Die 2017er GS

[Arik]

Oder wir sind noch nicht so weit ;-)) Bmw ist der Zeit voraus....

komisch nur, dass die allermeisten nicht BMW verrueckten die Standardmodelle nicht von den 13ern unterscheiden koennen. Die blaue sieht aus wie ne Pepsidose und die Exclusive passt auch nicht zusammen. Das bescheurste ist, dass man bei letzterer nur silberne Speichen ab Werk bekommt. Und ja die GSA TB ist wohl z. Zt die stimmigste GS, endlich auch ohne die haessliche zweifarbige Sitzbank der weissen oder roten GSA

 

[Classic Sport CS]

Aber selbst die hat Fussrastenhalter hinten in Silber

 

[R69S]

Solche Gespräche kenne ich sonst eigentlich nur, wenn sich Frauen über Mode unterhalten. Interessanter wäre, ob es BMW endlich mal schafft, dauerhaft funktionierende Fußbremsen oder akzeptiebare Getriebe zu bauen.

 

[Jonni]

Interessanter wäre, ob es BMW endlich mal schafft, dauerhaft funktionierende Fußbremsen oder akzeptiebare Getriebe zu bauen.

Kennst du die angeblichen Probleme der LC selbst, als Fahrer einer Honda? Hat Honda denn die Crosstourer schon je überarbeitet? Oder lohnt sich die Modellpflege dieses Modells gar nicht mehr, bei den irren Zulassungszahlen, die wir jedes Jahr der Zulassungsstatistik entnehmen können?

CU
Jonni

 

[Peti]

Die Diskussionen über Farben sind doch absolut müßig.
Man kann es nie allen recht machen, egal, was zur Auswahl steht.

Ich finde die Moccabraune gut, weil es mal eine mutige Farbe ist und sie bestimmt nicht an jeder Ecke stehen wird.
Die Rallye ist mein Favorit weil sportlich und mal keine graue Maus.
Weiß und schwarz.....gähn...

Fahre jetzt selber eine TB, und was soll ich sagen:
so schön sie auch aussieht... weil 60% aller Motorräder schwarz sind, findet man sie auf dem Treffen kaum wieder.
Also habe ich wohl mit meiner Farbwahl den Geschmack der Mehrheit getroffen, von Individualität kann da aber keine Rede sein.

 

[Gast 30990]

...von Individualität kann da aber keine Rede sein.

Für Individualität muss man, wenn man schon das meist verkaufste Motorrad fährt, selber mal Hand anlegen. Mit dem Konfigurator bei BMW wird man da nicht weit kommen.
Und wenn man kein Händchen oder evtl. Auge dafür hat, dann würde ich mal bei BMW Martin reinschaun. Die machen doch sehr gute Unikate.

 

[moldo29]

Kennst du die angeblichen Probleme der LC selbst, als Fahrer einer Honda? Hat Honda denn die Crosstourer schon je überarbeitet? Oder lohnt sich die Modellpflege dieses Modells gar nicht mehr, bei den irren Zulassungszahlen, die wir jedes Jahr der Zulassungsstatistik entnehmen können?

CU
Jonni

Ja, Honda hat die Crosstourer überarbeitet. ich selbst hatte das 2013er Modell. Das 14er hatte eine andere, deutlich bequemere Sitzbank und das DCT wurde optimiert. Auch das war im direkten Vergleich deutlich spürbar. Was 15 und 16 passierte kann ich nicht sagen. Da hab ich mich nicht mehr wirklich dafür interessiert. Mir war die CT einfach zu schwer. Das DCT fand ich klasse. Ne Crosstourer mit 230-240 Kilo und meine GS wäre Geschichte! Vielleicht bringht ja BMW auch mal was ähnliches. Erfahrung aus dem Automobilbereich ist ja genügend da.

 

[pepperoni]

Kennst du die angeblichen Probleme der LC selbst, als Fahrer einer Honda? Hat Honda denn die Crosstourer schon je überarbeitet? Oder lohnt sich die Modellpflege dieses Modells gar nicht mehr, bei den irren Zulassungszahlen, die wir jedes Jahr der Zulassungsstatistik entnehmen können?

CU
Jonni

Danke Jonni :-)

 

[R69S]

Kennst du die angeblichen Probleme der LC selbst, als Fahrer einer Honda?
CU
Jonni

Das mit der Fußbremse hatte ich an meiner LC nicht, aber dafür jede Menge andere Probleme. Und ja, die ganzen Leute, die meinen, sie hätten Probleme mit der Fußbremse, oder dem Getriebe, bilden sich das alles nur ein, und ihr Händler entlüftet nur damit sie zufrieden sind. Ich frag mich so langsam echt, was du so für Zeug einwirfst.

 

[Jonni]

Schon einmal überlegt, dass zwischenzeitlich zigtausend LCs ohne Probleme durchs Land fahren. Der Unsinn, den du hier als "Markenfremder" über angebliche Fehler der LC verbreitetst, ist kaum noch zu übertreffen.

CU
Jonni

 

[Bazinga]

Doch, vom Transen-Reiter!

 

[R69S]

Schon einmal überlegt, dass zwischenzeitlich zigtausend LCs ohne Probleme durchs Land fahren. Der Unsinn, den du hier als "Markenfremder" über angebliche Fehler der LC verbreitetst, ist kaum noch zu übertreffen.

CU
Jonni

Na dann sag mal den betroffenen Jungs im entsprechenden Fußbremsen Thread, daß sie alle Trottel sind und sich das nur einbilden.

Und falls dirs mal langweilig ist kannst du ja mal das lesen:

http://www.motorradonline.de/dauertest/50000-km-dauertest-honda-crosstourer/488878

und hinterher das: (siehts du den Unterschied?)

http://www.motorradonline.de/dauertest/dauertest-bmw-r-1200-gs-getriebeschaden/559102

 

[Larsi]

Na dann sag mal den betroffenen Jungs im entsprechenden Fußbremsen Thread, daß sie alle Trottel sind und sich das nur einbilden.

Nun hör aber auf ... das sind Einzelfälle, egal wie viele.

 

[Jonni]

Gut, den Transenreiter hatte ich jetzt vergessen.

Ich hatte von 2001 bis 2003 eine Varadero. Die soff, ging an den Kreuzungen schlagartig aus und die spanische Lackierung war auch unter aller Sa*. Aber deshalb tummel ich mich doch nicht in Honda-Foren und heul mich über die angeblich schlechte Qualität von heutigen Hondas aus. Kann ich doch gar nicht beurteilen, da ich seit 2003 BMW und nicht mehr Honda fahre. Hier gibt es aber einige, die fahren seit Jahren keine BMW mehr, fühlen sich aber dennoch berufen, über ein Motorrad, das noch nicht einmal auf dem Markt ist (!), abzulästern. Das nervt mich zwischenzeitlich ganz gewaltig.

Ach ja, noch etwas. Meine 14er LC läuft völlig problemlos. Einmal wurde die Batterie im Zuge eines Rückrufs gewechselt. Das war es dann aber auch schon. Ansonsten ist sie ein Quell der Freude. Kein wandernder Druckpunkt der Kupplung, kein Problem mit der Fußbremse, kein Wasserverlust und ein Getriebe, das nur beim Einlegen des 1. Gangs durch einen leichten Ruck auf sich aufmerksam macht.

CU
Jonni

 

[Peti]

Für Individualität muss man, wenn man schon das meist verkaufste Motorrad fährt, selber mal Hand anlegen. Mit dem Konfigurator bei BMW wird man da nicht weit kommen.

Wie aus meinem Text eigentlich eindeutig hervor ging, bezog ich mich bei der "Individaulität" auf die Farbe und nicht auf Umbauten, Umlackierungen und tolles Zubehör.

 

[Gast 30990]

Wow, 3-4 Farben sind natürlich nicht ausreichend. Und wenn du eben das Kackabraun nicht magst, dann lackier dir doch einfach Durchfallgrün auf die GS.
Aber den meisten GS Fahrern ist das scheinbar zuviel, 2 Plasteteile in Wunschfarbe lackieren zu lassen. Man kann ja die anderen Baustellen einfach so lassen.

 

[Peti]

Was hast Du denn jetzt für ein Problem?

 

[moldo29]

Wow, hier geht es ab!!

Sind gerade viele

unterwegs im Thread.

 

[zyklotrop]

Ich muss gestehen, mir gefallen die optischen Änderungen. Die Kühleröhrchen sind jetzt echt stimmig. Ich gönnte schwach werden. Denn jetzt ist sie für mich auch optisch eine Alternative zur Adventure.

 

[JOQ]

Ui ui ..... spüre ich hier negative Schwingungen?

Ich fahre seit ich denken kann mit 2-Rädern durch die Gegend. Früher auf der Renne mit Suzis, später dann die Japaner durchgemacht und seit 2006 ausschließlich BMW, was anderes kommt mir auch nicht mehr ins Haus. Aber in erster Linie bin ich MOTORRADFAHRER für den es nichts Schöneres als diese "Artenvielfalt" gibt ... jeder Topf findet garantiert seinen Deckel, jeder kann seine Wünsche und Vorstellungen an seinem Moped ausleben .... ich finde das klasse .... Markenfremd gibt es bei mir nicht, ehemalige BMW-Treiber? Ja und?... ist doch schön. Jeder hat seine Meinung, manche versuchen sie sogar zum Ausdruck zu bringen ... mal recht mal schlecht Ist doch ne klasse Mischung hier, Schwerpunkt GS zwar aber das war es doch schon. Wir fahren alle Moped .... mit mehr Toleranz klappt es besser.

So ... und nun haut euch bitte noch ein bisschen die Köpfe ein .... denn unterhaltsam ist es schon