ContiTrailAttack 4

[GS-Dirgi]

Ich denke die ersten Testfahrer werden hier berichten und dann kann man immer noch schauen was man macht

So ist es. ich würde jetzt nicht überbewerten. einfach mal warten, bis der Reifen kommt. ein paar werden fahren und dann kann man schon die ersten Kommentare und Meinungen lesen, wie er sich so verhält im Vergleich zum Dreier.

 

[ManfredA]

... und wenn man alle 2000 km die Profiltiefen mal misst dann sieht man auch wie der Verschleiß ist,.... .
Ich weiß auch das der nicht unbedingt linear verläuft, aber man hat mal einen ersten groben Anhaltspunkt... .
Deswegen ja auch meine Bitte hier an die Testfahrer die Profiltiefen am montierten Reifen zu messen und zu berichten.

 

[teileklaus]

Wieso ein Flop? Die längere Haltbarkeit hat man schließlich ja auch bezahlt. Conti gehört ja zu den teureren Reifen.

Ein Flop für die Firma.
Beachtenswert auch dass neu 4,5 mm Reifen 8000 km halten

 

[GS-Dirgi]

Ein Flop für die Firma.
Beachtenswert auch dass neu 4,5 mm Reifen 8000 km halten

Ich habe das schon verstanden und deshalb auch erwähnt, das der Reifen ja auch zum teureren Umfeld gehört (um die längere Haltbarkeit für die Firma auszugleichen?)

 

[gstrecker]

Ich habe das schon verstanden und deshalb auch erwähnt, das der Reifen ja auch zum teureren Umfeld gehört (um die längere Haltbarkeit für die Firma auszugleichen?)

Nein. Ein CRA3 war nach 4 - 5000 hinüber der 4er angeblich 500 km mehr. Und sie sind auch hochpreißig im Sporttouring Segment. Das ist für eine Firma ein Erfolg wenn trotzdem die Fahrer den Reifen loben und empfehlen.

Bin vor kurzen eine F900xr mit den CRA4 gefahren: einfach ein toller Reifen.

 

[teileklaus]

Genau auch die Heizer empfehlen den .. wobei ich bei nur 4000 km über den Power 5 nachdenken würde.

 

[gstrecker]

Genau auch die Heizer empfehlen den .. wobei ich bei nur 4000 km über den Power 5 nachdenken würde.

Genau den habe ich mir jetzt auf die RS gemacht nachden der PRC 4 nach 3000 km sehr schwer fahrbar war.

 

[teileklaus]

PRC 4?
Pirelli
Rosso
C ?
4

 

[Hooner]

Die längere Haltbarkeit hat man schließlich ja auch bezahlt.

man bezahlt doch nicht nach Laufleistung sondern die Summe der gewünschten Eigenschaften welche teilweise in einem Zielkonflikt stehen wie z.B. Haftung vs. Laufleistung oder Stabilität vs. Handling:

 

[gstrecker]

PRC 4?
Pirelli
Rosso
C ?
4

Pirelli Rosso 4 Corsa

 

[teileklaus]

Wieso ein Flop? Die längere Haltbarkeit hat man schließlich ja auch bezahlt. Conti gehört ja zu den teureren Reifen.

mit der Logik müsste ein oller Holz Conti RA 4 ( Edit falsch, richtig = Michelin Road4 ) ja noch mehr kosten-
und ein klebriger Power Cup 2 Reifen billig sein.
Klar lässt eine Firma, die das Premium Produkt verbessern konnte sich das auch bezahlen, aber Bezahlen tun es kaufende Leute die die Summe der guten Eigenschaften schätzen, und der Preis verfällt wenn das Produkt von Kritikern zerrissen wird und hält stand wenn der Reifen hält was versprochen wurde..
Manch alte sehr gute Reifentypen sind so nach 16 Jahren noch am Markt und spielen Geld ein.
Ein deutscher Produktionsstandort bingt erst mal auch höchste Preise..

 

[Inot]

Ich behaupte mal, die wenigsten hier können einen CRA4 ans Limit bringen.

 

[GS-Dirgi]

mit der Logik müsste ein oller holz Conti RA 4 ja noch mehr kosten-
und ein klebriger Power Cup 2 Reifen billig sein.
Klar lässt eine Firma, die das Premium Produkt verbessern konnte sich das auch bezahlen, aber Bezahlen tun es kaufende Leute die die Summe der guten Eigenschaften schätzen, und der Preis verfällt wenn das Produkt von Kritikern zerrissen wird und hält stand wenn der Reifen hält was versprochen wurde..
Manch alte sehr gute Reifentypen sind so nach 16 Jahren noch am Markt und spielen Geld ein.
Ein deutscher Produktionsstandort bingt erst mal auch höchste Preise..

Er schrieb doch aber vom CTA3 und nicht CRA3 - Da wird man ja ganz kirre mit den kürzeln.

 

[teileklaus]

stimmt ich bin falsch, ich meinte den Michlin Road 4= MR4 nicht den CRA4 mit meinem Holzreifenlanglauf Reifenbeispiel.