Die Lenker-Enden sind lose...

[Reiner_Remstal]

Fakten: 7000 km Laufleistung, bislang war nix und hab ich auch nix zum Schrauben gehabt. Gestern kurz Panik: kommezum Moped und bemerke, dass am linken Lenkerende die Tore Torxxschraube so weit lose ist, dass ich sie mit der Hand rausdrehen könnte. Dann am rechten Lenkerende dasselbe...also bei der Fixierung der Gewichte und der Protektoren...

Ganz kurz an die bösen Nachbarn gedacht (Schande über mich...), aber wer geht mit nem Torxx an das fremde Moped? Dann festgestellt, dass keine der beiden Schrauben Loctite oder sowas dran hat.

Frage: Müsste da Schraubensicherung dran sein ab Werk? Kann "das" nach 7k Kilometern sein?

Und ja, ich weiß da könnte nix passieren, aber es bleibt abissle a blöds Gfühl...

 

[GBAdventure]

50er Torx (braucht man auch zum Radausbau am HR) festziehen und gut.
Ich nutze keine Schraubensicherung.

 

[franco74]

Hab meine seit 3 Wochen und erst 300km auf der Uhr. Gestern hab ich das gleiche feststellellen müssen, dazu war der rechte Frässpiegelarm locker.
Hab die Schrauben festgezogen und gut is.
Sollten sich die Schrauben widererwarten nochmals lockern, schmiere ich halt etwas mittelfeste Schraubensicherung drauf.

 

[MichaelBC]

Da war bei mir original auch keine Schraubensicherung dran. Die Schrauben sind auch so lang, dass man das merkt bevor die Gewichte abfallen. Loctite mag ich generell nicht so gern und das kommt bei mir nur auf wirklich sicherheitsrelevante Schrauben.

 

[GBAdventure]

Mit Schraubensicherung können sich die Handschützer im Falle eines Sturzes nicht mehr verdrehen und so brechen.

 

[KJB]

Hallo,

im Lenker ist eine Mutter eingepresst. Wenn man die Schraube gut festzieht UND Schraubensicherung verwendet könnte es passieren, daß sich die Einpressmutter beim Herausschrauben mitdreht.

Würde daher keine Schraubensicherung verwenden. Hält auch so.

Gruß

 

[gerd_]

Hi

Mit Schraubensicherung können sich die Handschützer im Falle eines Sturzes nicht mehr verdrehen und so brechen.

Bei den 1150 war es so, dass die Bremsleitungen beschädigt wurden wenn sich der Handschützer verdrehte. Dei den Folgemodellen weiss ich es nicht.
Ob es der Sicherheit dienen würde wenn sich das Ding verdreht? Und schützt es dann auch noch, wenn es in den Handrücken hämmert und die Fingerspitzen über den Asphalt schleifen?

 

[manfred180161]

Ich hab bei meiner neuen gleich Grip Puppies montiert und dafür müssen die Schrauben auch auf. Die waren minimalst angezogen, kein Wunder also wenn die sich lockern.

 

[Reiner_Remstal]

Danke Euch für die Rückmeldung. Zum Zeitpunkt meines Beitrages hatte ich schon mit SchrauSicherung mittelfest angeschraubt, da wird jetzt kein Drama draus...

 

[Brauny]

Die Teile waren bei meiner Maschine damals auch locker. Ich habe sie nachgezogen und seit dem ist Ruhe. Da braucht es keine weiter Aktion.
Gruß Brauny

 

[waffel]

Grip Puppies

Manne, welche hast du dir besorgt?

 

[smilingalbert]

vermutlich meint ihr diese….

 

[VolkerHN]

Ich hab diese simplen Dinger drauf - die damit dickeren Griffe gefallen meinen Griffeln und die Griff(el)heizung kommt durch, mir passts.

 

[manfred180161]

Manne, welche hast du dir besorgt?

Einfach bei eBay eintippen „Grip Puppies“ und los gehts

 

[HP9000]

50er Torx (braucht man auch zum Radausbau am HR) festziehen und gut.
Ich nutze keine Schraubensicherung.

Ich möchte nun nicht kleinlich wirken, aber der Torx in den Schrauben der Lenkerenden ist TX55, der in den Radschrauben am Hinterrad ist TX50.
Torx ist gut, es bestraft aber die Verwendung unpassender Grössen.

Edit: Ich muss mich korrigieren, hab's heute morgen selbst nochmal nachgeschaut, die K50 hat braucht TX50 für die Schrauben in den Lenkerenden, NICHT TX55. Das braucht nur meine nineT, die direkt daneben steht.. daher rührte der irreführende Gedanke.

 

[Andi#87]

Bei der Montage der (fetten) Edelstahlandkappen von Hornig, habe ich die Schrauben auch mit Mittelfest gesichert

 

[juekl]

Die werden ja nur minimal angezogen, der Grund für diese Monsterschrauben ist wohl die Einsparung eine Extraringes.
Wenn die jetzt auch nochmal extra einen TX55 brauchen, müsste man den Konstrukteur verkloppen. Sind schon genug verschiedene Schrauben unnötigerweise verbaut worden .

 

[Larsi]

Ich möchte nun nicht kleinlich wirken, aber der Torx in den Schrauben der Lenkerenden ist TX55, der in den Radschrauben am Hinterrad ist TX50.
Torx ist gut, es bestraft aber die Verwendung unpassender Grössen.

Ich möchte anmerken, dass mein Hinterkopf für die Radbolzen ebenfalls T55 meldet.
War das nur bei der K25?

 

[elch]

Die werden ja nur minimal angezogen, der Grund für diese Monsterschrauben ist wohl die Einsparung eine Extraringes.
Wenn die jetzt auch nochmal extra einen TX55 brauchen, müsste man den Konstrukteur verkloppen. Sind schon genug verschiedene Schrauben unnötigerweise verbaut worden .

Je nach Literatur: 38 - 40 Nm. Also schon etwas mehr als "minimal" . Meine waren auch lose. Jetzt mit Drehmo angezogen.

 

[Andi#87]

War das nur bei der K25?

Ja