Die Summe der Probleme der GS LC ist immens

Diskutiere Die Summe der Probleme der GS LC ist immens im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Kopf in den Sand stecken,wenn man nicht drüber redet ist es nicht passiert...geht natürlich auch ....
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Gast 35536

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Kopf in den Sand stecken,wenn man nicht drüber redet ist es nicht passiert...geht natürlich auch ....
 
petermxbmw

petermxbmw

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R1250GS LC (R75/5, Honda 125SL, Heinkel 103A2, Velosolex, Guzzi Trotter, Honda DAX 6Vex. alle GSen)
Du hattest halt Pech, die grosse Mehrheit der 14er-Fahrer keine nennenswerten Probleme. Deinen Fall auf alle zu extrapolieren ist nicht sinnvoll.
Oh, Du kennst die grosse Mehrheit? Respekt :-)
 
Pinky

Pinky

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Kopf in den Sand stecken,wenn man nicht drüber redet ist es nicht passiert...geht natürlich auch ....
Ein Montagsgerät kann einem die Marke schon versauen. Kann ich nachvollziehen. Aber nur weil es dich erwischt hat sind nicht alle 13/14er LCs Problem-Modelle. Ansonsten habe ich eine echte Ausnahme. Auch möglich.
 
Jonni

Jonni

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Zumindest sind Ausfälle der Limas bisher kein Thema gewesen. Viele 13er und 14er haben in den vergangenen 6/5 Jahren ihre km abgespult, ohne dass dieses Problem hier nennenswert diskutiert wurde. Keinesfalls ist es auch so, dass bei den Händlern 13er und 14er Modelle in Mengen als Gebrauchtmotorräder lagern. Das Gegenteil ist der Fall. LCs stehen kaum in den Ausstellungsräumen, dann sind sie schon wieder verkauft. Selbst eingefleischte 11xx-Fahrer sind zwischenzeitlich so weit, die LC als legitimen Nachfolger ihrer alten GS zu akzeptieren, was ich gerade selbst in meinem Freundeskreis feststelle. Fehler hatten damals auch die luftgekühlten Boxer mehr, als ein Hund Flöhe hat, um es mit den Worten von Heinrich Nordhoff zu sagen. Die größten OPs, die meine Motorräder je hatten, waren der Austausch des ABS-Steuergeräts von FTE und der Austausch des Wellendichtrings der Ausgleichswelle, was mich in beiden Fällen übrigens keinen Cent gekostet hat. Erstaunlich, dass es gerade 2 luftgekühlte 12er GS-Modelle waren, die diese Fehler aufwiesen, oder etwa doch nicht?

CU
Jonni
 
lomax

lomax

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R 1250 GS Rallye, Duc 900 SD, GSX 1200, Rocket 3R, Honda CRF 250 L, Suzuki DR 350 S
Bei meinem Händler stehen ca. 15 gebrauchte LCs - meine 2014er auch seit Sommer 2018 ;)
 
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Totalisator

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Ja, logisch. Inzwischen 50.000 km ohne irgendwelche Zwischenfälle.
Obwohl dieses Motorrad eigentlich unfahrbar ist.
Man stelle sich vor: kein SA und kein Lenkungsdämpfer!!!
Und schon gar kein Keyless Ride.
 
camasoGS

camasoGS

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Voll Hardcore! :respekt:
 
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Gast14416

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Nachdem Zufriedenheitsumfragen bei Kunden kaum noch beantwortet werden hat sich BMW Customer Relations dazu entschlossen verdeckte Umfragen in einschlägigen Portalen zu machen -> Pressemitteilung
 
Capricorn

Capricorn

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R 1200 GS K 50, WR 450 F, Bonneville Newchurch, Brammo Empulse R
Wie hoch ist denn nun die Summe? Ich durfte gerade 71.- für einen neuen Kupplungsschalter zahlen. Jetzt bin ich wieder glücklich.
 
Murphy1959

Murphy1959

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So langsam frage ich mich ob der Unaussprechliche jetzt Suzuki fährt [emoji23][emoji23][emoji23]

Duck und weg


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Gast 35536

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Da kann ich dich beruhigen,auf dessen Niveau lasse ich mich nicht herab...
 
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xcycler90

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seit März 2017 1200 GS LC Exclusive, davor 1200 GS BJ 2010, davor Suzuki Bandit 1250
Stimmt, dazu müsste man ja schon aufsteigen :tanz:
 
Bergler

Bergler

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GS 1200 TÜ
Gemach Leute, der TI-Rader war manchmal minimal nervig, aber immer noch angenehmer
als manche Zeitgenossen hier.

Ein Kumpel (er ist hier im Forum aktiv :)) von mir fährt eine 14er LC, wenn ich mich nicht
irre hat seine 14er den 140000 km Service hinter sich, und gröbere Schäden hat er bisher nicht gehabt...
wenn ich mich nicht irre.....

...sagt kein BMW Fanatiker :cool:.

Ich mag die BMW Lobhudelei trotzdem nicht.
 
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Audmaz

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Meine 14 hatte bisher nur ein Wapu-Wechsel auf Garantie. Ansonsten alles top. Habe aber auch erst knapp 17.000 drauf.
 
camasoGS

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Wie schon einmal geschrieben ist meine 14er GSALC bisher 63tkm gefahren und hat auch keine Probleme.
 
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