Der Supergau ist eingetreten: Riesige GS Probleme und Krankenhaus

[Ralsch]

Die eindeutige Erklärung ist, dass er sich mit dem offensichtlich defekten Motorrad vorsätzlich selbst abgeschossen hat. Alles andere ist erst mal Larifari-Seitenfüllerei und blindes Stochern im Nebel.
Würde mich nicht wundern wenn der Auslöser des ganzen technischen Problems ein 0,10€ Bauteil auf irgend einer Platine wäre - aber auch das ist nur haltloses Blabla.
Trotzdem gute Besserung an den Themenstarter, und danach ggf. besser ein Fahrrad oder zu Fuß gehen, ist mit der Lebenseinstellung "soll BMW doch sehen was sie davon haben wenn ich mich totfahre" einfach sicherer.
Auch für andere Verkehrsteilnehmer.

 

[Mr.Oizo]

Noch mehr Larifari....toll.

 

[SU26]

Noch mehr Larifari....toll.

Stimmt, beginnt schon ganz vorn, wurde aber von Deinem Betrag auch nicht besser.
Sorry!

 

[kuhtreter]

Sherlock Homes bringt durch eigene Erfahrung aber durchaus eine logische Konstante in die Diskussion. Das Problem wird meiner Meinung nach deutlich eingekreist. Ich fahre ja noch mit einem oldschool-Bike Bj. 2016 und Euro 3. Mein Schaltautomat funzt. Ich tappe drauf und der Gang ist drin. Oder ich ziehe hoch und der Nächste ist auch drin. Ob es da feinmotorische Unterschiede gibt ?

Da ist es genau umgekehrt zur 1250, zumindest bei meiner 1200er.
Durch leichtes Antippen des Schalthebels reagiert der ASSI erst gar nicht. Erst durch kräftiges Schalten rasten die Gänge sauber ein.

Bei den neueren Modellen haben es die Ingenieure wohl zuu gut gemeint, wenn man nur noch leicht antippen braucht.
Da ist Vorsicht geboten.

 

[petermxbmw]

Was hat der Schaltassi denn mit Anfahren im ersten Gang zu tun?
MES, bleib standhaft.....was Du Dir alles anhören/lesen musst, unglaublich!!!
Gute Besserung und gutes Gelingen bei der Schadensbehebung.
VG Peter (aus Sifi)

 

[SU26]

Da ist es genau umgekehrt zur 1250, zumindest bei meiner 1200er.
Durch leichtes Antippen des Schalthebels reagiert der ASSI erst gar nicht. Erst durch kräftiges Schalten rasten die Gänge sauber ein.

Bei den neueren Modellen haben es die Ingenieure wohl zuu gut gemeint, wenn man nur noch leicht antippen braucht.
Da ist Vorsicht geboten.

Nein, der Schaltassi funktioniert seit dem Update im Frühjahr 21 tadellos, in beide Richtungen.
Er geht auch nicht zu leicht, m.E. Genau richtig. Und ich habe alle Entwicklungsstufen beim Schaltassi an der LC mitgemacht, beginnend mit dem Nachrüsten meiner ersten K50.

 

[kuhtreter]

Was hat der Schaltassi denn mit Anfahren im ersten Gang zu tun?

Z.B. unbeabsichtigt kurz auf den Schalthebel gekommen. Den Fuß kurz unterm Schalthebel gehabt und bei ner falschen Bewegung, Zack 2ter Gang.

Das alles ohne Absicht. Kann halt passieren, wenn der ASSI so feinfühlig reagiert.

Das ist natürlich auch nur eine weitere Mutmaßung

Gruß Gerhard

 

[petermxbmw]

...ja klar

 

[kuhtreter]

Nein, der Schaltassi funktioniert seit dem Update im Frühjahr 21 tadellos, in beide Richtungen.
Er geht auch nicht zu leicht, m.E. Genau richtig. Und ich habe alle Entwicklungsstufen beim Schaltassi an der LC mitgemacht, beginnend mit dem Nachrüsten meiner ersten K50.

Dann weiß ich auch nicht, wie alle anderen auch. Letztlich hilft halt nur eine Technische-Überprüfung.
Wenn alles i.O. ist kommt ja nur noch ein Bedienfehler infrage.

Bis dahin kann ja munter weiter Geraten werden.

Gruß Gerhard

 

[Randyacres]

man findet bei youtube einiges darüber. Keine Ahnung, wie der Quickshifter bei BMW funktioniert, aber ich kann mir das nicht erklären. Ich kenne das nur, dass in vorelektronischen Zeiten eine minimale Unterbrechung der Zündung benutzt wurde, heutzutage vermutlich eine Unterbrechung des Kraftstoffes. Beides kann das Verhalten nicht erklären.

 

[hydrantenfritz]

Na ja...
Was ich sicher weiss, ein " Vortriebsunterbrechung" in einer Kurve, in Schräglage, ist nicht wirklich gut...
Wieee die zustande kommt..sei dahingestellt...
Ist die ganze Elektronik der neueren GS soo anfällig?..

 

[Randyacres]

Was ich sicher weiss, ein " Vortriebsunterbrechung" in einer Kurve, in Schräglage, ist nicht wirklich gut...

naja, zwische Gas weg und blockiertem Hinterrad liegen fahrphysikalische Welten. Was soll da passieren, wenn mal kurz für ein paar Millisekunden der Saft weg bleibt?

 

[yr1]

Ok, eine Frage an die Experten ...
ist es tatsächlich so das bei den neueren Modellen einfach nur der Kraftstoff beim Schaltassistent pro unterbrochen wird?

Ich kann mir das kaum vorstellen weil ja so keine gezielte Unterbrechung stattfinden kann vor allem nicht im Millisekundenbereich.

Außerdem .... also wenn ich mit meiner fahre und nutze den Schaltassi im höheren Drehzahlbereich knallt die aus dem Auspuff wie bei einer Fehlzündung.

Ich habe in der Bedienungsanleitung dazu nichts gefunden.

 

[kuhtreter]

naja, zwische Gas weg und blockiertem Hinterrad liegen fahrphysikalische Welten. Was soll da passieren, wenn mal kurz für ein paar Millisekunden der Saft weg bleibt?

Solange es keine Folgereaktion vom PC auf Rädern gibt wahrscheinlich nix.

Gruß Gerhard

 

[Zagato]

Ich bin halt nur Mechanik Ingenieur, und mir macht es am Bauch irgendwie weh, wenn Ich schalten würde ohne Kupplung, das tuhe Ich meine Liebe Machine einfach nicht.
Das kann so gut wie möglich abgestimtm sein aber es bringt mehr Gefahr, zb bei Fehlbenutzung, irgendwie den ganzen Antriebstrang mal ordentlich deutlich mehr zu belasten. Deswegen , und weil mein Fahrt Still ein ganz anderen ist , werde Ich eine GS ohne diese Mimik bestellen.

 

[Gast 11529]

Ich fahre seit 5 Jahren mit Schalt-Assi.......was soll da im Bauch weh tun ? Gashahn auf.....Fuß klickt durch.......Gashahn zu........runtersteppen...........ich wollte das Ding nicht aber mein Verkäufer hat gesagt, hol Ihn mit, Du willst nix anderes mehr. Er hatte Recht. Nach 2 min. auf dem Mopped waren wir EINS, der Assi und ich. Wer mal mit mir fahren will.......ich mache gerne den Schalt-Instructor. 150,--€ am Tag mit Verpflegung.

 

[Randyacres]

Ich bin halt nur Mechanik Ingenieur, und mir macht es am Bauch irgendwie weh, wenn Ich schalten würde ohne Kupplung,

ich fahre so seit über 40 Jahren und habe noch nie ein Getriebe beschädigt. Muss man halt im Gefühl haben. Einen Assi hatte ich dabei noch nie, ich blippe halt noch selbst

 

[udob]

am Tag mit Verpflegung.

Für Dich oder durch Dich?

:-) :-)

 

[kuhtreter]

Sehe ich ebenso

Man hat sich an den Schaltassi schnell gewöhnt, gerade in der Stadt ist das ein Komfortgewinn und schont die Hand. Vor allem bei Vorschädigung.

Vor allem, man MUSS in nicht nutzen.

Gruß Gerhard

 

[Gast 11529]

@udob......FÜR MICH........das macht das Ganze ja so exclusiv.....