Drehmomentkurven vergleichen

[novaar]

Hallo zusammen,

kennt jemand eine gute Internetseite, wo ich mir für die gängigen Motorradmodelle die Drehmomentkurven anzeigen und miteinander vergleichen kann?

Würde mich wirklich sehr interessieren.

Konkret geht es mir aktuell um den Vergleich einer Honda 750NC vs. der neuen Honda NTV1100, Aber auch andere Modelle würde ich hier gerne vergleichen (z.b. Yamaha MT9 GT etc.)

Vielen Dank

novaar

 

[gerd_]

Hi
So Du die Kurven als Bilder hast ist das kein Problem. Mit irgendeinem Bildbearbeitungsprogramm die Kurven der Bilder skalieren, ein Bild transparent machen und übereinander legen.
Ein Angebot: "Wähle aus 2000 vorhandenen Kurven 5 unterschiedliche aus und vergleiche" wird es kaum geben. Und wenn, dann ist ausgerechnet das gewünschte Modell nicht dabei und der Programmierer ist nicht Willens das exklusiv für Dich zu ändern.
gerd

 

[novaar]

Hi Gerd,

danke für die Antwort. Ich war davon ausgegangen, dass es irgendwo eine Datenbank gibt mit den Motordaten aller Hersteller. Daraus könnte man ja relativ eine Abfragefunktion erstellen bzw. sich die Daten Excel ziehen und mit SVerweis sich die Daten ensptrechend je Modell anzeigen lassen.

Leider habe ich diese Datenbank bis jetzt noch nicht ausfindig machen können. Die Abfragen der Daten kann ich mir dann selber programmieren.

Cheers,
novaar

 

[juekl]

hat man sich mal schnell auf Millimeterpapier gemalt
die Ungenauigkeiten merkt kein Schw.. /Mensch

 

[qtreiber]

damit gleichst du die Abweichungen der verschiedenen Prüfstände wieder etwas aus.

 

[novaar]

mag ein pragmatischer Vorschlag sein... Aber ich mag es lieber Digital... ich werde mir dann wohl die Daten selber zusammentragen und mir eine Datenbank aufbauen... Hätte ja sein können, dass es die Rohdaten schon irgendwo gibt....

 

[moldo29]

Für was ist das dann zu gebrauchen?
Spannende Lektüre schaut anders aus

 

[Ralsch]

Für was ist das dann zu gebrauchen?

Man kann dann die Drehmomentkurven vergleichen.

 

[Uli G.]

Man kann dann die Drehmomentkurven vergleichen.

Echt jetzt?
Und, was bringt das, wenn man Mopeds unterschiedlicher Gewichte (bei ev. ähnlichen Leistungen u. Drehmomenten), unterschiedlichen Übersetzungen mit unterschiedlicher Spreizung miteinander vergleicht?
Auf dem "Papier" (daß es auf dem Monitor stattfindet, macht's nicht besser).


Uli

 

[Larsi]

Echt jetzt?
Und, was bringt das, ...

Kann dir doch egal sein.

 

[Ralsch]

Und, was bringt das, wenn man Mopeds unterschiedlicher Gewichte (bei ev. ähnlichen Leistungen u. Drehmomenten), unterschiedlichen Übersetzungen mit unterschiedlicher Spreizung miteinander vergleicht?

 

[Gast-36020]

Sowas in der Art gab es mal, seit ein paar Jahren werden aber keine neuen Daten mehr eingepflegt.

https://motorrad.sowas.com/sonstiges-tool_zur_ermittlung_der_optimalen_uebersetzung.html

 

[SQ18]

...ich würde mal auf US Seiten suchen - zumindest im Vierradsektor gab es entsprechende Angebote - passt dann vielleicht nicht 100% pro weil leicht unterschiedliche Modelle.

 

[Ardito]

Wenn schon Winter ist, kann man sich die Zeit auch mit etwas Hintergrundlektüre vertreiben

 

[gerd_]

Hi

mag ein pragmatischer Vorschlag sein... Aber ich mag es lieber Digital... ich werde mir dann wohl die Daten selber zusammentragen und mir eine Datenbank aufbauen... Hätte ja sein können, dass es die Rohdaten schon irgendwo gibt....

Für was ist das dann zu gebrauchen?
Spannende Lektüre schaut anders aus

Muss immer alles gleich sinnvoll sein.
Es muss immer irgendjemanden geben der etwas zur Verfügung stellt was dann die Anderen gerne und ausfühlich benutzen (und womöglich über Schwächen motzen). Ginge es immer um "wozu" dann gäbe es Seiten wie Powerboxer und sogar Wikipedia nicht.

Allerdings stelle ich mir eine andere Frage: Es werden immer weniger die eine Drehmokurve "lesen" können. Der Rest handhabt Daten wie einst beim Quartettspiel: Schneller= gewonnen, am meisten Traglast= gewonnen, etc..
gerd

 

[Gast-49644]

Allerdings stelle ich mir eine andere Frage: Es werden immer weniger die eine Drehmokurve "lesen" können. Der Rest handhabt Daten wie einst beim Quartettspiel: Schneller= gewonnen, am meisten Traglast= gewonnen, etc..
gerd

Viele Nm bei niedrigen Drehzahlen, relativ hohe Drehzahl bei Maximum und möglichst linear wäre für mich das Kriterium für gut.
Gibt es mehr zu lesen fragt ein Interessierter ?

Gruß
Ronald

 

[TTTom]

Anhang anzeigen 451032

Da gucke ich lieber Fotos und Videos von der letzten Saison und plane die Touren für die nächste.

 

[AmperTiger]

Ich hab neulich am PC auch Drehmomentkurven verglichen.......dann hat mich meine Freundin erwischt.

 

[novaar]

Seid ihr jetzt fertig mit Euren Kinderkommentaren? Wenn Euch es nicht interessiert, dann ist es ja ok. Man muss deswegen in diesem Forum nicht ernst gemeinte Fragen immer ins Lächerliche ziehen... Das bläht die einzelnen Themen nur unnötig auf mit inhaltslosen Kommentaren... Finde ich nicht wirklich zielführend im Sinne aller bestehender und neuer Mitglieder im Forum. Wenn man nach einem Thema sucht findet man mehr solcher Kommentare anstelle inhaltlicher Kommentare die einem weiterhelfen. Denkt mal drüber nach....

 

[cede51.de]

Hallo novaar,

... bin ja neu hier, kann aber Deine Fragestellung total nachvollziehen!
Leider wird das Thema Drehmoment nicht nur bei vielen Motorradlern, sondern auch bei den meisten "Fachblättern" mit Priorität 2 oder sogar 3 behandelt!
Da werden Drehmomente ohne Nennung der dazu gehörigen Drehzahl (also absolut sinnbefreit!) angegeben.
Und unter 200 PS ist man ja heute ziemlich schwächlich angezogen - was für ein Schwachsinn!
Der GS-Erfolg ist unter anderem einer hohen Drehmomentausbeute bei niedriger Drehzahl und gemäßigter Leistung geschuldet - und solch eine Charakteristik steht für Fahrbarkeit!

130 Nm bei 12 000 1/min und 210 PS bei 13500 1/min: Toll für die Rennstrecke - ziemlich daneben (natürlich nur meine persönliche, vollkomen unmaßgebliche Meinung) auf der Straße!

130 Nm zwischen 3000 und 6000 1/min bei 130 PS bei 8000 1/min - perfekt fahrbar bei 100% aller auf der Straße vorkommenden Situationen!

Daß man diese Werte jetzt mit Getriebe- und Hinterachsübersetzungen noch in die eine oder andere Richtung verschieben kann, leuchtet ein.
Den gesamten Charakter des jeweiligen Antriebsstrangs wird man damit aber nicht dramatisch verändern.

Die von Dir gewünschte Übersicht über Drehmomentverläufe über das Drehzahlband macht deshalb sehr viel Sinn - aus meiner Sicht ist in den meisten Fällen allein aus dem Drehmomentverlauf eines Motors der Charakter eines Fahrzeugs abzulesen.
Wenn das mehr Leute und vor allem Fachzeitungsfritze verstehen und darstellen würden, gäbe es weniger solcher:

100km/h bei 6000 1/min -
und mehr solcher:
100km/h bei 3000 1/min - Motorräder

Vielleicht bin ich ja aber einfach nur zu alt für derartige Betrachtungen...

Gruß Christoph