Bei 3 der 5 KTM´s die ich besaß bzw. besitze waren die Gewinde der Gabelfüße überdreht, teilweise hielten die Schrauben nur noch durch das beigefügte Loctite.
Kamen die Bikes nicht aus kundiger Hand, waren diverse Schrauben nahezu immer verkriesgnaddelt. Ex-Rennfahrer, egal ob Profi oder Amateur und/oder gewartet durch rennerfahrene Werkstätten/Händler und sie waren top. Meist sieht man den Verkäufern an bzw. bemerkt es in den ersten 1...2 Minuten Gespräch wie es ums Material bestellt ist.
Ein Arbeitskollege hat es beim Radwechsel an seinem VW glatt geschafft einen Radbolzen (immerhin Festigkeit 10.9) abzureißen. Den durfte ich dann aus der Nabe pfriemeln und die restlichen 19 Schrauben vorsichtshalber tauschen.
"Ich habe ganz normal angezogen, eher dezent leicht." so seine Aussage.
Gefühltes Losbrechmoment 250 Nm und darüber. Manche haben eben Null Gefühl - deswegen Drehmo!
Selbiger fuhr aber auch schon den Motor seiner 400er Suzi kaputt (Kolben hatte auf den Kurbelwangen gefressen!) und wusste bis zum Schluß nicht warum sie nicht mehr lief.
Dabei ist er keine Ausnahme mehr, viele spüren überhaupt nichts. Wenn solche Leute dann auch noch selbst an ihren Fahrzeugen Hand anlegen........ ist das Malheur vorprogrammiert.
...und wir unterhalten uns hier (wenn überhaupt) über 10% Drehmoment hin oder her......
Schrauben immer mit Gefühl . Aber für die meisten ist es besser wenn sie einen Dremo benutzen wenn man ab und zu mal ein fremdes Motorrad schraubt und die Schrauben zu fest angezogen sind ,so kurz vorm abreißen .
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