Cartoolanschluß einen zusätzlichen Verbraucher (Navi, USB-Lader ect.) angeschlossen?

 

[Bremsstein]

Meine neue LC hatte damals die Macke das sich Steckdose und damit Steuergerät nicht schlafen gelegt haben . Die Batterie wurde mehrfach getauscht und dann irgendwann dieser Fehler gefunden. Wie das behoben wurde , weis ich leider nicht ...

 

[Eckart]

die Steckdose macht mir jetzt Probleme. Die hat keinen Strom mehr

habe alle Sicherungen nachgeschaut. Es ist keine physische dabei die defekt ist. Ich hatte gelesen, das die wohl keine mehr hat.

Mit meiner früheren F800GS hatte ich Folgendes erlebt:
Das Laden des Navis war kurz nach Beginn einer Reise ausgefallen, auch die Steckdose ging nicht mehr.
Bei diesem Motorrad sind Cartool-Stecker für die Speisung von Zubehör wie Navis und die Steckdose parallel geschaltet, d. h. am gleichen Stromkreis. Auch dieses Motorrad hat eine elektronische Absicherung. Zu Hause habe ich dann festgestellt: In den Navi-Halter eindringendes Regenwasser hatte dort einen Kurzschluss verursacht, sodass die elektronische Absicherung den Stromkreis stillgelegt hatte - bei jedem Einschalten der Zündung erneut, d. h. nach Abstecken des Navi-Halters vom Zubehöranschluss im Zuge der Fehlersuche nach der Reise ging auch die Steckdose wieder. Bei anderen Motorradmodellen dürften die Verhältnisse ähnlich sein.

Alles unter 10 V deutet auf (nahen) Exitus.

Stillgelegt wird die Steckdose nicht nur bei einem Kurzschluss, sondern laut Bedienungsanleitung auch bei kritisch niedriger Bordspannung, d. h. auch eine sterbende Batterie könnte Einfluss haben.
Ohne gezielte Fehlersuche mit Messen wird es wohl nicht herauszubekommen sein.

 

[Deluxe82]

Hi
Naja, Du kannst jetzt aufwendig die Zentralelektronik prüfen oder ganz einfach die Steckdose an die Batterie klemmen und eine fliegende Sicherung einbauen.
Hat ja bis zur 1150 einwandfrei funktioniert. :-)
gerd

 

[Deluxe82]

Hi, die Idee hatte ich auch schon in Erwägung gezogen, allerdings hängt ja an dem Stromkreis vermutlich mehr dran. Mich verfolgt unteranderem das Gefühl, dass der Serien quickshifter nicht mehr geht. Weiß halt nicht, ob ich einfach die Steckdose an die Batterie hängen oder lieber den Fehler suchen soll. Bin eigentlich eher der Freund von Fehler beheben.

 

[Deluxe82]

Hast Du an der/den Steckdose/n bzw. dem Navi/Cartoolanschluß einen zusätzlichen Verbraucher (Navi, USB-Lader ect.) angeschlossen?

da ist tatsächlich vom Vorbesitzer irgendwo die Steuerung der Klappenauspuffanlage angeschlossen worden. So meine Vermutung, denn die ging plötzlich auch nicht mehr. Da ich zuerst den Fehler mit der Steckdose nicht bemerkte, hatte ich kurzerhand schonmal die Anlage abgebaut und von Akrapovic eine drangemacht. Ich dachte es wäre das Steuergerät der Anlage defekt. Ich selbst bin noch nicht dazu gekommen mal vorne alles zu zerlegen und zu schauen ob und wo das an dem Stromkreis angeschlossen wurde. Evtl. Macht ja ein Steuergerät der Anlage aktuell ein Problem, trotz das ich alles von der Batterie abgeklemmt habe was die Anlage betrifft.

 

[Deluxe82]

Mit meiner früheren F800GS hatte ich Folgendes erlebt:
Das Laden des Navis war kurz nach Beginn einer Reise ausgefallen, auch die Steckdose ging nicht mehr.
Bei diesem Motorrad sind Cartool-Stecker für die Speisung von Zubehör wie Navis und die Steckdose parallel geschaltet, d. h. am gleichen Stromkreis. Auch dieses Motorrad hat eine elektronische Absicherung. Zu Hause habe ich dann festgestellt: In den Navi-Halter eindringendes Regenwasser hatte dort einen Kurzschluss verursacht, sodass die elektronische Absicherung den Stromkreis stillgelegt hatte - bei jedem Einschalten der Zündung erneut, d. h. nach Abstecken des Navi-Halters vom Zubehöranschluss im Zuge der Fehlersuche nach der Reise ging auch die Steckdose wieder. Bei anderen Motorradmodellen dürften die Verhältnisse ähnlich sein.
Stillgelegt wird die Steckdose nicht nur bei einem Kurzschluss, sondern laut Bedienungsanleitung auch bei kritisch niedriger Bordspannung, d. h. auch eine sterbende Batterie könnte Einfluss haben.
Ohne gezielte Fehlersuche mit Messen wird es wohl nicht herauszubekommen sein.

Ich vermute mal auch, dass es auf die Fehlersuche hinausläuft. Allerdings bekomme ich schon herzrasen bei den Stundenpreisen beim Freundlichen und der nicht absehbaren Zeit zur Fehlersuche.